ＸＭ（シトロエン）のクルマカタログ

ＸＭ（シトロエン）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＭ（シトロエン）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

90年にヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した、シトロエンのフラッグシップモデルがXM。
イタリア・デザイン界の巨匠ベルトーネによる流麗なスタイルを持つボディは、サルーンのエクスクルーシブとワゴンのブレークの2タイプが本国では用意される。
2000年モデルで日本に導入されるのはサルーンのみ。
搭載エンジンは190馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
サスペンション制御は油圧システムのハイドラクティブIIと呼ばれるもので、乗員数や荷物の積載量、道路や走行状況によって自動的に車高を調整する。
エクスクルーシブは5ドアハッチバック形状のボディながら、内側にもガラスウインドウを取り付け、ハッチ開閉時もキャビンと外気を完全に遮断している。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
ハンドル位置は左右どちらでも選択が可能。

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ＸＭ（シトロエン）平成10年1月(1998年1月) 発売モデル

シトロエンのフラッグシップモデルXMには、サルーンのエクスクルーシヴとワゴンのブレークの2タイプボディを用意。
グレードはそれぞれにモノグレードとなる。
搭載エンジンは190馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
サスペンション制御は油圧システムのハイドラクティブIIと呼ばれるもので、乗員数や荷物の積載量、道路や走行状況によって自動的に車高を調整する。
エクスクルーシブは5ドアハッチバック形状のボディながら、内側にもガラスウインドウを取り付け、ハッチ開閉時もキャビンと外気を完全に遮断している。
デュアル&サイドエアバッグとABSを両車に標準装備。
ハンドル位置は両タイプともに左右どちらでも選択が可能。

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ＸＭ（シトロエン）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

シトロエンのフラッグシップモデルXMには、サルーンのエクスクルーシヴとワゴンのブレークの2タイプボディを用意。
グレードはそれぞれにモノグレードとなる。
搭載エンジンは190馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
サスペンション制御は油圧システムのハイドラクティブIIと呼ばれるもので、乗員数や荷物の積載量、道路や走行状況によって自動的に車高を調整する。
エクスクルーシブは5ドアハッチバック形状のボディながら、内側にもガラスウインドウを取り付け、ハッチ開閉時もキャビンと外気を完全に遮断している。
デュアル&サイドエアバッグとABSを両車に標準装備。
ハンドル位置は両タイプともに左右どちらでも選択が可能。

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ＸＭ（シトロエン）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

シトロエンのフラッグシップモデルXMには、サルーンのエクスクルーシヴとワゴンのブレークの2タイプボディを用意。
グレードはそれぞれにモノグレードとなる。
搭載エンジンは190馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
サスペンション制御は油圧システムのハイドラクティブIIと呼ばれるもので、乗員数や荷物の積載量、道路や走行状況によって自動的に車高を調整する。
エクスクルーシブは5ドアハッチバック形状のボディながら、内側にもガラスウインドウを取り付け、ハッチ開閉時もキャビンと外気を完全に遮断している。
デュアル&サイドエアバッグとABSを両車に標準装備。
ハンドル位置は両タイプともに左右どちらでも選択が可能。

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ＸＭ（シトロエン）平成5年11月(1993年11月) 発売モデル

1989年デビューのシトロエンXM。
CXに変わるフラッグシップモデルとなる。
グレードは、セダンが標準「XM」と上級「XM-X」、それに装備を簡略化したエントリーグレード「XM-S」。
全長4965mmを誇るラージサイズのステーションワゴンが「XMブレーク」。
搭載エンジンは170馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが縦置きアームによるハイドロニューマチック全輪独立懸架、自動レベルコントロールを持つ。

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ＸＭ（シトロエン）平成5年2月(1993年2月) 発売モデル

1989年デビューのシトロエンXM。
CXに変わるフラッグシップモデルとなる。
グレードは、セダンが標準「XM」と上級「XM-X」、それに装備を簡略化したエントリーグレード「XM-S」。
全長4965mmを誇るラージサイズのステーションワゴンが「XMブレーク」。
搭載エンジンは170馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが縦置きアームによるハイドロニューマチック全輪独立懸架、自動レベルコントロールを持つ。

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ＸＭ（シトロエン）平成4年12月(1992年12月) 発売モデル

1989年デビューのシトロエンXM。
CXに変わるフラッグシップモデルとなる。
グレードは、「XM」と上級「XM-X」。
新たに加わった「XMブレーク」は、全長4965mmを誇るラージサイズステーションワゴン。
搭載エンジンは170馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが縦置きアームによるハイドロニューマチック全輪独立懸架、自動レベルコントロールを持つ。

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ＸＭ（シトロエン）平成2年10月(1990年10月) 発売モデル

1989年デビューのシトロエンXM。
CXに変わるフラッグシップモデルとなる。
グレードは、「XM」と上級「XM-X」。
搭載エンジンは170馬力のV6ツインカムで、駆動方式はFFを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが縦置きアームによるハイドロニューマチック全輪独立懸架、自動レベルコントロールを持つ。

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