Ｆペイス型式：7BA-DC5SC（ジャガー）のクルマカタログ

Ｆペイス 型式：7BA-DC5SC（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｆペイス（ジャガー）令和5年8月(2023年8月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」、プラグインハイブリッドモデルの「R‐ダイナミック SE P400e」、「R‐ダイナミック HSE P400e」を設定。
全グレードにクリーンな室内環境を提供する「空気清浄システムプラス」を標準化したほか、ホイールも新たに2デザインを追加。
さらに、MERIDIANサウンドシステム（R‐ダイナミック SE」）や、ヒーターマッサージ機能が付いた16ウェイ電動フロントシート（「R‐ダイナミック HSE」）も標準装備とした。
特別仕様車は、「SVR」をベースとした「SVRエディション1988」（20台を日本に導入）、「R‐ダイナミックブラック P250」をベースにオプション装備を追加した「R‐ダイナミックブラックキュレイテッドフォージャパン」（限定55台）を設定。
今回、「SVR」をベースにプレミアムなエクステリアカラーを採用した特別仕様車「SVR キュレーテッド フォー ジャパン」を設定（限定25台）。
エクステリアカラーはSVプレミアムパレットから「リグリアンブラック」、「トルマリンブラウン」、「ソレントイエロー」の3色を用意。
仕上げはグロスフィニッシュかサテンフィニッシュから選べる（ソレントイエローはサテンフィニッシュのみ）。
その他、22インチ「スタイル5117」アロイホイール（鍛造、グロスブラック、サテンテクニカルグレイインサート）、エボニースエードクロス＆シエナタンウィンザーレザーパフォーマンスシート、4ゾーンクライメートコントロール、Wi‐Fi接続（データプラン付）を装着。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」、プラグインハイブリッドモデルの「R‐ダイナミック SE P400e」、「R‐ダイナミック HSE P400e」を設定。
全グレードにクリーンな室内環境を提供する「空気清浄システムプラス」を標準化したほか、ホイールも新たに2デザインを追加。
さらに、MERIDIANサウンドシステム（R‐ダイナミック SE」）や、ヒーターマッサージ機能が付いた16ウェイ電動フロントシート（「R‐ダイナミック HSE」）も標準装備とした。
特別仕様車は、「SVR」をベースとした特別仕様車「SVRエディション1988」（20台を日本に導入）、「R‐ダイナミックブラック P250」をベースにオプション装備を追加した特別仕様車「R‐ダイナミックブラックキュレイテッドフォージャパン」（限定55台）を設定。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和5年1月(2023年1月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」を設定。
全グレードにクリーンな室内環境を提供する「空気清浄システムプラス」を標準化したほか、ホイールも新たに2デザインを追加。
さらに、MERIDIANサウンドシステム（R‐ダイナミック SE」）や、ヒーターマッサージ機能が付いた16ウェイ電動フロントシート（「R‐ダイナミック HSE」）も標準装備とした。
特別仕様車は、最上級の内装に仕上げた特別仕様車「SVR ジャパンSVエディション」（20台限定）、多彩なオプションを搭載した特別仕様車「R‐ダイナミック SVカラーエディション」（25台限定）、「SVR」をベースとした特別仕様車「SVRエディション1988」（20台を日本に導入）、「R‐ダイナミックブラック P250」をベースにオプション装備を追加した特別仕様車「R‐ダイナミックブラックキュレイテッドフォージャパン」（限定55台）を設定。
今回、一部改良を行うと共にプラグインハイブリッドモデルの「R‐ダイナミック SE P400e」、「R‐ダイナミック HSE P400e」を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和4年6月(2022年6月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「ベースグレード D200」、「S D200」、「R‐ダイナミック SE D200」、「R‐ダイナミックブラック D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「ベースグレード P250」、「S P250」、「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、「R‐ダイナミックブラック P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」を設定。
全グレードにクリーンな室内環境を提供する「空気清浄システムプラス」を標準化したほか、ホイールも新たに2デザインを追加。
さらに、MERIDIANサウンドシステム（R‐ダイナミック SE」）や、ヒーターマッサージ機能が付いた16ウェイ電動フロントシート（「R‐ダイナミック HSE」）も標準装備とした。
特別仕様車は、最上級の内装に仕上げた特別仕様車「SVR ジャパンSVエディション」（20台限定）、多彩なオプションを搭載した特別仕様車「R‐ダイナミック SVカラーエディション」（25台限定）を設定。
今回、「SVR」をベースとした特別仕様車「SVR エディション1988」を設定（世界限定394台、そのうちの20台を日本に導入）。
特別に配合されたミッドナイトアメジスト（グロスフィニッシュ）のエクステリアに、シャンパンゴールドサテンフィニッシュの22インチ鍛造アロイホイール、テールゲートに配したサテンゴールドのジャガーリーパーとスクリプト、「EDITION 1988」フェンダーバッジ、そしてインテリアにはサテンゴールドのアクセントを随所に散りばめ、限定394台中の1台であることを表す「ONE OF 394」のディスクリプションをダッシュボードエンドキャップにレイアウトした。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「ベースグレード D200」、「S D200」、「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「ベースグレード P250」、「S P250」、「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」を設定。
ひと目でジャガーとわかる洗練されたデザインを踏襲しながら、ボンネット、フロントグリルメッシュバンパーおよびLEDライト（フロント＆リア）などのエクステリア・デザインを刷新し、よりダイナミックで力強い印象に仕上げた。
特別仕様車は、最上級の内装に仕上げた特別仕様車「SVR ジャパンSVエディション」（20台限定）、多彩なオプションを搭載した特別仕様車「R‐ダイナミック SVカラーエディション」（25台限定）を設定。
今回、各種装備やオプションを見直すと共に、ディーゼル・エンジン搭載の「R‐ダイナミックブラック D200」、ガソリン・エンジン搭載の「R‐ダイナミックブラック P250」を設定。
全グレードにクリーンな室内環境を提供する「空気清浄システムプラス」を標準化したほか、ホイールも新たに2デザインを追加。
さらに、MERIDIANサウンドシステム（R‐ダイナミック SE」）や、ヒーターマッサージ機能が付いた16ウェイ電動フロントシート（「R‐ダイナミック HSE」）も標準装備とした。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和4年2月(2022年2月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「ベースグレード D200」、「S D200」、「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「ベースグレード P250」、「S P250」、「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」を設定。
ひと目でジャガーとわかる洗練されたデザインを踏襲しながら、ボンネット、フロントグリルメッシュバンパーおよびLEDライト（フロント＆リア）などのエクステリア・デザインを刷新し、よりダイナミックで力強い印象に仕上げた。
特別仕様車は、ブラックエクステリアパック、ピクセルLEDヘッドライト（シグネチャーDRL付）、22インチグロスブラックホイールなど、スポーティさに特化した仕様で、ヘッドアップディスプレイやアクティビティキー、パークアシストなどの便利な機能も充実さた「ローンチエディション」（30台限定）、「SVR」をベースに、ジャガー・ランドローバーのハイパフォーマンス・モデルやビスポークオーダーを専門に手がけるスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）による最先端の塗装技術を用いた「SVプレミアムパレット」を採用した「SVR BRG ローンチエディション」（限定7台）を設定。
今回、最高出力405kW／550馬力・最大トルク700Nmを発揮する、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・ エンジンを搭載、インテリアはエボニーとライトオイスターのツートンカラーとエボニーで統一する2パターンを用意し、ウィンザーレザーパフォーマンスシートを組み合わせ、最上級の内装に仕上げた特別仕様車「SVR ジャパンSVエディション」（20台限定）、最高出力184kW／250馬力・最大トルク365Nmを発揮する、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジンを搭載、最先端の塗装技術を用いたSVプレミアムパレットをエクステリアカラーに採用、さらに、ピクセルLEDヘッドライトやブラックエクステリアパック、ダイナミックハンドリングパックなどの多彩なオプションを搭載した特別仕様車「R‐ダイナミック SVカラーエディション」（25台限定）を設定。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和3年7月(2021年7月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「ベースグレード D200」、「S D200」、「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「ベースグレード P250」、「S P250」、「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」を設定。
ひと目でジャガーとわかる洗練されたデザインを踏襲しながら、ボンネット、フロントグリルメッシュバンパーおよびLEDライト（フロント＆リア）などのエクステリア・デザインを刷新し、よりダイナミックで力強い印象に仕上げた。
特別仕様車は、「ローンチエディション」を設定（30台限定）。
ブラックエクステリアパック、ピクセルLEDヘッドライト（シグネチャーDRL付）、22インチグロスブラックホイールなど、スポーティさに特化した仕様で、ヘッドアップディスプレイやアクティビティキー、パークアシストなどの便利な機能も充実させている。
今回、「SVR」をベースに、ジャガー・ランドローバーのハイパフォーマンス・モデルやビスポークオーダーを専門に手がけるスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）による最先端の塗装技術を用いた「SVプレミアムパレット」を採用した特別仕様車「SVR BRG ローンチエディション」を設定（限定7台）。
運転席・助手席・後席左右の乗員がそれぞれ好みの設定に調整できる4ゾーンクライメートコントロールや、空気イオン化テクノロジー（PM2.5フィルター付）、MERIDIANサラウンドサウンドシステム、Wi‐Fi接続（データプラン付）、ワイヤレスデバイスチャージング、アクティビティキー、パークアシストといった、快適性と利便性を高める装備も充実。
インテリアにはライトオイスターのセミアニリンレザーパフォーマンスシートとカーボンファイバートリムを採用し、高級感のある空間にした。
ボディカラーは、ジャガーを象徴する「ブリティッシュレーシンググリーン」で、光沢を抑えたサテンマットフィニッシュを施して落ち着きをもたせ、さらに「F‐PACE SVR」の精悍な印象を際立てるカーボンファイバーミラーカバーキットを特別装備している。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和3年2月(2021年2月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
今回、内外装のデザインを大幅に刷新し、パフォーマンスも強化した。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン搭載、最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmの「ベースグレード D200」、「S D200」、「R‐ダイナミック SE D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力184kW／250馬力、最大トルク365Nmの「ベースグレード P250」、「S P250」、「R‐ダイナミック SE P250」、「R‐ダイナミック HSE P250」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジン搭載、最高出力405kW／550馬力、最大トルク700Nmの「SVR」を設定。
ひと目でジャガーとわかる洗練されたデザインを踏襲しながら、ボンネット、フロントグリルメッシュバンパーおよびLEDライト（フロント＆リア）などのエクステリア・デザインを刷新し、よりダイナミックで力強い印象に仕上げた。
インテリアも、センターコンソールをはじめ、ステアリングホイール、ドライブセレクターなど、英国のクラフトマンシップと機能美が細部にまで追求された精巧な仕上げになっている。
また、最新のインフォテインメント・システム「Pivi Pro」やブラインドスポットアシスト、クリアイグジットモニター、アダプティブクルーズコントロールなどの多彩なドライバー支援システムを標準装備し、安全性や利便性を高めた機能も充実している。
併せて、発売を記念した特別仕様車「ローンチエディション」を設定（30台限定）。
エクステリアカラーに「ローンチエディション」専用色の「ポルトフィーノブルー」、インテリアカラーにシエナタンを設定した。
ブラックエクステリアパック、ピクセルLEDヘッドライト（シグネチャーDRL付）、22インチグロスブラックホイールなど、スポーティさに特化した仕様で、ヘッドアップディスプレイやアクティビティキー、パークアシストなどの便利な機能も充実させている。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージド、ディーゼル・エンジン搭載のベーシックな「ピュア」、レザーシートなど装備を充実させた「プレステージ」、エクステリアをよりスポーティに仕上げた「Rスポーツ」、「ポートフォリオ」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力250馬力の「ピュア」、「プレステージ」、「Rスポーツ」、「ポートフォリオ」、最高出力300馬力の「ピュア」、「プレステージ」、「ポートフォリオ」、「Rスポーツ」、3L スーパーチャージドV6ガソリン・エンジン搭載のハイパフォーマンスな走りを実現した「S」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジンモデル「SVR」を設定。
トラクションとダイナミクスを最適化するリア・エレクトロニック・アクティブ・ディファレンシャル（EAD）を「Fペイス」として初搭載し、「SVR」専用にトランスミッションやアダプティブ・ダイナミクスなどの駆動システムを最適化したほか、エアロダイナミクスや冷却性能、高速走行安定性に寄与する専用パーツを多数装備。
また、全グレードにレーン・キープ・アシスト（LKA）を標準装備し、利便性と安全性を高めた。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
また、2L 直列4気筒ターボチャージド、ディーゼル・エンジン搭載の「チェッカーフラッグ・エディション」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載の「チェッカーフラッグ・エディション」、2L 直列4気筒ターボチャージド・ガソリン・エンジン搭載の「300スポーツ」を設定。
右ハンドルのみの設定。

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Ｆペイス（ジャガー）平成30年12月(2018年12月) 発売モデル

革新的なコンセプトカー、C‐X17を具現化したジャガー初のパフォーマンスSUV「Fペイス」。
ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造により、敏捷性、洗練さ、効率性を実現。
5人の乗員と650リットルものラゲッジルームを確保するなど、日常使いができる実用性を備えた。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージド、ディーゼル・エンジン搭載のベーシックな「ピュア」、レザーシートなど装備を充実させた「プレステージ」、エクステリアをよりスポーティに仕上げた「Rスポーツ」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力250馬力の「ピュア」、「プレステージ」、「Rスポーツ」、「ポートフォリオ」、最高出力300馬力の「Rスポーツ」、3L スーパーチャージドV6ガソリン・エンジン搭載のハイパフォーマンスな走りを実現した「S」を設定。
今回、一部改良を行うと共に、2L 直列4気筒ターボチャージド、ディーゼル・エンジン搭載モデルに「ポートフォリオ」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載、最高出力300馬力モデルに「ピュア」、「プレステージ」、「ポートフォリオ」、5L V型8気筒スーパーチャージド・ガソリン・エンジンモデル「SVR」を追加設定。
全グレードにスマートフォンと連動するコネクティビティ機能「リモートプレミアム」、「InControlアプリ」、「プロテクト」、「Wi‐Fiホットスポット」の標準化、さらにレーン・キープ・アシスト（LKA）も標準装備し、利便性と安全性を高めた。
また、従来オプション装備であったスエード・クロスヘッドライニングを全グレードに標準装備とするなど、インテリアのアップグレードもおこなった。
トラクションとダイナミクスを最適化するリア・エレクトロニック・アクティブ・ディファレンシャル（EAD）を「Fペイス」として初搭載し、「SVR」専用にトランスミッションやアダプティブ・ダイナミクスなどの駆動システムを最適化したほか、エアロダイナミクスや冷却性能、高速走行安定性に寄与する専用パーツを多数装備。
右ハンドルのみ設定。

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