Ｆ４３０スパイダー型式：ABA-F430S（フェラーリ）のクルマカタログ

Ｆ４３０スパイダー 型式：ABA-F430S（フェラーリ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｆ４３０スパイダー（フェラーリ）平成21年3月(2009年3月) 発売モデル

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。
F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。
ピニンファリーナデザインボディ。
ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。
ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。
「F430スパイダー」のフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。
日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。
左右ハンドルの設定。
原材料費の高騰による生産コストの上昇、2009年3月完成車両より価格改定がなされた。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｆ４３０スパイダー（フェラーリ）平成20年4月(2008年4月) 発売モデル

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。
F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。
ピニンファリーナデザインボディ。
ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。
ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。
「F430スパイダー」のフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。
日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。
左右ハンドルの設定。
2008年1月完成車両より、価格改定がなされた。

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