ユーノスロードスター（ユーノス）のクルマカタログ

ユーノスロードスター（ユーノス）のモデル・グレードカタログ一覧

ユーノスロードスター（ユーノス）平成9年8月(1997年8月) 発売モデル

ユーノスロードスターに搭載エンジンは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATの選択となる。
「ノーマルベース車」に、パワーウインドウ付き「Mパッケージ車」、パワーステアリングもセットオプションとする「スペシャルパッケージ装着車」。
クラシックモデル「Vスペシャル」に、タン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用した「VスペシャルタイプII」。
それにスポーツ性を高めた「SスペシャルI」/「SスペシャルII」をラインアップする。
Mパッケージ車をベースに、ブライトパーツや部分革＆ヌバック調バケットシート、トルセンLSD（5速マニュアル）等を特別装備した限定車「SRリミテッド」（700台限定）をラインアップした。
ボディカラーには、シャストホワイトと、専用のスパークルグリーンメタリックを設定。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成8年12月(1996年12月) 発売モデル

オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカー、ユーノスロードスター。
搭載エンジンは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATの選択となる。
「ノーマルベース車」に、パワーウインドウ付き「Mパッケージ車」、パワーステアリングもセットオプションとする「スペシャルパッケージ装着車」。
クラシックモデル「Vスペシャル」に、タン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用した「VスペシャルタイプII」。
それにスポーツ性を高めた「SスペシャルI」/「SスペシャルII」をラインアップする。
今回、運転席にエアバックを全車に標準装備するなど安全装備を充実。
また、同月にSスペシャルをベースとして、15インチ専用5スポークホイールや赤色本革シート＆カーペット等を採用した「R2リミテッド」（5速マニュアルのみ）と、ブルーのソフトトップ、バフがけされたホイール、クロームメッキドアミラー等を装備した「B2リミテッド」（Mパッケージベース）を設定。
ファッション性とスポーツ性を高めたモデル。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成8年1月(1996年1月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATを設定する。
今回、「Sスペシャル タイプI」をベースとした特別限定車「VRリミテッド」を追加。
ビルシュタイン製ダンパー、フロントタワーバー、足回り強化はそのままに、本革シートにはロードスターのロゴを刺繍。
赤（アールヴァンレッドマイカ）ボディにタンの幌「コンビネーションA」と、濃緑色（エクセレントグリーンマイカ）ボディに濃緑色の幌を「コンビネーションB」とした。
それぞれ、限定700台／限定800台、5速マニュアルのみの設定。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカー、ユーノスロードスター。
搭載エンジンは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATの選択となる。
「ノーマルベース車」に、パワーウインドウ付き「Mパッケージ車」、パワーステアリングもセットオプションとする「スペシャルパッケージ装着車」。
クラシックモデル「Vスペシャル」に、タン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用した「VスペシャルタイプII」。
それにスポーツ性を高めた「SスペシャルI」/「SスペシャルII」をラインアップする。
今回フライホイールの軽量化等エンジンの変更に加え、ファイナルギアを4.300に変更し加速力をアップ。
また、パワーウィンドウメインスイッチ、ルームランプの新設など装備も更に充実させた。
同年12月には赤ボディにタンの幌（コンビネーションA）、と濃緑色ボディに濃緑色の幌（コンビネーションB）を採用した2機種の「VRリミテッド」を発表。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成7年2月(1995年2月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATを設定する。
今回、スポーティモデル「Sスペシャル」をベースに、紺（サテライトブルーマイカ）のボディと幌、赤の内装を採用し、また15インチホイールの装着、最終減速比を4.300にして走行性能を高めた特別限定車「Rリミテッド」（1000台）を発売。
5速マニュアルのみで、よりスポーティに仕上げた。
ナルディ社製ウッドステアリング＆シフトノブを標準装備。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成7年1月(1995年1月) 発売モデル

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成6年9月(1994年9月) 発売モデル

オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカー、ユーノスロードスター。
搭載エンジンは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATの選択となる。
「ノーマルベース車」に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとする「スペシャルパッケージ装着車」。
クラシックモデル「Vスペシャル」に、タン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用した「VスペシャルタイプII」。
それにスポーツ性を高めた「Sスペシャル」をラインアップする。
今回キー抜き忘れワーニングの採用やセンソリーサウンドシステムの変更など快適装備を充実。
同年7月にはSスペシャルをベースにレカロ製フルバケットシート等を装備した「RSリミテッド」を発売。
12月にはブルーのソフトトップ、本革MOMOステアリングを装備した「Gリミテッド」。
翌年2月には赤内装、本革赤色シート等を採用した「Rリミテッド」を発表した。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER）は、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATを設定する。
今回、SスペシャルをベースにBBS社製15インチタイヤ（通常14インチ）、独レカロ社製フルバケットシート、深い青緑の専用ボディ色（モンテゴブルーマイカ）を採用した特別限定車「RSリミテッド」（5速マニュアルのみ）を設定した。
最終減速比は4.1から4.3へ変更し、加速性能を向上させた。
500台限定。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成6年2月(1994年2月) 発売モデル

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を搭載。
5速マニュアルと4速ATを設定する。
今回、1991年9月の特別限定車「J-LIMITED（リミテッド）」に続き、イエローボディ（サンバーストイエロー）にフロントウインドゥ周りを黒に塗装してスポーティーな外観とした、特別限定車「JリミテッドII」（800台）を発売した。
ヘッドレスト独立バケットシート、CD+カセットチューナー、ピレリー社製P700-Zタイヤを採用。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成5年9月(1993年9月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、従来の1.6Lに替え、1.8L 直列4気筒DOHC（130馬力）を新搭載。
車体剛性やサスペンション改良、操縦安定性向上を図っている。
また、ビスカスLSDをトルセンタイプへ変更、コーナリング性能も向上している。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ノーマルベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとする「スペシャルパッケージ」。
クラシックモデル「Vスペシャル」に、タン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用した「VスペシャルタイプII」を追加。
。
それにスポーツ性を高めた「Sスペシャル」をラインアップする。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成5年2月(1993年2月) 発売モデル

ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER）は、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
独ビルシュタイン社製のダンパーを使用したサスペンション（共同開発）、独BBS社製アルミホイール、ナルディ社製本革巻ステアリングとシフトノブ、リアスポイラーを採用している「Sスペシャル」、ブラックボディ（ブリリアントブラックのみ）に赤の内装を組み合わせた限定車「Sリミテッド」をラインアップする。
上級「Vスペシャル」は、本革シートとナルディ製ウッドステアリング＆シフトノブを装着したクラシックモデル。
その他、14インチアルミホイールや、パワーウィンドウ、オープンカー用に開発されたセンソリーサウンドシステムを標準装備する。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成4年12月(1992年12月) 発売モデル

ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER）は、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
今回、特別限定車「Sスペシャル」の足周りを継承し、ブラックボディ（ブリリアントブラックのみ）に赤の内装を組み合わせた限定車「Sリミテッド」（1000台）を発売した。
ナルディ社製革巻ステアリングや、センソリーサウンドシステム、BBS社製アルミホイール（ゴールド）を採用。
ヨーロピアン調でスペシャル感を高めたモデルとなる。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成4年11月(1992年11月) 発売モデル

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成4年9月(1992年9月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
上級「Vスペシャル」は、本革シートとナルディ製ウッドステアリング＆シフトノブを装着したクラシックモデル。
それに足周りを強化しスポーツ性を高めた「Sスペシャル」をラインアップ。
独ビルシュタイン社製のダンパーを使用したサスペンション（共同開発）、独BBS社製アルミホイール、ナルディ社製本革巻ステアリングとシフトノブ、リアスポイラーを採用する。
ユーノス誕生3周年に登場した記念モデルとなる。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成4年8月(1992年8月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
上級「Vスペシャル」は、本革シートとナルディ製ウッドステアリング＆シフトノブを装着したクラシックモデル。
今回、運転席にエアバックやドアトリムの汚れ防止にキックプレートを採用。
7月にビルシュタイン製ダンパー、BBS社製アルミホイール、ナルディ社製本革巻ステアリング＆リアスポイラーを装備した特別仕様車「Sスペシャル」を追加。
11月に本革シート、MOMOステアリングなどインテリアにこだわった「M2 1002」を発表。
12月にはSスペシャルにブラックボディ、赤内装の特別仕様車「Sリミテッド」を発表。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成4年3月(1992年3月) 発売モデル

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成3年9月(1991年9月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
上級「Vスペシャル」は、本革シートとウッドステアリングを装着したクラシックモデル。
今回、特別限定車「J-LIMITED（リミテッド）」（800台）を発売（1991年9月）。
サンバーストイエローボディの専用色となる。
伊ナルディ社の木製ステアリング、シフトノブ、ウッドパーキングブレーキレバー、ステンレス製スカッフプレートを採用。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
上級「Vスペシャル」（ネオグリーンとブリリアントブラックの2色を用意）は、本革シートとウッドステアリング、ステンレス製カッフプレートを装着したクラシックモデル。
今回、特別限定車「J-LIMITED（リミテッド）」（800台）を発売（1991年9月）。
サンバーストイエローボディの専用色となる。
伊ナルディ社の木製ステアリング、シフトノブ、ウッドパーキングブレーキレバー、ステンレス製スカッフプレートを採用。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER）は、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
パワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
5速マニュアルと4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
ユーノス誕生1周年に登場した上級「Vスペシャル」は、本革シートとウッドステアリングを装着したクラシックモデル。
ネオ・グリーンと名づけられたボディカラー、タン色の内装にステンレス製スカッフプレートを採用する。
4輪ダブルウイッシュボーン式、14インチアルミホイールを標準装備する。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成2年3月(1990年3月) 発売モデル

ユーノスロードスターは、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
マツダの新販売チャンネルであるEUNOS（ユーノス）営業開始とともに誕生した。
「人馬一体」をコンセプトに、4m弱の全長に車重は940kg（5速マニュアル車）と非常にコンパクト。
そこにパワーユニットは、1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力/110馬力）。
5速マニュアルと（今回追加された）4速ATをセレクト。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。

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ユーノスロードスター（ユーノス）平成1年9月(1989年9月) 発売モデル

ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER）は、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。
マツダの新販売チャンネルであるEUNOS（ユーノス）営業開始とともに誕生した。
4m弱のコンパクトな丸みを帯びたボディに、パワーユニットは1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。
手動式のソフトトップを採用し940kg（5速マニュアル）の軽量ボディを軽快に走らせる。
ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。

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