トルネオ型式：E-CF4（ホンダ）のクルマカタログ

トルネオ 型式：E-CF4（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

トルネオ（ホンダ）平成10年5月(1998年5月) 発売モデル

先進・高機能スポーティセダン「アコード」/「トルネオ」、スペシャリティワゴン「アコード・ワゴン」。
国内ベストサイズとスペースユーティリティの両立を目指した「高効率・高機能」、そして内外装デザイン領域における「強い主張」の追求をコンセプトに国内専用車として開発された。
全エンジンにVTECを採用し、高出力・高効率化を図る。
また、アコードシリーズでは初めてリアルタイム4WDを採用している。
アコード／トルネオはグレード共通、2L DOHC VTECの「SiR-T」（5MT：200馬力）と「SiR」（180馬力）、2L VTECの「2.0LEV」と「2.0VTS」、1.8L VTEC搭載「1.8VTS」（140馬力）の5タイプ。
ワゴンは2.3L VTEC（160/158馬力）の「2.3VTL」と「2.3Vi」の2タイプ。
「ホワイトパールエディション」は、2.0L DOHC VTECエンジン搭載のSiR/SiR-Tをベースとし、ケーマンホワイトパールの専用外装色を採用するとともに、専用アルミホイールやトランクスポイラー、BOSEサウンドシステム、カーボン調コンソールパネルを標準装備とするなど行っている。

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トルネオ（ホンダ）平成9年9月(1997年9月) 発売モデル

次代のクルマに求められる、高水準の環境保全対応とクルマ本来の魅力である操る楽しさを、数々の先進技術により高次元で両立した先進・高機能スポーティセダン「アコード」/「トルネオ」、スペシャリティワゴン「アコード・ワゴン」。
国内ベストサイズとスペースユーティリティの両立を目指した「高効率・高機能」、そして内外装デザイン領域における「強い主張」の追求をコンセプトに国内専用車として開発された。
全エンジンにVTECを採用し、高出力・高効率化を図るとともに、新開発の5リンク・ダブルウイッシュボーン・リアサスペンションをはじめ、新EPS（電動パワーステアリング）+VGR（可変ステアリングギアレシオ）などを採用し、操る楽しさを追求。
また、アコードシリーズでは初めてリアルタイム4WDを採用している。
アコード／トルネオはグレード共通、2L DOHC VTECの「SiR-T」（5MT：200馬力）と「SiR」（180馬力）、2L VTECの「2.0LEV」と「2.0VTS」、1.8L VTEC搭載「1.8VTS」（140馬力）の5タイプ。
ワゴンは2.3L VTEC（160/158馬力）の「2.3VTL」と「2.3Vi」の2タイプ。
薄型電動スモークドガラス・サンルーフは8万円円高で装着可能。
全車、運転席&助手席用SRSエアバッグシステム、ドアビーム/ドア内蔵衝撃吸収パッド、室内難燃材を装備する。

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