ＸＥ（ジャガー）のクルマカタログ

ＸＥ（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＥ（ジャガー）令和5年8月(2023年8月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「R‐ダイナミック SE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。
「300スポーツ P300」はブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。
今回、価格変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「R‐ダイナミック SE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。
「300スポーツ P300」はブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和5年2月(2023年2月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「R－ダイナミック SE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。
「300スポーツ P300」はブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載、最高出力204馬力を発生する「R－ダイナミック S D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「S P250」、「R－ダイナミック SE P250」、「R－ダイナミックブラック P250」を設定。
今回、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を追加。
ブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。
また装備やオプションを見直し、「R－ダイナミック SE」には MERIDIANサウンドシステムや、ワイヤレスデバイスチャージングを標準化し、プレミアムブラックパックやブラックコントラストルーフといったオプションも追加した。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和3年11月(2021年11月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載、最高出力204馬力を発生する「R－ダイナミック S D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「S P250」、「R－ダイナミック SE P250」、「R－ダイナミック HSE P250」、「R－ダイナミックブラック P250」、最高出力300馬力を発生する「R－ダイナミック S P300」、「R－ダイナミック SE P300」、「R－ダイナミック HSE P300」、「R－ダイナミックブラック P300」を設定。
今回、グレードごとに標準装備やオプションを見直した。
「R－ダイナミックブラック」にスライディングパノラミックルーフ、プライバシーガラスを標準装備し、スタイリッシュな外観と利便性を向上させた。
また、「R－ダイナミック HSE」では、プレミアムLEDヘッドライトをマトリックスLEDヘッドライトにグレードアップした。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和3年5月(2021年5月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
今回、新たに最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmを発揮する、最新の2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）をラインアップし、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン（P250、P300）と合わせて3種類を用意し、さらに全輪駆動と後輪駆動との組み合わせで全9機種展開となった。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載、最高出力204馬力を発生する「XE R‐ダイナミック S」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「XE S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、「XE R‐ダイナミックブラック」、最高出力300馬力を発生する「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、「XE R‐ダイナミックブラック」を設定。
新グレードの「XE R‐ダイナミックブラック」は、「R‐ダイナミック SE」をベースにブラックパック、ブラックホイール、ラゲッジリッドスポイラー、ブライトメタルベダルなど黒で引き締めた外観に仕上げている。
インテリアについては、スプリットリムステアリングホイールのデザインをアップデートしたほか、ヘッドレストにはエンボス加工されたジャガーのリーパーロゴを施し、シートは、快適性を追求して形状を見直して、「R‐ダイナミック」グレードにはクリケットボールを思わせるステッチを採用するなど、英国のクラフトマンシップが細部にまで注ぎ込まれている。
さらに、3Dサラウンドカメラ、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロント＆リアパーキングエイド、リアコリジョンモニター、リアトラフィックモニターなど多彩なドライバー支援システム、最新インフォテインメント・システム「Pivi Pro」を標準装備し、安全性と利便性も向上させた。
ボディカラーは新色「ブルーファイヤーブルー」、「ハクバシルバー」を含む全12色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・ターボエンジンを搭載、最高出力180馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、4輪駆動の「XE SE」、「XE R‐ダイナミック SE」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンモデルを搭載、最高出力250馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、最高出力300馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE HSE」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」を設定。
インテリアには直感的に操作できる「スポーツ・シフト・セレクター」を採用し、さらに上質なレザーシートを全グレードに標準装備した。
また、レーン・キープ・アシストやドライバー・コンディション・モニター、トラフィック・サイン・レコグニション、アダプティブ・スピードリミッターなど、ドライバー支援システムを全グレードに搭載。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
ボディカラーは新色「アイガーグレイ」、「ポルトフィーノブルー」を含む全12色を設定。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）令和1年8月(2019年8月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンを搭載の最高出力を300馬力のスポーティなモデル「XE 300スポーツ」を設定。
今回、一部改良を行うと共に、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・ターボエンジンを搭載、最高出力180馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、4輪駆動の「XE SE」、「XE R‐ダイナミック SE」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンモデルを搭載、最高出力250馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、最高出力300馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE HSE」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」を設定。
デザインをよりパワフルでダイナミックに一新させた。
エクステリアは、新しいフロントおよびリア・バンパーのデザインを採用し、特徴的な「Jブレード」デザインのLEDヘッドライト、半円形のLEDテールランプを採用。
インテリアには直感的に操作できる「スポーツ・シフト・セレクター」を採用し、さらに上質なレザーシートを全グレードに標準装備して、よりラグジュアリーな車内空間に仕上げた。
これまでオプション装備だったレーン・キープ・アシストやドライバー・コンディション・モニター、トラフィック・サイン・レコグニション、アダプティブ・スピードリミッターなど、ドライバー支援システムを全グレードに搭載。
さらに、スマートフォンのアプリを車両のタッチスクリーンから操作できる「InControlアプリ」、Apple CarPlayおよびGoogle Android Autoにも対応するスマートフォンパックなど、最新のコネクティビティ機能をアップグレードし標準装備している。
「R‐ダイナミック」には、航空機用ウィングレットからインスピレーションを得たエアロダイナミクスを向上させるボディラインやダークメッシュ仕上げのグリルなど専用のエクステリア・デザイン、コントラスト・ステッチを施したスポーツスタイルシートやサテンクロームのギアシフトパドルなどを採用。
ボディカラーは新色「アイガーグレイ」、「ポルトフィーノブルー」を含む全12色を設定。
右ハンドルのみの設定。

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