ミラ型式：E-L200S（ダイハツ）のクルマカタログ

ミラ 型式：E-L200S（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ミラ（ダイハツ）平成6年5月(1994年5月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ。
多様なユーザーニーズに応えるためにグレードラインナップが豊富に用意されている。
パーソナルユース向けの「J」系グレードには、装備充実の「J-タイプQ」、ターボエンジン搭載の「J-ターボ」、4輪駆動の「J-4WD」がある。
その他にも、ベーシックな装備のみを採用した「Pit」と、RV風エクステリアを採用した「RV-4」をラインナップする。
今回設定された「ピコ（Pico）」は、エアコン、パワステ、パワーウインドウ、4スピーカーステレオなどの人気装備を採用した特別仕様車である。
3ドアと5ドア、5速マニュアルと3速ATを選択可能とする。

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ミラ（ダイハツ）平成6年4月(1994年4月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ。
多様なユーザーニーズに応えるためにグレードラインナップが豊富に用意されている。
パーソナルユース向けの「J」系グレードには、装備充実の「J-タイプQ」、64馬力インタークーラーターボエンジン搭載の「J-ターボ」、4輪駆動の「J-4WD」がある。
その他にも、ベーシックな装備のみを採用した「Pit」と、RV風エクステリアを採用した「RV-4」（64馬力インタークーラーターボエンジン+フルタイム4WD）をラインナップする。
Pitには、乗用セダンと商用バンを養用意し、乗用4WDモデルに加えて、商用バンにも4WD仕様「Pit-4WD バン」を設定した。
5速マニュアルはパートタイム4WD、3速ATはフルタイム4WDを採用。

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ミラ（ダイハツ）平成5年9月(1993年9月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ。
多様なユーザーニーズに応えるためにグレードラインナップが豊富に用意されている。
パーソナルユース向けの「J」系グレードには、装備充実の「J-タイプQ」、64馬力インタークーラーターボエンジン搭載の「J-ターボ」、4輪駆動の「J-4WD」がある。
その他にも、ベーシックな装備のみを採用した「Pit」と、RV風エクステリアを採用した「RV-4」（64馬力インタークーラーターボエンジン+フルタイム4WD）をラインナップする。

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ミラ（ダイハツ）平成4年8月(1992年8月) 発売モデル

今回設定された「RV-4」は、軽自動車のアウトドアモデルとなる異色な存在。
フロントガードバー、ルーフレール、背面スペアタイヤといったRV志向を強く印象付けるエクステリア。
室内はスポーツRVをイメージし、セミバケットシートが装備される。
660cc直列3気筒SOHC12バルブICターボを搭載、3ドアボディに4速AT/5速マニュアル、フルタイム4WDの設定。

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ミラ（ダイハツ）平成4年4月(1992年4月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ（MIRA）。
乗用車登録となるセダンシリーズと商用車登録となるバンシリーズに大別される。
グレード展開は、エアコン、ステレオなどの日常装備が採用された「J」系、電動ドアミラーなどの上級装備を採用した「グラン（GRAN）」系、コラムシフト採用の「パディ（PADI-）」系、ベーシックな「Pit」系などが設定される。
3速AT、4速MT、5速MTのシフトが用意され、これに3ドアと5ドアが組み合わされることであらゆるユーザー層にマッチするラインナップを展開する。
今回新たに、パワステ、パワーウィンドウなどを装備した上級グレード「J-タイプQi」がラインナップに加わった。
3ドアと5ドアの選択が可能、FF駆動の4速AT仕様とする。

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ミラ（ダイハツ）平成3年11月(1991年11月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ。
乗用車登録となるセダンシリーズ（5ナンバー）と、商用車登録となるバンシリーズ（4ナンバー）に大別される。
グレード展開は、エアコン、ステレオなどの日常装備が採用された「J」系、電動ドアミラーなどの上級装備を採用した「グラン」系、コラムシフト採用の「パディ」系、ベーシックな「Pit」系などが設定される。
3AT、4MT、5MTのシフトが用意され、これに3ドアと5ドアが組み合わされることであらゆるユーザー層にマッチするラインナップを展開する。
今回設定された「パルコ」シリーズはファッションビルのPARCOとのタイアップによって生まれた特別仕様車。
キャンバストップ仕様の「パルコキャンバストップ」や、スポーティな「パルコSi」などの個性的なモデルを展開する。

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ミラ（ダイハツ）平成3年9月(1991年9月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ。
乗用車登録となるセダンシリーズ（5ナンバー）と、商用車登録となるバンシリーズ（4ナンバー）に大別される。
グレード展開は、エアコン、パワステなどの日常装備が採用された「J」系、電動ドアミラーなどの上級装備を採用した「グラン」系、コラムシフト採用の「パディ」系、ベーシックな「Pit」系などが設定される。
3AT、4MT、5MTのシフトが用意され、これに3ドアと5ドアが組み合わされることであらゆるユーザー層にマッチするラインナップを展開する。
今回設定された「パルコ」はファッションビルのPARCOとのタイアップによって生まれた特別仕様車で、4スピーカー、専用シート生地等が採用されている。
「タイプL」と、パートタイム4WD／フルタイム4WDも選べる上級「タイプS」に設定する。

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ミラ（ダイハツ）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持つミラ。
今回のマイナーチェンジで、ヘッドランプ形状、リアコンビネーションランプなどのデザイン変更が実施された。
乗用車登録となるセダンシリーズ（5ナンバー）と、商用車登録となるバンシリーズ（4ナンバー）に大別される。
グレード展開は、エアコン、パワステなどの日常装備が採用された「J」系、電動ドアミラーなどの上級装備を採用した「グラン」系、コラムシフト採用の「パディ」系、ベーシックな「Pit」系などが設定される。
3AT、4MT、5MTのシフトが用意され、これに3ドアと5ドアが組み合わされることであらゆるユーザー層にマッチするラインナップを展開する。

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ミラ（ダイハツ）平成3年6月(1991年6月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするようラインアップされるミラ。
ベーシック仕様の「2シーター」/「A」/「B」、装備充実の「J」シリーズ、使い勝手のいい「PADi（パディ）」、豪華な「グランリミテッド」、64馬力ターボエンジン搭載のスポーツモデル「TR-4 EFI」、EFI付きターボ＋フルタイム4WDの「X4」がシリーズを揃える。
3ドア/5ドアの乗用車登録5No.セダンと商用車登録の4No.バンタイプを用意。
3速ATと4速/5速MTが組み合わされる。
今回設定された「パルコ」シリーズはファッションビルのPARCOとのタイアップによって生まれた特別仕様車で、専用デカール、専用ホイールキャップなどが装備されている。
「タイプL」と、パートタイム4WDも選べる上級「タイプS」に設定する。

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ミラ（ダイハツ）平成3年3月(1991年3月) 発売モデル

ダイハツ最量販車種として多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするようラインアップされるミラ。
ベーシック仕様の「2シーター」/「A」/「B」、装備充実の「J」シリーズ、使い勝手のいい「PADi（パディ）」、豪華な「グランリミテッド」。
独立ラインアップでターボ搭載のスポーツモデル「TR-XX」シリーズを揃える。
3ドア/5ドアの乗用車登録5No.セダンと商用車登録の4No.バンタイプを用意。
3速ATと4速/5速MTが組み合わされる。
今回設定された「ルージュ」は、「J-タイプP」（3ドア）をベースに専用シート、パワーステアリングなどを装備した特別仕様車である。

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ミラ（ダイハツ）平成3年1月(1991年1月) 発売モデル

1990年1月軽自動車規格改定により、長さ3.3m／幅1.4m／高さ2mの排気量660ccが制限拡大となったダイハツミラ。
最量販車種として多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするようラインアップする。
ベーシック仕様の「2シーター」/「A」/「B」、装備充実の「J」シリーズ、使い勝手のいい「PADi（パディ）」、豪華な「グランリミテッド」。
独立ラインアップでターボ搭載のスポーツモデル「TR-XX」シリーズを揃える。
3ドア/5ドアの乗用車登録5No.セダンと商用車登録の4No.バンタイプを用意。
3速ATと4速/5速MTが組み合わされる。
今回設定された「11周年記念」は、1980年登場「ミラ・クオーレ (Mira Cuore)」（L55型）から数えて11年を記念したモデル。
「J-タイプP」（3ドア）をベースに、ムーンルーフやパワーステアリング、パワーウインドウなどを追加装備した特別仕様車である。

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ミラ（ダイハツ）平成2年9月(1990年9月) 発売モデル

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ミラ（ダイハツ）平成2年3月(1990年3月) 発売モデル

1990年1月軽自動車規格改定により、長さ3.3m／幅1.4m／高さ2mの排気量660ccが制限拡大となったダイハツミラ（MIRA）。
最量販車種として多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするようラインアップする。
そのスポーティシリーズとなるミラ「TR－XX」は、3ドアハッチバックボディ、乗用車登録の5No.セダンと商用車登録の4No.バンの2タイプ。
駆動方式はFFのみで、ミッションは3速ATか5速MTが組み合わされる。
中低速トルクを大幅に向上させたパワーユニットと、強化サスペンション＋パフォーマンスロッド装着、フロントビスカスLSDを装着可能にし、特徴的な走りの装備を持つ。

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