ミライース Ｌ
2020年1月発売
基本スペック
| 新車価格 | 1,023,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | 軽自動車 |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | 5BA-LA360S |
| 燃費 | WLTC：23.2km/L JC08：32.2km/L 10・15：- |
| ホイールベース | 2455mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1300/1265mm |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1510mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1935×1345×1240mm |
| 車両重量 | 720kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | KF |
|---|---|
| 最高出力 | 49ps(36kW)/6800rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブ |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 63.0mm×70.4mm |
| 圧縮比 | 12.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 30リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | 3リンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 155/70R13 75S |
| タイヤサイズ(後) | 155/70R13 75S |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 駆動方式 | FULL4WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 変速比 ＣＶＴ | 3.327～0.628 |
| 後退 | 2.230 |
| 最終減速比 | 4.272 |
装備・オプション
| リアスポイラー | 標準 |
|---|---|
| リアワイパ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(VSC) |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 可倒式リアシート | 一体式 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (CVTインパネセンターシフト) |
装備・オプション（カタログ以外）
| 横滑り防止装置 | 標準 |
|---|---|
| ヒルスタートアシスト | 標準 |
| フロントガラス機能 | UVカット |
| AUX入力端子 | オプション |
|---|---|
| マルチインフォメーションディスプレイ | 標準 |
| シート列数 | ２列 |
|---|
| アイドリングストップ | 標準 |
|---|---|
| アイドリングストップ名称 | エコアイドル |
| ATシフトタイプ | ストレート式 |
|---|---|
| シフト位置 | インパネシフト |
| キーレスエントリー | 標準 |
| 寒冷地仕様 | 標準 |
|---|
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | ホワイト | |
| レッド系 | ファイアークォーツレッドメタリック | |
| シアン系 | スカイブルーメタリック | |
| ブラック系 | ブラックマイカメタリック | |
| マルーン系 | プラムブラウンクリスタルマイカ | |
| シルバー系 | ブライトシルバーメタリック | |
| パール系 | パールホワイトⅢ |
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