ＧＴＣ４ルッソ型式：ABA-F151BME（フェラーリ）のクルマカタログ

ＧＴＣ４ルッソ 型式：ABA-F151BME（フェラーリ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＧＴＣ４ルッソ（フェラーリ）令和1年6月(2019年6月) 発売モデル

圧倒的なスポーツ性能、優れた機動性、際立つエレガンスユニークな特徴を備えた「GTC4ルッソ」。
12気筒エンジンを搭載し、最大トルクは697Nm／5750rpm、最高出力690馬力／8000rpmという圧倒的なパワーを発揮する。
エクステリア・ラインは、シューティングブレーク・クーぺのコンセプトをさらにリファインし、リアに向かって流れるように細くなるシェイプがファストバックのようなシルエットを描く。
4名の乗車に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、ルーフ後端を低く落としたリアのフォルムとスタイリングは、このモデルのスポーツ性を強調。
コンパクトなステアリングホイール、10.25インチフルハイビジョン液晶タッチスクリーン搭載のナビゲーション＆インフォテイメント・システムなどが装備された。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドル設定。

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ＧＴＣ４ルッソ（フェラーリ）平成28年5月(2016年5月) 発売モデル

圧倒的なスポーツ性能、優れた機動性、際立つエレガンスユニークな特徴を備えた「GTC4ルッソ」。
ラインアップは、12気筒エンジンを搭載し、最大トルクは697Nm／5750rpm、最高出力690馬力／8000rpmという圧倒的なパワーを発揮する「ベースグレード」、3.9L V8ターボエンジン搭載、最高出力は610馬力／7,500rpm、最大トルク760Nmを3,000～5,250rpmという幅広い回転域で発生させることで、いつでもパワフルな加速が可能な「T」を設定。
エクステリア・ラインは、シューティングブレーク・クーぺのコンセプトをさらにリファインし、リアに向かって流れるように細くなるシェイプがファストバックのようなシルエットを描く。
4名の乗車に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、ルーフ後端を低く落としたリアのフォルムとスタイリングは、このモデルのスポーツ性を強調。
コンパクトなステアリングホイール、10.25インチHDタッチスクリーン搭載の最新ナビゲーション＆インフォテイメント・システムなどが装備された。
左右ハンドルを設定。

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