ＮＳＸ ＮＳＸ タイプＲ
2004年3月発売
基本スペック
| 新車価格 | 11,957,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
| ドア数 | 2枚 |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | ABA-NA2 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2530mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1510/1540mm |
| 全長×全幅×全高 | 4430×1810×1160mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 920×1460×980mm |
| 車両重量 | 1270kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | C32B |
|---|---|
| 最高出力 | 280ps(206kW)/7300rpm |
| 最大トルク | 31.0kg・m(304N・m)/5300rpm |
| 種類 | 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 3179cc |
| 内径×行程 | 93.0mm×78.0mm |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシストなしラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 215/40R17 83Y |
| タイヤサイズ(後) | 255/40R17 94Y |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| 駆動方式 | MID |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| 変速比 第1速 | 3.066 |
| 第2速 | 1.956 |
| 第3速 | 1.428 |
| 第4速 | 1.125 |
| 第5速 | 0.914 |
| 第6速 | 0.717 |
| 後退 | 3.186 |
| 最終減速比 | 4.235 |
装備・オプション
| キセノンヘッドランプ | オプション |
|---|---|
| プロジェクターヘッドランプ | オプション |
| リアスポイラー | 標準 |
| LSD | 標準 |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | オプション |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
|---|
| パワーウィンド | 標準 |
|---|---|
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (6速マニュアル) |
装備・オプション（カタログ以外）
| シート列数 | １列 |
|---|---|
| 助手席パワーシート | 標準 |
| シフト位置 | フロアシフト |
|---|
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | チャンピオンシップホワイト グランプリホワイト | |
| レッド系 | ニューフォーミュラレッド | モンツァレッド・パール |
| ブルー系 | ロングビーチブルー・パール | |
| ライム系 | ライムグリーン・メタリック | |
| ブラック系 | ベルリナブラック | |
| シルバー系 | セブリングシルバー・メタリック | |
| ゴールド系 | ニューイモラオレンジ・パール | |
| パール系 | プラチナホワイト・パール | |
| イエロー系 | ニューインディイエロー・パール | |
| グレー系 | シルバーストーン・メタリック |
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