エリシオン型式：DBA-RR4（ホンダ）のクルマカタログ

エリシオン 型式：DBA-RR4（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

エリシオン（ホンダ）平成22年5月(2010年5月) 発売モデル

ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）。
エンジンは、3L V6 i-VTEC（250馬力）と2.4L 直4DOHC i-VTEC（160馬力）の2ユニット。
3Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と片バンク3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用する。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FF駆動、もしくは必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達するHonda独自の新リアルタイム4WD駆動とする。
基本レイアウトは、2列目6：4分割チップアップ＆スライドシートをもつ、2-3-3配列の8名定員、7名定員となる「2列目キャプテンシート」の装着車もメーカーオプションで選択可能。
2.4L搭載車は、標準的な「LX」と、エアロフォルム「G AERO（エアロ）」。
3L V6搭載車は最上級「VGエアロ」の3タイプ。
それぞれにリアカメラ付音声認システム＋プログレッシブコマンダー採用の「HDDナビスペシャルパッケージ」を選択可能とする。
特別仕様車として、そのパッケージをベースとしたより上質な「HDDナビ スマートセレクション」を設定。
エレガントで耐摩耗性とホールド感に優れた合成皮革のカブロン＆ジャガードコンビシートや、Hondaスマートキーシステムを標準装備する。

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エリシオン（ホンダ）平成20年12月(2008年12月) 発売モデル

ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）。
エンジンは、3L V6 i-VTEC（250馬力）と2.4L 直4DOHC i-VTEC（160馬力）の2ユニット。
3Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、セダンタイプのインスパイア採用の可変シリンダーシステムを採用する。
今回のマイナーチェンジでは、エリシオン／その上級プレミアム「エリシオンプレステージ」（3.5L/2.4L）共通で、新デザインのフロントグリル採用、ブラックインテリアに木目調パネル（ブラキッシュバーチ）を新設定、オートライトコントロール、アレルフリー高性能脱臭フィルターを全タイプに標準装備した。
エリシオンでは、新ボディカラー採用、全タイプに「HDDナビ スペシャルパッケージ」を設定。
これまでのパッケージ内容に加え、2.4L車にスーパー立体自発光メーター、3LのFF車にコンフォートビューパッケージ、トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナーを追加（4WD車は全タイプに標準装備）した。
2.4L搭載車は、17インチアルミホイールや運転席8ウェイパワーシートなどの装備を充実させた新設定「LX」と、エアロフォルム「G AERO（エアロ）」。
3L V6搭載車はクルーズコントロール、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）を標準とする最上級「VGエアロ」。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FF駆動、もしくは必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達するHonda独自の新リアルタイム4WD駆動とする。
基本レイアウトは、2列目6：4分割チップアップ＆スライドシートをもつ、2-3-3配列の8名定員、7名定員となる「2列目キャプテンシート」の装着車もメーカーオプションで選択可能。

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エリシオン（ホンダ）平成19年8月(2007年8月) 発売モデル

ホンダミニバンラインアップのフラッグシップ、エリシオン（ELYSION）。
エンジンは、3L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg・m、160馬力/22.2kg・mを発生する。
3Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、セダンタイプのインスパイア採用の可変シリンダーシステムを採用した。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車は「VG」タイプと「VG エアロパッケージ」、2.4L搭載は、「Gエアロ」と「MX」タイプをラインアップする。
その他、リアカメラ付音声認識機能を持ったHDDナビパッケージを3L「VG エアロパッケージ」/2.4L「Gエアロ」に、車いす固定用ネットを備えた2列目サイドリフトアップシート車を3L「VGエアロ」/2.4L「MX」に設定する。
今回、リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムなどを標準装備した「Gエアロ・HDDナビスペシャルパッケージ」/「VG・エアロ HDDナビスペシャルパッケージ」を追加。
パワースライドドア（リア右側）や全ドアワンタッチ式パワーウインドウ、ハーフシェイド・フロントウインドウを装備する。

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エリシオン（ホンダ）平成18年12月(2006年12月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして位置する、ホンダエリシオン。
今回、新デザインのヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュを採用し、よりスポーティなスタイルを演出。
助手席側ドアミラー下部にプリズムアンダーミラーを内蔵、インテリアには、木目・加飾パネル変更、新シート表皮を採用など質感向上を図った。
エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車は「VG」タイプと「VG エアロパッケージ」、2.4L搭載は、「Gエアロ」と「MX」タイプをラインアップする。
その他、リアカメラ付音声認識機能を持ったHDDナビパッケージを3L「VG エアロパッケージ」/2.4L「Gエアロ」に、車いす固定用ネットを備えた2列目サイドリフトアップシート車を3L「VGエアロ」/2.4L「MX」に設定する。
また最上級モデルとして、3.5L V6(300馬力)搭載の「エリシオンプレステージ」を新設定した。

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エリシオン（ホンダ）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。
マイナーモデルチェンジにより、新デザインのエアロフォルムバンパーやドアロアガーニッシュ、テールゲートスポイラーなどを装備したタイプを新たに追加した。
エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「M」タイプ。
それに「Gエアロ」、「Xエアロパッケージ」、「VGエアロVSAパッケージ」、「VXエアロパッケージ」をラインアップした。
迫力あるエクステリアとしている。
「Gエアロ」と「VGタイプ」をベースに、Honda・HDDナビゲーションシステムなどを装備したGエアロ特別仕様車「HDDナビ エディション」、VG特別仕様車「HDDナビ エアロ エディション」をラインアップした。
大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。
防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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エリシオン（ホンダ）平成17年10月(2005年10月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。
マイナーモデルチェンジにより、新デザインのエアロフォルムバンパーやドアロアガーニッシュ、テールゲートスポイラーなどを装備したタイプを新たに追加した。
エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「M」タイプ。
それに「Gエアロ」、「Xエアロパッケージ」、「VGエアロVSAパッケージ」、「VXエアロパッケージ」をラインアップした。
迫力あるエクステリアとしている。
また、福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。
大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。
防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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エリシオン（ホンダ）平成17年9月(2005年9月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。
マイナーモデルチェンジにより、新デザインのエアロフォルムバンパーやドアロアガーニッシュ、テールゲートスポイラーなどを装備したタイプを新たに追加した。
エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「M」タイプ。
それに「Gエアロ」、「Xエアロパッケージ」、「VGエアロVSAパッケージ」、「VXエアロパッケージ」をラインアップした。
迫力あるエクステリアとしている。
また、福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。
大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。
防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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エリシオン（ホンダ）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。
エンジンは、3.0L V6 i-VTECと2.4L 直4DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
また、「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成したクラストップレベルの燃費性能と、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定の優れたクリーン性能を実現。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車に上から「VZ」、「VX」、「VG」タイプ、2.4L搭載は、「X」、「G」、「M」タイプ。
それに、本革&木目調コンビステアリングホイールや木目調リアドア／リアサイドパネル、スウェード調ニットのシート表皮の採用などにより、上質な装備をさらに充実させた「G・プレミアム」と「VG・プレミアム」を追加設定した。
福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。
大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。
防盗性のため、ホーンとハザードランプで周囲に知らせるセキュリティアラームや、キーと車両の電子認証によるイモビライザーを全タイプに標準装備する。

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エリシオン（ホンダ）平成16年6月(2004年6月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。
エンジンは、3.0L i-VTECと2.4L DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
また、「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成したクラストップレベルの燃費性能と、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定の優れたクリーン性能を実現。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車に上からVZタイプ、VXタイプ、VGタイプ、2.4L搭載は、Xタイプ、Gタイプ、Mタイプの計6タイプ。
福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。
大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。

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エリシオン（ホンダ）平成16年5月(2004年5月) 発売モデル

ミニバンラインアップのフラッグシップとして、乗る人すべてが上質な空間と心地良い走りを味わえる8人乗りミニバン、ホンダエリシオン。
エンジンは、3.0L i-VTECと2.4L DOHC i-VTECの2ユニット、それぞれ250馬力/31.5kg･m、160馬力/22.2kg･mを発生する。
また、「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成したクラストップレベルの燃費性能と、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定の優れたクリーン性能を実現。
3.0Lは、走行状況に応じて6気筒燃焼と3気筒燃焼を切り替える、可変シリンダーシステムを採用した。
5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。
グレードは、3L搭載車に上からVZタイプ、VXタイプ、VGタイプ、2.4L搭載は、Xタイプ、Gタイプ、Mタイプの計6タイプ。
福祉車両として、サイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車をGタイプ／VGタイプに設定する。
大開口の両側パワースライドドアやチップアップ&スライド機構の採用で2、3列目への乗降を容易にさせる。

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