ミラ型式：GD-L700V（ダイハツ）のクルマカタログ

ミラ 型式：GD-L700V（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ミラ（ダイハツ）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

ダイハツの最量販車種ミラは、非常に多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするラインアップを誇る軽自動車。
ボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバックの2種。
搭載されるエンジンは58馬力と52馬力のの可変バルブタイミング機構（DVVT）付き直3DOHCと48馬力の直3OHCの3種。
DVVT搭載モデルは平成12年度基準排出ガス25%低減レベルを達成する。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。
ミッションは燃費重視のecoCVT、ロックアップ機構付き4速AT、3速AT、5速MTのいずれかが組み合わされる。
サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム（FF）・3リンク（4WD）方式。
グレードはFF・5ドアに「CX」と「CD」、FF・3ドアに「TV」と「TD」、4WD・5ドアに「CX」と「CD」、4WD・3ドアに「TD」をラインアップする。
安全装置として全車に運転席エアバッグ、クラッチスタートシステム（MT車）、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。
オプションでブレーキアシスト付きABSを選択することも可能である。
なお、「Pico（ピコ）」はCDとTDをベースにする特別仕様車。
衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システムやパワードアロック、キーレスエントリーが特別装備されている。

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ミラ（ダイハツ）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

1998年10月軽自動車新規格に対応した軽自動車「ミラ」、軽乗用車「ムーヴ」、新型軽乗用車「テリオスキッド」。
衝突安全ボディTAF（Total Advanced Functionボディ）を採用により、新国内衝突安全基準（50km前面・後面・側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40％オフセット前面衝突、側面衝突）に余裕を持って対応し、クラストップレベルの衝突安全性を確保する。
今回の改良では、排出ガス規制適合車優遇税制および低燃費自動車優遇税制に適合、「走る」「曲がる」「止まる」を安全にサポートするDVS（Daihatsu Vehicle Stability control system）のオプション設定を拡充し安全性を向上したほか、各種装備の充実を図った。
14インチアルミ＆165/55R14タイヤを採用モデルは新意匠とし、走りのイメージを強化、上級グレードは、メッキドアアウターハンドルを採用し外観の質感向上、セダン全車はパワーウィンドゥ、チャイルドシート固定機構付リヤ3点式ELRシートベルトを採用した。
5代目新型ミラのエクステリアは、ボンネットを水平に近づけると同時に、フロントピラーを起こした独特のタウンキュービックフォルムを採用。
車両前端の見切りが良く、コーナリング時の死角が少ない抜群の運転視界を確保。
5ドアセダンをTグレード、3ドアセダンをCグレード、4ナンバー商用バンの「TA」「TB」をラインアップする。
上級「TX」、「CX」グレードは、オーバーヘッドコンソール、ステアリングアンダーボックス、カロッツェリア・オーディオシステムを装備する。

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ミラ（ダイハツ）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

軽自動車新規格に対応した軽自動車「ミラ」、軽乗用車「ムーヴ」、新型軽乗用車「テリオスキッド」。
衝突安全ボディTAF（Total Advanced Functionボディ）を採用により、新国内衝突安全基準（50km前面・後面・側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40％オフセット前面衝突、側面衝突）に余裕を持って対応し、クラストップレベルの衝突安全性を確保する。
また、新機構DVS（Daihatsu Vehicle Stability control system）やブレーキアシスト付ABS、デュアル（運転席＆助手席）エアバッグなど装着グレードを設定した。
5代目新型ミラのエクステリアは、ボンネットを水平に近づけると同時に、フロントピラーを起こした独特のタウンキュービックフォルムを採用。
車両前端の見切りが良く、コーナリング時の死角が少ない抜群の運転視界を確保。
5ドアセダンをTグレード、3ドアセダンをCグレード、4ナンバー商用バンの「TA」「TB」をラインアップする。
上級「TX」、「CX」グレードは、オーバーヘッドコンソール、ステアリングアンダーボックス、カロッツェリア・オーディオシステムを装備する。

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