フィエスタ型式：GH-WF0FYJ（ヨーロッパフォード）のクルマカタログ

フィエスタ 型式：GH-WF0FYJ（ヨーロッパフォード）のモデル・グレードカタログ一覧

フィエスタ（ヨーロッパフォード）平成18年3月(2006年3月) 発売モデル

フォードフィエスタは、開発拠点をドイツとイギリスにおく欧州フォードにより、コンパクトカーに求められる性能基準を、新たなレベルに引き上げることを目指して開発されたエントリーモデルとなる。
ボディは5ドアハッチバック。
バリエーションは、装備を充実した上級モデル「GHIA（ギア）」を設定。
今回のマイナーチェンジでは、ヘッドランプ、フロントグリル、フロント/リアバンパーなどのデザインを変更した。
また、15インチアルミホイールと195/50R15タイヤを装着した。
内装では、インストルメントパネルやメータークラスター、シート素材等を一新し、質感の向上を図った。
パワートレインは、オールアルミ製1600ccの直列4気筒DOHCデュラテック16バルブエンジンと、トランスミッションは電子制御4速オートマチックを採用する。
プレミアムガソリン仕様で、1.6Lは100馬力/14.9kgmを発生し、前輪を駆動する。
今後フォード・チームRSが開発を手がけた高性能モデル「フィエスタST（3ドアハッチバック）」の発売も予定している。
右ハンドルのみの設定。

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フィエスタ（ヨーロッパフォード）平成17年5月(2005年5月) 発売モデル

フォードフィエスタは、開発拠点をドイツとイギリスにおく欧州フォードにより、コンパクトカーに求められる性能基準を、新たなレベルに引き上げることを目指して開発されたエントリーモデルとなる。
その車名にスペイン語で「祝祭」の意味を持つ。
ボディは5ドア/3ドアハッチバック。
バリエーションは、ベーシックモデルの「GLX」と、装備を充実した上級モデル「GHIA（ギア）」、新設定「ST」の3グレードを設定する。
GHIAには、インダッシュ6連奏CDチェンジャーやサイドカーテンエアバッグシステム、14インチアルミホイールなどを装備する。
STはモータースポーツ界において高い技術力を持つエンジニア集団フォード・チームRSが、エンジン、サスペンション、そしてブレーキ等をチューニングし、さらに外観や内装もスポーティな3ドアモデル。
パワートレインは、オールアルミ製1600ccと2000ccの直列4気筒DOHCデュラテック16バルブエンジンと、トランスミッションは電子制御4速オートマチック/デュラシフト5速トランスミッションを採用する。
プレミアムガソリン仕様で、1.6Lは100馬力/14.9kgmを、2Lは150馬力/19.4kgm発生し、前輪を駆動する。
右ハンドルのみの設定。

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フィエスタ（ヨーロッパフォード）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

フォードフィエスタは、開発拠点をドイツとイギリスにおく欧州フォードにより、コンパクトカーに求められる性能基準を、新たなレベルに引き上げることを目指して開発されたエントリーモデルとなる。
その車名にスペイン語で「祝祭」の意味を持つ。
ボディは5ドアハッチバック。
バリエーションは、ベーシックモデルのGLXと、装備を充実した上級モデルGHIA（ギア）の2グレードを設定する。
GHIAには、インダッシュ6連奏CDチェンジャーやサイドカーテンエアバッグシステム、14インチアルミホイールなどを装備する。
パワートレインは、オールアルミ製1600cc直列4気筒DOHCデュラテック16バルブエンジンと、トランスミッションは電子制御4速オートマチックを採用する。
プレミアムガソリン仕様で100馬力/14.9kgmを発生し、前輪を駆動する。
右ハンドルのみの設定。

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