シボレーコルベット型式：E-CY25E（シボレー）のクルマカタログ

シボレーコルベット 型式：E-CY25E（シボレー）のモデル・グレードカタログ一覧

シボレーコルベット（シボレー）平成10年11月(1998年11月) 発売モデル

アメリカスポーツカーの最高峰、シボレーコルベット。
1983年から13年ぶりのフルモデルチェンジとなった5代目。
ロングノーズ＆ショートデッキの伝統的スポーツカールックはそのままに、フルレングスペリメーターフレームにグラスファイバー製のパネルでボディを構成。
アルミブロックのエンジンとともに軽量化を果たしている。
5.7LのV8エンジンは350馬力・最大トルク48.4kgmを発生。
サスペンションはフロント・リヤともにリーフスプリングのダブルウイッシュボーン。
前後重量配分を51：49のFR車として理想的に近いものとしている。
クーペボディとコンバーチブルを用意、組み合わされるミッションは4速AT。
デュアルエアバッグとABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。
1999年モデルは、従来のマグネシウムホイールから新型アルミホイールに変更された。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

シボレーコルベット（シボレー）平成9年10月(1997年10月) 発売モデル

アメリカスポーツカーの最高峰、シボレーコルベット。
13年ぶりのフルモデルチェンジにより、5代目となった。
ロングノーズ＆ショートデッキの伝統的スポーツカールックはそのままに、フルレングスペリメーターフレームにグラスファイバー製のパネルでボディを構成。
アルミブロックのエンジンとともに軽量化を果たしている。
5.7LのV8エンジンは350馬力・最大トルク48.8kgmを発生。
サスペンションはフロント・リヤともにリーフスプリングのダブルウイッシュボーン。
前後重量配分を51：49のFR車として理想的に近いものとしている。
組み合わされるミッションは4速AT。
デュアルエアバッグとABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。
1998年モデルより「コンバーチブル」を追加した。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

シボレーコルベット（シボレー）平成9年6月(1997年6月) 発売モデル

アメリカスポーツカーの最高峰、シボレーコルベット。
13年ぶりのフルモデルチェンジにより、5代目となった。
ロングノーズ＆ショートデッキの伝統的スポーツカールックはそのままに、フルレングスペリメーターフレームにグラスファイバー製のパネルでボディを構成。
アルミブロックのエンジンとともに軽量化を果たしている。
5.7LのV8エンジンは350馬力・最大トルク48.8kgmを発生。
サスペンションはフロント・リヤともにリーフスプリングのダブルウイッシュボーン。
前後重量配分を51：49のFR車として理想的に近いものとしている。
組み合わされるミッションは4速AT。
デュアルエアバッグとABSを標準装備。
左ハンドルのみの設定。

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