ドマーニ型式：GF-MB5（ホンダ）のクルマカタログ

ドマーニ 型式：GF-MB5（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ドマーニ（ホンダ）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

シビックの4ドア系フェリオと基本コンポーネンツを共有しながら、上質感を求めたセダンがドマーニ。
フェリオに対してヘッドライトを薄型にし、細長いグリルが装着されているのが特徴。
経済性も重視したファミリーセダンで、シビックよりターゲットユーザー層が年齢的に若干上と考えていい。
駆動方式はFFとデュアルポンプ式4WD。
FF系は120馬力の1.6Lエンジンを搭載する「16X」と「16G」、平成12年排出ガス規制に適合LEV仕様105馬力の1.5Lを搭載する「15E」の2種。
4WDは1.6L搭載の16G 4WDのみとなる。
組み合わされるミッションは16XがCVT、残りは4ATと5MTの設定となる。
最上級グレードは16Xになり、木目調のインテリアやテンションリデューサー付きフロントシートベルトが標準装備となる。
FFの1.6L系はオート、15Eと16G 4WDはマニュアルエアコンが標準。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、4W-ABSを標準で装着する。

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ドマーニ（ホンダ）平成9年1月(1997年1月) 発売モデル

2代目にあたるこの新型ドマーニ。
ハイグレードCLASSYセダンを開発コンセプトに、先代からのテーマである「日本のクルマ環境に最適なファミリーセダンの創造」という考え方を さらに進化・熟成させている。
ひとつ上の基本と気品をテーマに、4ドアセダンならではの落ち着きのある上品さとクォリティ感の高いエクステリアを実現させた。
1.6L SOHCハイパー16バルブ搭載の「16G」/「16G 4WD」、1.6L SOHC VTEC-Eの「16X」、1.5L SOHCハイパー16バルブ「15E」の計4グレード。
16XはVTEC-E（可変バルブタイミング・リフト機構）により、常用回転域で片方の吸気バルブを休止し、燃焼室内に効果的なスワール（渦）を発生させることで薄い混合気でも安定した燃焼を実現。
変速ショックのないスムーズな加速の無段変速機との組み合わせにより、画期的な低燃費を実現している。
インテリアは紫外線と太陽エネルギーを大幅にカットする高熱線吸収UVカットガラスをフロントウインドウ、フロントサイドウインドウに採用（16G、16X）。
GPS（衛星航法）とジャイロセンサーによる自立航法を併用したハイブリッド航法採用のビル トインタイプ高性能ナビゲーションシステムをオプション設定する。

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