Ｃ６（シトロエン）のクルマカタログ

Ｃ６（シトロエン）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃ６（シトロエン）平成20年1月(2008年1月) 発売モデル

シトロエンのフラッグシップとなるモデル「C6」。
エンジンは3L V6（215馬力）で、「エクスクルーシブ」のモノグレード設定。
オプションでサンルーフ、リアの電動スライドシートやランバーサポート、シートヒーター等を備えたショーファー・ドリブン仕様の「ラウンジ・パッケージ」を設定する。
トランスミッションは、シーケンシャルモード付き6速ATのみとなる。
今回、日本での発売1周年を記念した特別仕様車C6「シルバースタイルエディション（Silver Style Edition）」を設定。
日本には導入していないボディカラー「グリアルミニウム」（シルバーメタリック）にレザーワディビス（ベージュ）インテリアの組み合わせを採用した。
またチルトアップ機構付電動ガラスサンルーフ（挟み込み防止機構付）を採用している。
20台限定、右ハンドルのみの設定。
今回の一部モデルの車両本体価格およびオプションの価格改定は、ここ数年続いているユーロ高の影響を受け実施された。

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Ｃ６（シトロエン）平成19年10月(2007年10月) 発売モデル

シトロエンのフラッグシップとなるモデル「C6」。
エンジンは3L V6（215馬力）で、「エクスクルーシブ」のモノグレード設定。
オプションでサンルーフ、リアの電動スライドシートやランバーサポート、シートヒーター等を備えたショーファー・ドリブン仕様の「ラウンジ・パッケージ」を設定する。
トランスミッションは、シーケンシャルモード付き6速ATのみとなる。
今回、日本での発売1周年を記念した特別仕様車C6「シルバースタイルエディション（Silver Style Edition）」を設定。
日本には導入していないボディカラー「グリアルミニウム」（シルバーメタリック）にレザーワディビス（ベージュ）インテリアの組み合わせを採用した。
またチルトアップ機構付電動ガラスサンルーフ（挟み込み防止機構付）を採用している。
20台限定、右ハンドルのみの設定。

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Ｃ６（シトロエン）平成19年9月(2007年9月) 発売モデル

「C6」は、シトロエンのラインナップのなかで、歴代「DS」「CX」「XM」に次ぐフラッグシップとなるモデル。
全長4910mmと2900mmロングホイールベース、全幅1860mmの大柄サイズを持つ4ドアセダンボディ。
エンジンは3.0L V6（215馬力）で、「エクスクルーシブ」のモノグレード設定。
オプションでサンルーフ、リアの電動スライドシートやランバーサポート、シートヒーター等を備えたショーファー・ドリブン仕様の「ラウンジ・パッケージ」を設定する。
トランスミッションは、シーケンシャルモード付き6速ATのみとなる。
前ダブルウィッシュボーン・後マルチリンクの足まわり、シトロエン独特のハイドロニューマティックサスペンションシステムは、C6で新ハイドロニューマティック・アクティブサスペンションとなり、コンフォートとスポーツの2つのモードが選択可能となっている。
110km/h以上になると自動的に12mm車高を下げ、高速走行に備える。
今回新たに、電動チルト／テレスコピックステアリングを標準装備。
ステアリングポジションの電動調整が可能になり、さらに乗降時にステアリングが自動的に上下する「イージーアクセス機能」も兼ね備えている。
右ハンドルの設定。

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Ｃ６（シトロエン）平成18年10月(2006年10月) 発売モデル

「C6」は、シトロエンのラインナップのなかで、歴代「DS」「CX」「XM」に次ぐフラッグシップとなるモデル。
全長4910mmと2900mmロングホイールベース、全幅1860mmの大柄サイズを持つ4ドアセダンボディ。
エンジンは3.0L V6（215馬力）で、「エクスクルーシブ」のモノグレード設定。
オプションでサンルーフ、リアの電動スライドシートやランバーサポート、シートヒーター等を備えたショーファー・ドリブン仕様の「ラウンジ・パッケージ」を設定する。
トランスミッションは、シーケンシャルモード付き6速ATのみとなる。
前ダブルウィッシュボーン・後マルチリンクの足まわり、シトロエン独特のハイドロニューマティックサスペンションシステムは、C6で新ハイドロニューマティック・アクティブサスペンションとなり、コンフォートとスポーツの2つのモードが選択可能となっている。
110km/h以上になると自動的に12mm車高を下げ、高速走行に備える。
右ハンドルの設定。

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