ジープ・ラングラー型式：GF-TJ40S（クライスラー・ジープ）のクルマカタログ

ジープ・ラングラー 型式：GF-TJ40S（クライスラー・ジープ）のモデル・グレードカタログ一覧

ジープ・ラングラー（クライスラー・ジープ）平成13年11月(2001年11月) 発売モデル

ジープブランドのラインアップのなかで、もっともジープらしいデザインと性能を持つのがラングラー。
日本に輸入される2002年モデルのラインアップは、ソフトトップの「スポーツ」（5速MTおよび3速AT）、ハードトップの「サハラ」（3速AT）の全3モデル。
スポーツとサハラ両モデルとも4L 直列6気筒エンジンを搭載。
最高出力175馬力/4,600rpm、最大トルク29.6kgm/3,600rpmを発生する。
サスペンションは前後ともに4リンクのリジッドで、コイルスプリングを使用。
4WDはコマンドトラック4WDと呼ばれる、シフト・オン・ザ・フライ（走行中でも2WDと4WDの切り替えが可能）のパートタイム方式。
今回サハラの外装色に、フォレストグリーンに代わり、シェールグリーンメタリックを設定。
さらにセンターコンソールに内蔵されたツイーター付きサブウーハープレミアムサウンドシステムが設定され、標準装備のラジオ/カセットプレーヤーやオプションのCDチェンジャーを装備する。
全タイプにエンジンイモビライザー、セントリーキー盗難防止装置、デュアルエアバッグが標準。
右ハンドルのみの設定。

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ジープ・ラングラー（クライスラー・ジープ）平成12年11月(2000年11月) 発売モデル

ジープブランドのラインアップのなかで、もっともジープらしい武骨なデザインと性能を持つのがジープ・ラングラー。
「どこへでも行ける、何でもできる」ジープは圧倒的なオフロード性能を誇り、第二次世界大戦中に誕生したオリジナルジープの伝統を受け継いでいる。
日本に輸入されているのは175馬力の4L 直6OHVエンジンを搭載する、ソフトトップのスポーツと、ハードトップのサハラの2モデル。
両モデルにフルメタルドアとフルロールアップウィンドウを設定。
スポーツは5MT&3AT、サハラは3ATのみのトランスミッションとなる。
サスペンションは前後ともに4リンクのリジッドで、コイルスプリングを使用。
4WDはコマンドトラック4WDとよばれる、シフト・オン・ザ・フライ（走行中でも2WDと4WDの切り替えが可能）のパートタイム方式。
サハラには革巻きステアリング、アルミホイール、コンソール内蔵ツイーター付きサブウーハー、乗降性を高めるサイドステップなどを装備。
安全装備としてデュアルエアバッグ、セントリーキー盗難防止装置を装着。
右ハンドルのみの設定となる。

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ジープ・ラングラー（クライスラー・ジープ）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

ジープブランドのラインアップのなかで、もっともジープらしいデザインと性能を持つのがラングラー（WRANGLER）。
現在、日本に輸入されているのは175馬力の4L 直6OHVエンジンを搭載するモデル。
ソフトトップにハーフドアかフルフレームドアが組み合わされる「スポーツ」と、ハードトップのみ設定される「サハラ」で、計3タイプのルーフを用意。
スポーツは5MT&3AT、サハラは3ATのみの設定となる。
今回の特別仕様車「プラチナエディション」のボディカラーは1色で、シルバーストーンメタリック。
オリジナルエンブレム、MD・CD付オーディオ、ファブリックシート、サイドパイプステップ、15インチアルミホイールが特別装備となる。
右ハンドルのみの設定。

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ジープ・ラングラー（クライスラー・ジープ）平成12年1月(2000年1月) 発売モデル

ジープブランドのラインアップのなかで、もっともジープらしいデザインと性能を持つのがラングラー。
現在、日本に輸入されているのは175馬力の4L直6OHVエンジンを搭載するモデル。
ソフトトップにハーフドアかフルフレームドアが組み合わされるスポーツと、ハードトップのみ設定されるサハラで、計3タイプのルーフを用意。
スポーツは5MT&3AT、サハラは3ATのみの設定となる。
サスペンションは前後ともに4リンクのリジッドで、コイルスプリングを使用。
4WDはコマンドトラック4WDと呼ばれる、シフト・オン・ザ・フライ（走行中でも2WDと4WDの切り替えが可能）のパートタイム方式。
全車に室内のロールバーにスピーカーを設置したサウンドバー、サハラに革巻きステアリング、アルミホイールなどを装備。
全タイプに盗難防止装置としてエンジンイモビライザーを装備する。
デュアルエアバッグが標準。
右ハンドルのみの設定となる。

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