ネイキッド型式：UA-L750S（ダイハツ）のクルマカタログ

ネイキッド 型式：UA-L750S（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ネイキッド（ダイハツ）平成15年8月(2003年8月) 発売モデル

丸型ライトを特徴としたハイトボディは、タワーパーキング対応可能な全高を採用し、ドアパネルはアウターヒンジ式とすることにより、ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCインタークーラターボの64馬力と3気筒DOHC可変バルブタイミング機構付の58馬力の2タイプ。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは最高基準の「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。
駆動方式は全グレードにFFとフルタイム4WD、それにベンチシート+コラム4ATの組み合わせとセパレートシート+フロア5MTも一部選べる。
グレードバリエーションは最上級のターボG、充実装備のG、ベーシックなLの3タイプ。
「Gリミテッド」「ターボGリミテッド」は、「G」「ターボG」に、ディスチャージヘッドランプ、アルミホイールなどの装備を充実させたお買い得な特別仕様車である。
個性的でアクティブなユーザーを中心にさらなる拡販を狙う。
リヤシートは分割して片手でも脱着することができる、5対5のリクライニング機能付（Lを除く）。
シート生地は濡れても安心のはっ水機構付。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成15年5月(2003年5月) 発売モデル

無骨なデザインを前面に押し出したミニバン風5ドア軽RVのネイキッド。
丸型ライトを特徴としたハイトボディは、タワーパーキング対応可能な全高を採用し、ドアパネルはアウターヒンジ式とすることにより、ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCインタークーラターボの64馬力と3気筒DOHC可変バルブタイミング機構付の58馬力の2タイプ。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは最高基準の「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。
駆動方式は全グレードにFFとフルタイム4WD、それにベンチシート+コラム4ATの組み合わせとセパレートシート+フロア5MTも一部選べる。
グレードバリエーションは最上級のターボG、充実装備のG、ベーシックなLの3タイプ。
G系にはディスチャージヘッドランプや14インチアルミ&タイヤ、角型フォグランプがセットになったスポーティパック、Lには角型ヘッドランプ、専用カラードフロントグリルのFパック（同価格）をオプション設定。
リヤシートは分割して片手でも脱着することができる、5対5のリクライニング機能付（Lを除く）。
シート生地は濡れても安心のはっ水機構付。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成14年10月(2002年10月) 発売モデル

無骨なデザインを前面に押し出したミニバン風5ドア軽RVのネイキッド。
タワーパーキング対応可能な全高を採用し、ドアパネルはアウターヒンジ式とすることにより、ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCターボの64馬力と3気筒DOHC可変バルブタイミング機構付の58馬力の2タイプ。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。
駆動方式は全グレードにFFとフルタイム4WD、それにベンチシート+コラム4ATの組み合わせとセパレートシート+フロア5MTも一部選べる。
グレードバリエーションは従来モデルの丸型ライトを特徴としたGシリーズとしてGとターボGの2種。
角型ヘッドライトを採用した上質感を訴求したFシリーズに、充実装備のFと走りを重視したターボF、特別仕様車としてFスターエディションの3種を設定する（Gシリーズは新色の追加変更を実施）。
リヤシートは分割して脱着することができる（Gシリーズ）5対5のリクライニング機能付。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成14年8月(2002年8月) 発売モデル

無骨なデザインを前面に押し出したミニバン風5ドア軽RVのネイキッド。
タワーパーキング対応可能な全高を採用し、ドアパネルはアウターヒンジ式とすることにより、ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCターボの64馬力と3気筒DOHC可変バルブタイミング機構付の58馬力の2タイプ。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。
駆動方式は全グレードにFFとフルタイム4WD、それにベンチシート+コラム4ATの組み合わせとセパレートシート+フロア5MTも一部選べる。
グレードバリエーションは従来モデルの丸型ライトを特徴としたGシリーズとしてG、メモリアルエディション、ターボG、ターボのシリーズ最上級GEAR（ギア）の4種。
角型ヘッドライトを採用した上質感を訴求したFシリーズに、充実装備のFと走りを重視したターボF、特別仕様車としてFスターエディションの3種を設定する。
リヤシートは分割して脱着することができる（Gシリーズ）5対5のリクライニング機能付。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成14年7月(2002年7月) 発売モデル

無骨なデザインを前面に押し出したミニバン風5ドア軽RVのネイキッド。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCターボの64馬力と3気筒DOHC可変バルブタイミング機構付の58馬力の2タイプ。
駆動方式は全グレードにFFとフルタイム4WD、それにベンチシート+コラム4ATの組み合わせとセパレートシート+フロア5MTも一部選べる。
グレードバリエーションは従来モデルの丸型ライトを特徴としたGシリーズとしてG、メモリアルエディション、ターボG、ターボのシリーズ最上級GEAR（ギア）の4種。
角型ヘッドライトを採用した上質感を訴求したFシリーズに、充実装備のFと走りを重視したターボFの2種を設定する。
今回、特別仕様車「スターエディション」は、Fシリーズ専用角型ヘッドランプ＆フロントセンターバンパー＆メッキグリル、スモークドガラス、リヤ大型コンビランプ（ホワイト）、ローダウンサスペンションを採用。
内装には、ベンチシート＆コラムシフト、リクライニング機構付一体式リヤシート、専用シート生地、AM／FM付CDステレオ＆16cmフロントスピーカー、キーレスエントリーを装備する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成14年1月(2002年1月) 発売モデル

無骨なデザインを前面に押し出したミニバン風5ドア軽RVのネイキッド。
タワーパーキング対応可能な全高を採用し、ドアパネルはアウターヒンジ式とすることにより、ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCターボの64馬力と3気筒DOHC可変バルブタイミング機構付の58馬力の2タイプ。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、58馬力の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。
駆動方式は全グレードにFFとフルタイム4WD、それにベンチシート+コラム4ATの組み合わせとセパレートシート+フロア5MTも一部選べる。
グレードバリエーションは従来モデルの丸型ライトを特徴としたGシリーズとしてG、メモリアルエディション、ターボG、ターボのシリーズ最上級GEAR（ギア）の4種。
角型ヘッドライトを採用した上質感を訴求したFシリーズに、充実装備のFと走りを重視したターボFの2種を設定する。
リヤシートは分割して脱着することができる（Gシリーズ）5対5のリクライニング機能付。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成13年10月(2001年10月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出したミニバン風5ドア軽RV。
タワーパーキングに入るレベルの高めの全高を採用。
ドアパネルはアウターヒンジ式とすることにより、ドアをほぼ直角に開けることができる。
前後バンパーは3分割タイプにして外側からの脱着を可能とし、修復コストを抑える手段をデザインとして盛り込むという、じつにうまい手法を用いている。
搭載されるエンジンは、3気筒DOHCターボの64馬力と3気筒DOHC自然吸気（NA）の58馬力の2タイプ。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用により、NAエンジン搭載の2WDモデルは「超－低排出ガス車」、その他モデルも「優－低排出ガス車」認定を実現し、高い環境レベルを達成している。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5MTとフロア4ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは駆動方式に関係なく、ターボ車が4ATのみのターボX、ターボG、それぞれブレーキアシスト付きABSやCD/MDデッキが装着されるリミテッドが用意される。
NA車がメモリアルエディションII、G、Gに装備を簡略化したBパッケージの3種。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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