フリード＋ Ｇ
2019年10月発売（生産中）
基本スペック
| 新車価格 | 2,037,037 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-GB5 |
| 燃費 | WLTC：0km/L JC08：19.0km/L 10・15：- |
| ホイールベース | 2740mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1480/1485mm |
| 全長×全幅×全高 | 4295×1695×1710mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2310×1455×1285mm |
| 車両重量 | 1360kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | L15B |
|---|---|
| 最高出力 | 131ps(96kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m(155N・m)/4600rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1496cc |
| 内径×行程 | 73.0mm×89.4mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 36リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | 車軸式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 185/65R15 88S |
| タイヤサイズ(後) | 185/65R15 88S |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 変速比 ＣＶＴ | 2.526～0.408 |
| 後退 | 2.706～1.282 |
| 最終減速比 | 5.436 |
装備・オプション
| リアワイパ | 標準 |
|---|
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）) |
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビメディア | メモリータイプ |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | オプション |
| ウッドパネル | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）) |
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| レッド系 | プレミアムクリスタルレッド・メタリック | |
| シアン系 | ブルーホライゾン・メタリック | |
| グリーン系 | フォレストグリーン・パール | |
| ブラック系 | プレミアムスパークルブラック・パール | |
| ネイビー系 | コバルトブルー・パール | |
| シルバー系 | ルナシルバー・メタリック | |
| パール系 | ホワイトオーキッド・パール | |
| イエロー系 | シトロンドロップ | |
| グレー系 | モダンスティール・メタリック |
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