Ｓ６６０型式：DBA-JW5（ホンダ）のクルマカタログ

Ｓ６６０ 型式：DBA-JW5（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｓ６６０（ホンダ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

心が昂ぶる本格的スポーツカーを追求した「S660」。
スポーツカーの醍醐味である、曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、高い旋回性能にこだわり、ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを採用。
エンジンは、660cc水冷直列3気筒横置DOHCターボを搭載。
トランスミッションには、軽自動車として初となる、新開発の6速マニュアルトランスミッションの採用に加え、スポーツモードを備えた7速パドルシフト付CVT（無段変速オートマチックトランスミッション）も設定し、スポーツカーらしいドライビングと日常での扱いやすさを実現。
ラインアップは、スポーツファブリックシートが標準の「B（ベータ）」、本革巻ステアリングホイール、クルーズコントロールなどが装備されている「a（アルファ）」、走行性能とデザインにさらに磨きをかけたコンプリートモデル「モデューロX」を設定。
エクステリアは、「ENERGETIC BULLET」をデザインコンセプトとして、ロー＆ワイドでタイヤが四隅でしっかりと踏ん張り、高い運動性能を予感させるたたずまいを徹底追求した。
特別仕様車は、「a（アルファ）」をベースに「a（アルファ）特別仕様車トラッドレザーエディション」を設定。
安全装備「シティーブレーキアクティブシステム（低速衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能）」を標準装備（ATのみ）。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｓ６６０（ホンダ）平成30年12月(2018年12月) 発売モデル

心が昂ぶる本格的スポーツカーを追求した「S660」。
スポーツカーの醍醐味である、曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、高い旋回性能にこだわり、ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを採用。
エンジンは、660cc水冷直列3気筒横置DOHCターボを搭載。
トランスミッションには、軽自動車として初となる、新開発の6速マニュアルトランスミッションの採用に加え、スポーツモードを備えた7速パドルシフト付CVT（無段変速オートマチックトランスミッション）も設定し、スポーツカーらしいドライビングと日常での扱いやすさを実現。
ラインアップは、スポーツファブリックシートが標準の「B（ベータ）」、本革巻ステアリングホイール、クルーズコントロールなどが装備されている「a（アルファ）」、走行性能とデザインにさらに磨きをかけたコンプリートモデル「モデューロX」を設定。
エクステリアは、「ENERGETIC BULLET」をデザインコンセプトとして、ロー＆ワイドでタイヤが四隅でしっかりと踏ん張り、高い運動性能を予感させるたたずまいを徹底追求した。
今回、「a（アルファ）」をベースに「a（アルファ）特別仕様車トラッドレザーエディション」を設定。
ライトタン×ブラックのトラッドレザーインテリアやブラウンロールトップなどの特別装備により、上質で洗練された存在感を深める佇まいを演出している。
エクステリアには、専用アルミホイール（ブラッククリア塗装）＆ ホイールナット（ブラック）、インテリアには、専用トラッドレザーインテリアの他に、アルミ製コンソールプレート（「Trad Leather」ロゴ入り）を用意。
さらに、安全装備「シティーブレーキアクティブシステム（低速衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能）」を標準装備（ATのみ）。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｓ６６０（ホンダ）平成30年7月(2018年7月) 発売モデル

心が昂ぶる本格的スポーツカーを追求した「S660」。
スポーツカーの醍醐味である、曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、高い旋回性能にこだわり、ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを採用。
エンジンは、660cc水冷直列3気筒横置DOHCターボを搭載。
トランスミッションには、軽自動車として初となる、新開発の6速マニュアルトランスミッションの採用に加え、スポーツモードを備えた7速パドルシフト付CVT（無段変速オートマチックトランスミッション）も設定し、スポーツカーらしいドライビングと日常での扱いやすさを実現。
ラインアップは、スポーツファブリックシートが標準の「B（ベータ）」、本革巻ステアリングホイール、クルーズコントロールなどが装備されている「a（アルファ）」を設定。
エクステリアは、「ENERGETIC BULLET」をデザインコンセプトとして、ロー＆ワイドでタイヤが四隅でしっかりと踏ん張り、高い運動性能を予感させるたたずまいを徹底追求した。
今回、「S660」をベースにその走行性能とデザインにさらに磨きをかけたコンプリートモデル「モデューロX」を設定。
「モデューロX」ならではの空力デザインに基づいた、グリル一体型専用フロントバンパーによる精悍なフロントデザインを採用。
グリル一体型専用フロントバンパーは、正面から入る風を狙った位置に導くエアガイドフィンの採用など、操縦安定性を高めるため、空力性能を徹底的に追求。
専用フロントバンパーの空力特性に合わせて理想のバランスを実現するため、リアアクティブスポイラーにガーニーフラップを新採用。
さらに、幅広い走行シーンで高い接地性を発揮する専用サスペンション（5段階減衰力調整機構付）で、市街地など乗用域でのしなやかな乗り心地と、限界域でのコントロール性の両立を実現。
インテリアはレザーシートをはじめ、全体をボルドーレッドによりコーディネートし、ドライバーが見て触れて感じられる上質さを追求した。

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