Ｃ４型式：ABA-B5RFJ（シトロエン）のクルマカタログ

Ｃ４ 型式：ABA-B5RFJ（シトロエン）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃ４（シトロエン）平成20年6月(2008年6月) 発売モデル

シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。
エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。
トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。
グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。
ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。
今回追加する新グレード「1.6 EX」は、バイキセノンヘッドライト、ディレクショナルヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー、16インチアルミホイールを追加し装備を充実したモデル。
また、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）／ASR（アンチスケーティングレギュレーション）、フロント/リアパーキングアシスタンスも標準装備し、走行性、安全性の向上を図った。

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Ｃ４（シトロエン）平成20年1月(2008年1月) 発売モデル

シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。
エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。
トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。
グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。
ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。
C4「by LOEB（バイローブ）」は、シトロエン・スポールのエースドライバー、セバスチャン・ローブが2004～2006年と3年連続でWRCドライバーズタイトルを獲得したことと、シトロエン・スポールのWRC復帰を記念して設定された特別限定車（32台限定）。
ハッチバッククーペ「2.0 VTS」（5速MT、左ハンドル）をベースに、シトロエン・スポールのオフィシャルカラーであるルージュアーデンを採用。
リアスポイラーもボディ同色にペイントされ、さらに17インチホワイトアルミホイールが特別装備される。
また「by LOEB」ステッカーがドアミラー前方とリアハッチゲートに貼付され、シリアルナンバーが付く。
インテリアは、シートセンターが赤く、ヘッドレストにダブルシェブロンが刺繍された専用のスペシャルシートを装備。
他にも赤いステッチの入った革巻ステアリングやシフトレバーブーツ、レザーセンターアームレスト、ドアトリムが装備され、スポーティかつ特別感を匂わせる仕様となっている。
「EXリミテッドG」（限定60台）は、サルーン「1.6」をベースに追加された限定モデル。
バイキセノン/ディレクショナルヘッドライト、16インチアルミホイール、フロント＆リアパーキングアシスタンス、ESP（エレクトロニックスタビリティープログラム）＆ASR（アンチスケーティングレギュレーション）、パノラミックガラスルーフなどを特別装備。
全車右ハンドル設定。
今回の一部モデルの車両本体価格およびオプションの価格改定は、ここ数年続いているユーロ高の影響を受け実施された。

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Ｃ４（シトロエン）平成19年7月(2007年7月) 発売モデル

シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。
エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。
トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。
グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。
ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。

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