５５０型式：E-F550（フェラーリ）のクルマカタログ

５５０ 型式：E-F550（フェラーリ）のモデル・グレードカタログ一覧

５５０（フェラーリ）平成11年3月(1999年3月) 発売モデル

現在フェラーリのなかで、もっともホットなモデルが550マラネロ。
ピニンファリーナの手による、ロー&ワイドの2シーターベルリネッタ（クーペ）だ。
車名の550は排気量5.5Lに由来する。
エンジンディメンションは65度のバンク角をもつV12DOHCで、基本的には456Mと同一だが、チューニングが異なり40馬力高い485馬力を発生する。
フロントにエンジンを搭載し、リヤにトランスアクスル（ミッションとデフなどを一体化したもの）を搭載するFR駆動方式を採用。
サスペンションは前後ともに独立懸架のダブルウイッシュボーンとなる。
また、いわゆる腰下にはアルミ製キャリパー、ドリルホール付きのベンチレーテッドディスク、マグネシウム製ホイールなどを採用し、ドライバビリティを向上している。
安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装着。
左ハンドルの設定だが、希望があれば右ハンドルの輸入も行われる。

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５５０（フェラーリ）平成8年12月(1996年12月) 発売モデル

現在フェラーリのなかで、もっともホットなモデルが550マラネロ。
ボディワークはピニンファリーナの手による2シーターベルリネッタ（クーペ）。
車名の550は排気量5.5Lに由来する。
エンジンディメンションは、65度のバンク角をもつV12DOHCで、基本的には456Mと同一だがチューニングが異なり40馬力高い485馬力を発生する。
フロントにエンジンを搭載し、リヤにトランスアクスル（ミッションとデフなどを一体化したもの）を搭載するFR駆動。
サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンを採用する。
ブレーキシステムに関しても、ドリルホール付きのベンチレーテッドディスクを採用し、ハードブレーキングにも対応している。
全車デュアルエアバッグとABSを装備。
左ハンドルの設定だが、希望があれば右ハンドルの輸入も行われる。

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