ミラ型式：TA-L700S（ダイハツ）のクルマカタログ

ミラ 型式：TA-L700S（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ミラ（ダイハツ）平成13年10月(2001年10月) 発売モデル

ダイハツの最量販車種ミラは、非常に多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするラインアップを誇る軽自動車。
乗用セダンシリーズのボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバックの2種。
搭載されるエンジンは58馬力と52馬力の可変バルブタイミング機構（DVVT）付き直3DOHCと48馬力の直3OHCの3種。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。
排出ガス浄化装置であるTOPAZ触媒の採用によりDVVT付きDOHC搭載の2WDモデルは「超－低排出ガス」認定を実現。
その他モデルも「優－低排出ガス」もしくは「良－低排出ガス」車認定を受ける。
ミッションは全てフロアシフト式で、CVT、4AT、3AT、5MTのいずれかが組み合わされる。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム（FF）・3リンク（4WD）方式。
グレードは4AT搭載の5ドア「Licca（リカ）」、5ドア「Pico（ピコ）」、5ドア「CD」、3ドア「TL」、CVT搭載の3ドア「TV」（2WDモデルのみ）をラインアップする。
安全装置として全車にデュアルエアバッグ、クラッチスタートシステム（MT車）、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。
オプションでブレーキアシスト付きABSを選択することも可能である。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ミラ（ダイハツ）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

ダイハツの最量販車種ミラは、非常に多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするラインアップを誇る軽自動車。
ボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバックの2種。
搭載されるエンジンは58馬力と52馬力のの可変バルブタイミング機構（DVVT）付き直3DOHCと48馬力の直3OHCの3種。
DVVT搭載モデルは平成12年度基準排出ガス25%低減レベルを達成する。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。
ミッションは燃費重視のecoCVT、ロックアップ機構付き4AT、3AT、5MTのいずれかが組み合わされる。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム（FF）・3リンク（4WD）方式。
グレードはFF・5ドアにCXとCD、FF・3ドアにTVとTD、4WD・5ドアにCXとCD、4WD・3ドアにTDをラインアップする。
安全装置として全車に運転席エアバッグ、クラッチスタートシステム（MT車）、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。
オプションでブレーキアシスト付きABSを選択することも可能である。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ミラ（ダイハツ）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

ダイハツの最量販車種ミラは、非常に多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするラインアップを誇る軽自動車。
ボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバックの2種。
搭載されるエンジンは58馬力と52馬力のの可変バルブタイミング機構（DVVT）付き直3DOHCと48馬力の直3OHCの3種。
DVVT搭載モデルは平成12年度基準排出ガス25%低減レベルを達成する。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。
ミッションは燃費重視のecoCVT、ロックアップ機構付き4速AT、3速AT、5速MTのいずれかが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム（FF）・3リンク（4WD）方式。
グレードはFF・5ドアに「CX」と「CD」、FF・3ドアに「TV」と「TD」、4WD・5ドアに「CX」と「CD」、4WD・3ドアに「TD」をラインアップする。
安全装置として全車に運転席エアバッグ、クラッチスタートシステム（MT車）、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。
オプションでブレーキアシスト付きABSを選択することも可能である。
なお、「Pico（ピコ）」はCDとTDをベースにする特別仕様車。
衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システムやパワードアロック、キーレスエントリーが特別装備されている。

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