ストリーム（ホンダ）のクルマカタログ

ストリーム（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ストリーム（ホンダ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

5ナンバーの取り回しの良いサイズで、低床プラットフォームによるスタイリッシュデザイン、ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1,545mmの低全高フォルムとする、ホンダ「ストリーム（STREAM）」。
エンジンは、直列4気筒SOHC 1.8Lエンジン搭載車、直列4気筒SOHC 2L搭載車ともにグレードを「RSZ」に1本化。
ベースグレードの「RSZ」に加え、メッシュグリルやフロントフォグランプ、大型テールゲートスポイラー、17インチ軽量アルミホイールなどを装着する上級グレードの「RSZ Sパッケージ」をラインアップ。
また、これまで乗車定員が5名または7名だったところ、2列目シートを2名乗車とすることで、乗車定員を6名乗車のみとした。
これに伴い、2列目シート用センタートレイを装備し、使い勝手を高めている。
そのほか、VSA（車両挙動安定化制御システム）を標準装備するとともに、双方向情報ネットワークサービス「インターナビ・プレミアムクラブ」会員向けの通信費無料サービス「リンクアップフリー」に対応した、「Honda インターナビ」をオプション設定。
このオプションは、Honda インターナビ、リンクアップフリー、キーレスエントリー一体型キーをセットにした「インターナビパッケージ」として用意。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ストリーム（ホンダ）平成25年8月(2013年8月) 発売モデル

5ナンバーの取り回しの良いサイズで、低床プラットフォームによるスタイリッシュデザイン、ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1,545mmの低全高フォルムとする、ホンダ「ストリーム（STREAM）」。
エンジンは、直列4気筒SOHC 1.8Lエンジン搭載車、直列4気筒SOHC 2L搭載車ともにグレードを「RSZ」に1本化。
ベースグレードの「RSZ」に加え、メッシュグリルやフロントフォグランプ、大型テールゲートスポイラー、17インチ軽量アルミホイールなどを装着する上級グレードの「RSZ Sパッケージ」をラインアップ。
また、これまで乗車定員が5名または7名だったところ、2列目シートを2名乗車とすることで、乗車定員を6名乗車のみとした。
これに伴い、2列目シート用センタートレイを装備し、使い勝手を高めている。
そのほか、VSA（車両挙動安定化制御システム）を標準装備するとともに、双方向情報ネットワークサービス「インターナビ・プレミアムクラブ」会員向けの通信費無料サービス「リンクアップフリー」に対応した、「Honda インターナビ」をオプション設定。
このオプションは、Honda インターナビ、リンクアップフリー、キーレスエントリー一体型キーをセットにした「インターナビパッケージ」として用意。
今回、ボディカラーの変更を行った。

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ストリーム（ホンダ）平成24年4月(2012年4月) 発売モデル

5ナンバーの取り回しの良いサイズで、低床プラットフォームによるスタイリッシュデザイン、ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1,545mmの低全高フォルムとする、ホンダストリーム（STREAM）。
今回、マイナーチェンジを行った。
エンジンは直列4気筒SOHC 1.8Lエンジン搭載車、直列4気筒SOHC 2L搭載車ともにグレードを「RSZ」に1本化。
ベースグレードの「RSZ」に加え、メッシュグリルやフロントフォグランプ、大型テールゲートスポイラー、17インチ軽量アルミホイールなどを装着する上級グレードの「RSZ Sパッケージ」のラインアップとなった。
また、これまで乗車定員が5名または7名だったところ、2列目シートを2名乗車とすることで、乗車定員を6名乗車のみとした。
これに伴い、2列目シート用センタートレイを装備し、使い勝手を高めている。
そのほか、VSA（車両挙動安定化制御システム）を標準装備するとともに、双方向情報ネットワークサービス「インターナビ・プレミアムクラブ」会員向けの通信費無料サービス「リンクアップフリー」に対応した、「Honda インターナビ」をオプション設定。
このオプションは、Honda インターナビ、リンクアップフリー、キーレスエントリー一体型キーをセットにした「インターナビパッケージ」として用意されている。

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ストリーム（ホンダ）平成23年8月(2011年8月) 発売モデル

5ナンバーの取り回しの良いサイズで、低床プラットフォームによるスタイリッシュデザイン、ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1,545mmの低全高フォルムとする、ホンダストリーム（STREAM）。
直列4気筒SOHC 2L i-VTEC（可変吸気量制御）エンジンとFFモデルはCVT（無段変速）、2L+4WDモデルと1.8Lは5速ATとの組み合わせ。
ラインアップは、スポーツ仕様には2列シート仕様の「RST」、専用17インチアルミホイールやチューニングサスペンションなどを採用した「RSZ」、ディスチャージヘッドライトやエアロリアバンパー＆大型テールゲートスポイラーなどを装備した「TS」をラインアップ。
それに同じく2L＆1.8L搭載「ZS」。
2L搭載の「Gi」と1.8L搭載「X」、その充実装備の「X スタイリッシュパッケージ」。
各グレードにHonda HDDインターナビシステムを標準装備する「HDDナビパッケージ」や、大型テールゲートスポイラーなどを装備した「Sパッケージ」を用意する。
今回、「ZS」をベースとした特別仕様車「スポーティエディション」を設定。
装備には大型テールゲートスポイラー（LEDハイマウント・ストップランプ内蔵）、エアロリアバンパー＆アンダーカバー、本革巻3本スポークステアリングホイール（レッドステッチ）などを採用する。

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ストリーム（ホンダ）平成22年4月(2010年4月) 発売モデル

5ナンバーの取り回しの良いサイズで、低床プラットフォームによるスタイリッシュデザイン、ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1,545mmの低全高フォルムとする、ホンダストリーム（STREAM）。
直列4気筒SOHC 2L i-VTEC（可変吸気量制御）エンジンとFFモデルはCVT（無段変速）、2L+4WDモデルと1.8Lは5速ATとの組み合わせ。
ラインアップは、スポーツ仕様には2列シート仕様の「RST」、専用17インチアルミホイールやチューニングサスペンションなどを採用した「RSZ」をラインアップ。
それに同じく2L＆1.8L搭載「ZS」。
2L搭載の「Gi」と1.8L搭載「X」、その充実装備の「X スタイリッシュパッケージ」。
各グレードにHonda HDDインターナビシステムを標準装備する「HDDナビパッケージ」や、大型テールゲートスポイラーなどを装備した「Sパッケージ」を用意する。
今回、ベースタイプの「X」の装備に加えてディスチャージヘッドライトやエアロリアバンパー＆大型テールゲートスポイラー、大型エキパイフィニッシャー、15インチアルミホイールなどを装備した「TS」を新たに追加した。
2L＆1.8Lエンジン搭載の2列シート仕様（乗車定員5名）の設定。

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ストリーム（ホンダ）平成21年9月(2009年9月) 発売モデル

5ナンバーの取り回しの良いサイズで、低床プラットフォームによるスタイリッシュデザイン、ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1,545mmの低全高フォルムとする、ホンダストリーム（STREAM）。
直列4気筒SOHC 2L i-VTEC（可変吸気量制御）エンジンとFFモデルはCVT（無段変速）、2L+4WDモデルと1.8Lは5速ATとの組み合わせ。
ラインアップは、2列シート仕様の「RST」、専用17インチアルミホイールやチューニングサスペンションなどを採用した「RSZ」と、「RSZ」をベースに、RST専用のエクステリアを装備する「RSZ Sパッケージ」を2L、1.8Lともにラインアップ。
それに、2L搭載の「Gi」と1.8L搭載「X」。
充実装備の「X スタイリッシュパッケージ」。
Honda HDDインターナビシステムを標準装備する「HDDナビパッケージ」を設定する。
今回、新たにX スタイリッシュパッケージをベースとした「ZS」を設定。
エアロパーツ、ブラック内装や、15インチアルミホイールを標準装備し、環境対応車普及促進税制に適合させた。
また、大型テールゲートスポイラーなどを装備した「Sパッケージ」と、Honda HDDインターナビシステムやキーレスエントリーをパッケージオプションとした「HDDナビパッケージ」を設定。

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