Ｎ－ＢＯＸ＋カスタム Ｇ・ターボＡパッケージ
2014年4月発売
基本スペック
| 新車価格 | 1,810,286 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | DBA-JF1 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：22.2km/L 10・15：- |
| ホイールベース | 2520mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1305/1305mm |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1780mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1885×1350×1400mm |
| 車両重量 | 1020kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | S07A |
|---|---|
| 最高出力 | 64ps(47kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 64.0mm×68.2mm |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 35リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 155/65R14 75S |
| タイヤサイズ(後) | 155/65R14 75S |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 変速比 ＣＶＴ | 3.152～0.577 |
| 後退 | 2.722～1.248 |
| 最終減速比 | 4.894 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| リアスポイラー | 標準 |
| リアワイパ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(VSA（ABS+TCS+横すべり抑制）) |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）[7スピードモード付]＋パドルシフト) |
装備・オプション（カタログ以外）
| カーテンエアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 横滑り防止装置 | 標準 |
| 衝突防止装置 | 標準 |
| ヒルスタートアシスト | 標準 |
| フロントガラス機能 | UVカット |
| バックカメラ | オプション |
|---|---|
| マルチインフォメーションディスプレイ | 標準 |
| シート列数 | ２列 |
|---|---|
| 2列目リクライニング | 標準 |
| シートリフター | 標準 |
| ベンチシート | 標準 |
| 運転席側スライドドア | 電動スライドドア（標準） |
|---|---|
| 助手席側スライドドア | 電動スライドドア（標準） |
| 2列目イージークローザー | 標準 |
| アイドリングストップ | 標準 |
|---|
| ATシフトタイプ | ストレート式 |
|---|---|
| マニュアルモード | 標準 |
| シフト位置 | インパネシフト |
| ステアリングシフト | 標準 |
| エンジンスタートボタン | 標準 |
| エコモード切替スイッチ | 標準 |
| スマートキー | 標準 |
| キーレスエントリー | 標準 |
| ステアリングコントローラー | 標準 |
| 空気清浄機 | 標準 |
|---|
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| レッド系 | プレミアムディープロッソ・パール | |
| ブルー系 | プレミアムダイナミックブルー・パール | |
| ブラック系 | スマートブラック | |
| パープル系 | プレミアムゴールドパープル・パール | |
| シルバー系 | カトラリーシルバー・メタリック | |
| ゴールド系 | プレミアムフレイムオレンジ・メタリック | |
| パール系 | プレミアムホワイト・パール | |
| グレー系 | ポリッシュドメタル・メタリック |
※slide →