ＨＲ－Ｖ（ホンダ）のクルマカタログ

ＨＲ－Ｖ（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
ボディは5ドアモデルのみ。
105馬力の1.6Lユニットを搭載する「J」と「J4」、可変バルブタイミング機構のVTEC機構付きの125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルが「JS」と「JS4」となる。
駆動方式は、JとJSがFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるトランスミッションはフロアシフト式の5速MTとHMM-SとよばれるCVT（無段変速機）で、JS4とJSはCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
全モデルで平成17年排出ガス規制適合とし、なかでも4WDのCVT車は平成22年度燃費基準達成車でグリーン購入法適合車となる。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成16年3月(2004年3月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
ボディは5ドアモデルのみ。
105馬力の1.6Lユニットを搭載する「J」と「J4」、可変バルブタイミング機構のVTEC機構付きの125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルが「JS」と「JS4」となる。
駆動方式は、JとJSがFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるトランスミッションはフロアシフト式の5速MTとHMM-SとよばれるCVT（無段変速機）で、JS4とJSはCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
全モデルで平成17年排出ガス規制適合とし、なかでも4WDのCVT車は平成22年度燃費基準達成車でグリーン購入法適合車となる。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成15年10月(2003年10月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
ボディは5ドアモデルのみ。
新たにフロントスポイラーやブラックパール石目調センターパネルなどを標準装備とし、HR-Vの持つスポーティさをさらに際立たせるとともに、「JS／JS4タイプ」は16インチアルミホイールを、「J／J4タイプ」はフルオート・エアコンディショナーや本革巻ステアリングを装備した。
105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTEC機構付きの125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルがJS4とJSとなる。
全車ともに「優-低排出ガス」車の認定を受ける。
駆動方式は、JとJSがFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるトランスミッションは5MTとHMM-SとよばれるCVTで、JS4とJSはCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成14年12月(2002年12月) 発売モデル

5ナンバーサイズのハイライダータイプのSUV、HR-V。
ボディはホイールベース2360mmの3ドアタイプと、ホイールベース&全長を100mm延長した5ドアの2種類を設定。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTEC機構付きの125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルがJS4とJSとなる。
駆動方式は、JとJSがFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるトランスミッションは5MTとHMM-SとよばれるCVTで、JS4とJSはCVTのみの設定となる。
今回、特別仕様車「スーパープレイヤー」を設定。
Jタイプと、J4タイプをベースに、それぞれフロントアンダースポイラーやブラックインテリア（シート＆ドアライニング）、本革巻きステアリング、オートエアコンを装備した。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成13年12月(2001年12月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
ボディはホイールベース2360mmの3ドアタイプと、ホイールベース&全長を100mm延長した5ドアの2種類を設定。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTEC機構付きの125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルがJS4とJSとなる。
全車ともに「優-低排出ガス」車の認定を受ける。
駆動方式は、JとJSがFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるトランスミッションは5MTとHMM-SとよばれるCVTで、JS4とJSはCVTのみの設定となる。
今回、Jタイプ（FF）と、J4タイプ（4WD）をベースに、それぞれフロントアンダースポイラーやブラックインテリア（シート＆ドアライニング）を装備した特別仕様車「Jスペシャル」と「J4スペシャル」を発売した。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成13年7月(2001年7月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
ボディはホイールベース2360mmの3ドアタイプと、ホイールベース&全長を100mm延長した5ドアの2種類を設定。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTEC機構付きの125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルがJS4とJSとなる。
全車ともに「優-低排出ガス」車の認定を受ける。
駆動方式は、JとJSがFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるトランスミッションは5MTとHMM-SとよばれるCVTで、JS4とJSはCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
5ドアモデルは後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成13年2月(2001年2月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTECを備え125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルJS4となる。
全車LEVで2010年新燃費基準に適合している。
JはFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるミッションは5MTとCVTでJS4はCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
5ドアモデルは後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
また、「サウンドプレイヤー」は専用シート表皮を採用しオーディオを充実させた特別仕様車。
特別装備内容は、6連奏CD/MDプレーヤー&AM/FMチューナー+4スピーカー、専用シート表皮（グレイッシュ）、オートエアコンディショナー、プライバシーガラスなどとなる。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成12年8月(2000年8月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
当初は3ドアのみの設定だったが、ホイールベース&全長を100mm延長した5ドアも追加になった。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルが「J」と「J4」、可変バルブタイミング機構のVTECを備え125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデル「JS4」となる。
全車LEVで2010年新燃費基準に適合している。
JはFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるミッションは5速MTとCVTで、JS4はCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
5ドアモデルは後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「プレイヤー」および「ナビプレイヤー」はJ/J4をベースにする特別仕様車。
プレイヤーはCDステレオやオートエアコン、ナビプレイヤーはさらにナビゲーションシステムなどが追加装備される。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成12年3月(2000年3月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
当初は3ドアのみの設定だったが、ホイールベース&全長を100mm延長した5ドアも追加になった。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTECを備え125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルJS4となる。
全車LEVで2010年新燃費基準に適合している。
JはFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるミッションは5MTとCVTでJS4はCVTのみの設定となる。
特別仕様車「プレイヤー」は、J及びJ4タイプをベース車に、AM／FM電子チューナー&CDステレオ＋4スピーカー、オートエアコンディショナー、プライバシーガラスを特別装備、さらにプレイヤー専用色を2色設定した。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成11年7月(1999年7月) 発売モデル

1695mmの5ナンバー枠に収まるコンパクトなボディに、1575mmという高い車高が与えられたハイライダータイプのSUVがHR-V。
当初は3ドアのみの設定だったが、ホイールベース&全長を100mm延長した5ドアも追加になった。
グレード展開は3ドア、5ドアとも同一で、105馬力の1.6Lユニットを搭載するモデルがJとJ4、可変バルブタイミング機構のVTECを備え125馬力を発生する1.6Lユニットを搭載するモデルJS4となる。
全車LEVで2010年新燃費基準に適合している。
JはFFで、J4とJS4はデュアルポンプ方式の4WD。
組み合わされるミッションは5MTとCVTでJS4はCVTのみの設定となる。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒タイプ。
5ドアモデルは後席のリクライニング機構も持ち、前席座面から後席座面までのフラットシート化が可能。
安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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ＨＲ－Ｖ（ホンダ）平成10年9月(1998年9月) 発売モデル

「Small is Smart」を基本として、楽しさ次世代型をテーマに、活動的な若者にターゲットをあて、新しいジャンルのコンパクトカーの創造を目指した「HR-V」。
直列4気筒1.6L SOHC（105馬力）と同VTEC（125馬力）の2ユニット。
フロントはマクファーソンストラット、リアには5リンク式に、フロント、リアともスタビライザーを装着し、走行安定性を高めた。
トランスミッションは、5速マニュアルミッションと無段変速機のHMM-S（ホンダマルチマチックS）を設定。
4WDは、リアルタイム式の軽量小型のデュアルポンプシステム、HMM-Sと4WDの組合せは変速ショックのないスムーズな走行性能と低燃費を実現させる。
インテリアは上下2色に分けたツートンインパネと、ツインバイザーデザインで視認性にすぐれた大径2眼メーターを装着。
5:5分割のリアシートバックはワンモーションでフラットなカーゴルームとなりスノーボードなどの長尺物も容易に収納可能。
またシートバックとドアライニングにネットポケットを採用、2段グローブボックスとともにフレキシブルな使い勝手をもつ。
ボディ同色電動格納式ドアミラー、キーレスエントリー、リアシェルフ、カーゴフロアボックス、カーゴルームランプがセットになった「Lパッケージ」、ルーフレールスポイラー、マイクロアンテナ、昼夜切替式ミラーの「Sパッケージ」、プライバシーガラス、ボディ同色サイドシルの「Dパッケージ」が選べる。

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