キャデラックセビル型式：GH-AK54K（キャデラック）のクルマカタログ

キャデラックセビル 型式：GH-AK54K（キャデラック）のモデル・グレードカタログ一覧

キャデラックセビル（キャデラック）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

GMの最高級車部門キャデラックブランドのなかで、よりパーソナル性を強調したセダンがセビル。
304ps/6000rpm、40.8kg･m/4400rpmを発生するエンジンは、レギュラーガソリンでも走行可能な4.6LのV型8気筒DOHCで、前輪を駆動するFF方式となる。
トランスミッションはフロア式4速AT。
フロントサスペンションはストラット、リヤはマルチリンク。
磁気感応流体ダンパーにより、刻々と変化する路面状況を千分の一秒単位で読みとりながら、減衰力の可変制御する、世界最速反応のサスペンションを持つ。
グレード展開はSTS（セビルツーリングセダン）のモノグレード。
インテリアは本革張り12ウェイパワーシート（前後シートヒーター付き）、8スピーカー+6連奏CD付きBOSEプレミアムサウンドシステム、ウッドのステアリング&セレクトレバー&ドアトリムとした豪華装備、6.5インチDVD VICS対応・日/英2カ国語ボイスナビ（キャデラックビジョン）を設定。
安全装備としてデュアル&頭部プロテクションつきサイドエアバッグ、ABS、横滑りを防ぐスタビリトラック、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
ハンドル位置は左のみの設定。

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キャデラックセビル（キャデラック）平成15年11月(2003年11月) 発売モデル

GMの最高級車部門キャデラックブランドのなかで、よりパーソナル性を強調したセダンがセビル。
304ps/6000rpm、40.8kg･m/4400rpmを発生するエンジンは、レギュラーガソリンでも走行可能な4.6LのV型8気筒DOHCで、前輪を駆動するFF方式となる。
トランスミッションはフロア式4速AT。
フロントサスペンションはストラット、リヤはマルチリンク。
磁気感応流体ダンパーにより、刻々と変化する路面状況を千分の一秒単位で読みとりながら、減衰力の可変制御する、世界最速反応のサスペンションを持つ。
グレード展開はSTS（セビルツーリングセダン）のモノグレード。
インテリアは本革張り12ウェイパワーシート（前後シートヒーター付き）、8スピーカー+6連奏CD付きBOSEプレミアムサウンドシステム、ウッドのステアリング&セレクトレバー&ドアトリムとした豪華装備、6.5インチDVD VICS対応・日/英2カ国語ボイスナビ（キャデラックビジョン）を設定。
安全装備としてデュアル&頭部プロテクションつきサイドエアバッグ、ABS、横滑りを防ぐスタビリトラック、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
ハンドル位置は左のみの設定。

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キャデラックセビル（キャデラック）平成15年3月(2003年3月) 発売モデル

GMの最高級車部門キャデラックブランドのなかで、よりパーソナル性を強調したセダンがセビル。
日本仕様はバンパーを変更し5m弱の全長とし、取り回し易さを向上させている。
グレード展開はモノグレード。
304ps/6000rpm、40.8kg･m/4400rpmを発生するエンジンは、レギュラーガソリンでも走行可能な4.6LのV型8気筒DOHCで、前輪を駆動するFF方式となる。
トランスミッションはフロア式4速AT。
フロントサスペンションはストラット、リヤはマルチリンク。
2003年モデルからはマグネティック・ライド・コントロールと呼ばれるサスペンションに変更。
磁気感応流体ダンパーにより、刻々と変化する路面状況を千分の一秒単位で読みとりながら、減衰力の可変制御する、世界最速反応のサスペンションである。
インテリアは本革張り12ウェイパワーシート（前後シートヒーター付き）、8スピーカー+6連奏CD付きBOSEプレミアムサウンドシステム、ウッドのステアリング&セレクトレバー&ドアトリムとした豪華装備、6.5インチDVD VICS対応・日/英2カ国語ボイスナビ（キャデラックビジョン）を新たに設定。
安全装備としてデュアル&頭部プロテクションつきサイドエアバッグ、ABS、横滑りを防ぐスタビリトラック、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
ハンドル位置は同価格で（車重が異なる）左右のセレクトが可能となる。

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