マティス（大宇）のクルマカタログ

マティス（大宇）のモデル・グレードカタログ一覧

マティス（大宇）平成15年5月(2003年5月) 発売モデル

韓国の自動車メーカー・大宇自動車のハイトスモールカーがGMマティス。
ジウジアーロが率いるイタリアのイタルデザインでデザインされた丸みを帯びた5ドアのスタイリングは、フルカラードボディやフェイスリフト、また内装デザインの変更が行われ、ニューマティスとして生まれ変わった。
ドイツのミュンヘン技術研究所でコンパクトカー専用に開発されたエンジンは大宇製800ccのOHC3気筒で、52馬力/7.3kgmのパワー&トルクを発生。
組み合わされるミッションはフロアシフトの5MTと4ATの2種、それを介して前輪を駆動する。
サスペンションはフロントにストラット、リアはアイソレーティングトレーリング。
グレードは5MT車にMG、4AT車にAMと上級AAの計3種をラインアップ。
AAにはCDチェンジャーやアルミホイール、フロントフォグランプ、カーアラーム&キーレスシステムが装備される。
安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナーシートベルトが標準。
10色の豊富なボディカラーから選べる。

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マティス（大宇）平成14年2月(2002年2月) 発売モデル

韓国の自動車メーカー・大宇自動車のハイトスモールカーがマティス。
ジウジアーロが率いるイタリアのイタルデザインでデザインされた丸みを帯びた5ドアのスタイリングは、フルカラードボディやフェイスリフト、また内装デザインの変更が行われ、ニューマティスとして生まれ変わった。
ドイツのミュンヘン技術研究所でコンパクトカー専用に開発されたエンジンは大宇製800ccのOHC3気筒で、52馬力/7.3kgmのパワー&トルクを発生。
組み合わされるミッションはフロアシフトの5MTと4ATの2種、それを介して前輪を駆動する。
サスペンションはフロントにストラット、リアはアイソレーティングトレーリング。
グレードは5MT車にME、4AT車にAGと上級AXの計3種をラインアップ。
AXにはCDチェンジャーやアルミホイール、フロントフォグランプが装備される。
安全装備としてデュアルエアバッグ、プリテンショナーシートベルトが標準。
10色の豊富なボディカラーから選べる。
ハンドル位置は右、AXのみ左ハンドルも選べる。

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マティス（大宇）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

韓国の自動車メーカー・大宇自動車のハイトワゴンがマティス。
丸みを帯びた5ドアのスタイリングは、ジウジアーロが率いるイタリアのイタルデザインでデザインされたもの。
全長3495、全幅1495、全高1485mmと非常にコンパクトなパッケージングが行われている。
ドイツのミュンヘン技術研究所でコンパクトカー専用に開発されたエンジンは800ccのOHC3気筒で、52馬力/7.3kgmのパワー&トルクを発生。
組み合わされるミッションは5MTと3ATの2種で、ミッションに合わせたグレード展開が行われている。
MT仕様は下からM-I、M-IIの2種、AT仕様は下からA-0、A-I、A-II、A-IIIの4種となる。
MTとA-0はエアバッグが運転席のみの設定、それ以外のATはデュアルエアバッグが標準装着されている。
ABSもA-0を除くAT仕様のみの設定。
最高級グレードとなるA-IIIはセキュリティアラーム&キーレスエントリー、CDチェンジャーなどが標準で装備される。

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マティス（大宇）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

韓国の自動車メーカー・大宇自動車のハイトワゴンがマティス。
丸みを帯びた5ドアのスタイリングはイタリアのイタルデザインでデザインされたもの。
全長3495、全幅1495、全高1485mmと非常にコンパクトなパッケージングが行われている。
ドイツのミュンヘン技術研究所でコンパクトカー専用に開発されたエンジンは800ccのOHC3気筒で、52馬力/7.3kgmのパワー&トルクを発生。
組み合わされるミッションは5MTと3ATの2種で、ミッションに合わせたグレード展開が行われている。
MT仕様は下からM-I、M-IIの2種、AT仕様は下からA-I、A-II、A-IIIの3種となる。
MTはエアバッグが運転席のみの設定、ATはデュアルエアバッグがどのグレードにも標準装着されている。
ABSもAT仕様のみの設定。
最高級グレードとなるA-IIIはセキュリティアラーム&キーレスエントリー、CDチェンジャーなどが標準で装備される。

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