テリオス型式：GF-J100G（ダイハツ）のクルマカタログ

テリオス 型式：GF-J100G（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

テリオス（ダイハツ）平成11年4月(1999年4月) 発売モデル

軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。
キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを搭載している。
キッドより先に販売はされているが、オーバーフェンダーを外せば軽自動車サイズになることから、開発段階ではキッドが先なのは明らか。
コンセプトは4WDの入門車で、SUV的な要素も含まれている。
しかし、テリオスの駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDを採用。
生活4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構となっている。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意される。
グレード展開は上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のエアロカスタムIIで、CXとエアロカスタムIIでは標準のフォグランプ付きフロントバンパーガードやルーフエンドスポイラーが、CLではオプション扱いとなる。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

テリオス（ダイハツ）平成10年9月(1998年9月) 発売モデル

軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。
キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを搭載している。
キッドより先に販売はされているが、オーバーフェンダーを外せば軽自動車サイズになることから、開発段階ではキッドが先なのは明らか。
コンセプトは4WDの入門車で、SUV的な要素も含まれている。
しかし、テリオスの駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDを採用。
生活4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構となっている。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意される。
グレード展開は上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のエアロカスタムIIで、CXとエアロカスタムIIでは標準のフォグランプ付きフロントバンパーガードやルーフエンドスポイラーが、CLではオプション扱いとなる。

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