Ｃ３型式：GH-A31NFU（シトロエン）のクルマカタログ

Ｃ３ 型式：GH-A31NFU（シトロエン）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃ３（シトロエン）平成19年1月(2007年1月) 発売モデル

シトロエンC3は、西ヨーロッパ市場では2004年に26万7000台を販売し、コンパクトカー市場でNo.1の座を獲得するモデル。
ボディタイプは5ドアハッチバックのみ、駆動方式はFFとなる。
エンジンは直列4気筒DOHC16バルブの2種、パワーアップした90馬力の1.4Lと110馬力の1.6L。
「1.4」モデルには5速センソドライブとよばれる電子制御手動変速機が組み合わされる。
「1.6」モデルにシーケンシャルモードを備えた学習機能付き4速AT。
センソドライブは自動変速（オートマチック）と手動シーケンシャルモードを持ち、クラッチは電気信号でコントロールされる2ペダルミッション。
ステアリングホイール裏側のシフトスイッチを使った、すばやい変速操作が可能とする。
エクステリアの特徴は、曲線を多用した個性的でエレガントなボディライン。
ラインナップは1.4Lモデルと、1.6Lモデルは、トリムレベルを従来の「エクスクルーシブ」仕様に加えて、廉価なノーマル仕様を追加。
1.4Lおよび1.6Lモデルをあわせて、計3モデルのラインナップとした。
尚、大型のガラスサンルーフ（スカイルーフ）は全モデルにオプション設定され、レザーシートは1.6エクスクルーシブのみにオプション設定。
右ハンドル設定。

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Ｃ３（シトロエン）平成18年9月(2006年9月) 発売モデル

シトロエンC3は、コンパクトカーモデルの5ドアハッチバック。
駆動方式はFFとなる。
エンジンは直列4気筒DOHC16バルブの2種、90馬力の1.4Lと110馬力の1.6L。
「1.4」モデルには5速センソドライブとよばれる電子制御手動変速機が組み合わされる。
「1.6」モデルにシーケンシャルモードを備えた学習機能付き4速AT。
センソドライブは自動変速（オートマチック）と手動シーケンシャルモードを持ち、クラッチは電気信号でコントロールされる2ペダルミッション。
ステアリングホイール裏側のシフトスイッチを使った、すばやい変速操作が可能とする。
大型のガラスサンルーフ（スカイルーフ）は全モデルにオプション設定され、レザーシートは「1.6エクスクルーシブ」のみにオプション設定。
今回、1.6Lモデルに特別仕様車「マチナルコレクション」を設定。
フレンチテイストのエクステリアカラーのベールエテル／サーブルビブアックと専用のマチナル（ベージュ系）レザーシートを組み合わせて、明るく、センスのあるカラーコンビネーションとし、カラーやインテリアの雰囲気、デザイン性を重視した。
右ハンドル設定。

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Ｃ３（シトロエン）平成18年3月(2006年3月) 発売モデル

シトロエンC3は、西ヨーロッパ市場では2004年に26万7000台を販売し、コンパクトカー市場でNo.1の座を獲得するモデル。
ボディタイプは5ドアハッチバックのみ、駆動方式はFFとなる。
エンジンは直列4気筒DOHC16バルブの2種、パワーアップした90馬力の1.4Lと110馬力の1.6L。
「1.4」モデルには5速センソドライブとよばれる電子制御手動変速機が組み合わされる。
「1.6」モデルにシーケンシャルモードを備えた学習機能付き4速AT。
センソドライブは自動変速（オートマチック）と手動シーケンシャルモードを持ち、クラッチは電気信号でコントロールされる2ペダルミッション。
ステアリングホイール裏側のシフトスイッチを使った、すばやい変速操作が可能とする。
エクステリアの特徴は、曲線を多用した個性的でエレガントなボディライン。
今回のフェイスリフトでは、フロントエンド（シトロエンエンブレムの「ダブルシェブロン」を大型化、フロントグリル、バンパー、バンパー下の形状変更など）とリアテールレンズのコンビネーションに若干の変更を加えた。
インテリアは、大幅に変更し、より高い品質感とデザインと配色を変更。
ダッシュボード、シート、ドアトリムのカラーは黒を基調とし、センターコンソール部にはクローム調のモールを施す｡クラスターメーター､オンボードコンピューターの表示部分のデザインも変更し、より高い視認性を実現した。
ラインナップは、1.4リッターモデル、1.6リッターモデルは、トリムレベルを従来の「エクスクルーシブ」仕様に加えて、廉価なノーマル仕様を追加。
1.4および1.6モデルをあわせて、計3モデルのラインナップとした。
尚、大型のガラスサンルーフ（スカイルーフ）は全モデルにオプション設定され、レザーシートは1.6エクスクルーシブのみにオプション設定。
右ハンドル設定。

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