Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）のクルマカタログ

Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和5年2月(2023年2月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。
2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。
最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
今回、マスターピースを作り上げようとするアルピナの情熱を体現したモデル「GT ビターボ リムジン オールラッド」、「GT ビターボ ツーリング オールラッド」を設定（世界限定250台）。
ダイナミックかつスムーズな吹け上がりと高トルクで定評のある4.4L V8ビ・ターボ・エンジンを搭載。
このエンジンは初めて466kW（634馬力）の最高出力と最大トルク850Nm（86.7kgm）を実現し、アルピナ史上最もパワフルなエンジンとなっている。
エクステリアは、タイムレスな20スポーク・デザインの20インチアルピナ鍛造クラシック・ホイールの最新バージョンを採用。
このデザインでは、アルピナのトレードマークとなっているロック付きのセンター・ホイール・カバーに向かって伸びる繊細なスポークが独自の輪郭を描いている。
ホイールは「B5 GT」のキャラクター・カラーであるマロン・ヴォルチャーノ（Marron Volciano）の特別仕上げとなっており、控えめに「B5 GT」のロゴが配されている。
インテリアは、レザー仕上げの高品質のインストゥルメント・パネルや高級ウッド・トリム「アルピナ・ウォールナット・アンソラジット」など、充実したラインナップと上質なディテールとなっている。
ボディカラーは、伝統のクラシックなボディカラーである「アルピナ・ブルー」と「アルピナ・グリーン」を含む全6色を用意。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和4年11月(2022年11月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。
2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。
最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。
「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。
また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。
高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。
インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。
安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。
カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。
2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。
最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。
「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。
また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。
高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。
インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。
安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。
カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。
今回、一部改良を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。
2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。
最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。
「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。
また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。
高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。
インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。
安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。
カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。
今回、一部改良を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和2年6月(2020年6月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。
今回、一部改良を行い、2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。
最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。
「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。
また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。
高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。
インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。
安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。
カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和2年3月(2020年3月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。
ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。
0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。
2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。
今回、一部改良を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。
ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。
0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。
2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと同時に、ボディカラーの変更を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）令和1年6月(2019年6月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。
ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。
0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。
2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。
今回、カラー変更を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成30年2月(2018年2月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。
ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。
0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。
2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成29年6月(2017年6月) 発売モデル

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成29年3月(2017年3月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
今回、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。
ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。
0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。
トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。
フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。
2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。
左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成28年1月(2016年1月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
600馬力のパワーと800Nmのトルクを誇る4.4L V型8気筒エンジンを搭載。
ラインアップは、高級感溢れるパフォーマンス、エレガントなスタイリング、ダイナミックなハンドリングの見事な調和した「ビターボ リムジン」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング」を設定。
トランスミッションは、8速スポーツ・オートマチックを設定。
「スポーツ」、「スポーツ＋」または「DSC OFF」モードを選択すると、不必要なシフト・アップを回避することができる。
さらに、レザーインテリア、どのような体形にもフィットする調整可能なコンフォートシート、高性能ナビゲーション・システム、ハンズフリー・テレフォン・システム（Bluetooth対応）、キセノン・ヘッドライトなど、幅広い標準装備を用意。
今回、一部改良を行った。
「ビターボ ツーリング」は左ハンドルのみ、「ビターボ リムジン」は左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成27年12月(2015年12月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
600馬力のパワーと800Nmのトルクを誇る4.4L V型8気筒エンジンを搭載。
ラインアップは、高級感溢れるパフォーマンス、エレガントなスタイリング、ダイナミックなハンドリングの見事な調和した「ビターボ リムジン」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング」を設定。
トランスミッションは、8速スポーツ・オートマチックを設定。
「スポーツ」、「スポーツ＋」または「DSC OFF」モードを選択すると、不必要なシフト・アップを回避することができる。
さらに、レザーインテリア、どのような体形にもフィットする調整可能なコンフォートシート、高性能ナビゲーション・システム、ハンズフリー・テレフォン・システム（Bluetooth対応）、キセノン・ヘッドライトなど、幅広い標準装備を用意。
「ビターボ ツーリング」は左ハンドルのみ、「ビターボ リムジン」は左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成27年1月(2015年1月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載。
組み合わされる8速スポーツ・オートマチックは「スポーツ」、「スポーツ＋」または「DSC OFF」モードが選択が可能。
「ビターボリムジン（BiTurbo LIMOUSINE）と呼ばれるセダンタイプボディとツーリングワゴンボディの「ビターボツーリング（BiTurbo TOURING）」を設定。
エクステリアは大径のALPINAデザイCLASSIC 20インチ・アロイ・ホイールを装着し、ALPINAフロントスポイラー、デコセット（ゴールド／シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア・フロア・マット（ALPINAエンブレム付）＋ドア・シル・プレート＋高級ウッドトリム「Myrte」などを装備。
今回、価格改定を行った。
ビターボツーリング（BiTurbo TOURING）」は左ハンドルのみ、「ビターボリムジン（BiTurbo LIMOUSINE）」は左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載。
組み合わされる8速スポーツ・オートマチックは「スポーツ」、「スポーツ＋」または「DSC OFF」モードが選択が可能。
「ビターボリムジン（BiTurbo LIMOUSINE）と呼ばれるセダンタイプボディとツーリングワゴンボディの「ビターボツーリング（BiTurbo TOURING）」を設定。
エクステリアは大径のALPINAデザイCLASSIC 20インチ・アロイ・ホイールを装着し、ALPINAフロントスポイラー、デコセット（ゴールド／シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア・フロア・マット（ALPINAエンブレム付）＋ドア・シル・プレート+高級ウッドトリム「Myrte」などを装備。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
「ビターボツーリング（BiTurbo TOURING）」は左ハンドルのみ、「ビターボリムジン（BiTurbo LIMOUSINE）」は左右ハンドル仕様の設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成24年2月(2012年2月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載。
組み合わされる8速スポーツ・オートマチックは「スポーツ」、「スポーツ＋」または「DSC OFF」モードが選択が可能。
「ビターボリムジン（BiTurbo LIMOUSINE）と呼ばれるセダンタイプボディとツーリングワゴンボディの「ビターボツーリング（BiTurbo TOURING）」を設定。
エクステリアは大径のALPINAデザイCLASSIC 20インチ・アロイ・ホイールを装着し、ALPINAフロントスポイラー、デコセット（ゴールド／シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア・フロア・マット（ALPINAエンブレム付）+ドア・シル・プレート+高級ウッドトリム「Myrte」などを装備。
今回、最大出力は382kW（520馬力）から405kW（550馬力）に変更、最大トルクは715Nm（72.9kgm）から730Nm／74.4kgmに向上。
全グレード、左右ハンドル仕様の設定。
（右ハンドル仕様はオプション設定）

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成23年4月(2011年4月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA B5シリーズ。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載し、520ps/72.9kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
LIMOUSINE（リムジン）と呼ばれるセダンタイプボディとTOURING（ツーリング）ワゴン「B5 BiTurbo TOURING（ツーリング）」を設定。
エクステリアは大径のALPINAデザイCLASSIC 20インチ・アロイ・ホイールを装着し、ALPINAフロントスポイラー、デコセット（ゴールド / シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア・フロア・マット（ALPINAエンブレム付）+ドア・シル・プレート+高級ウッドトリム「Myrte」などを装備する。
右ハンドル仕様はオプション設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成23年3月(2011年3月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA B5シリーズ。
LIMOUSINE（リムジン）と呼ばれるセダンタイプボディと今回、新たにF11型をベースに世界最速のTOURING（ツーリング）と謳われるワゴン｢B5 BiTurbo TOURING（ツーリング）｣を導入する。
これによりボディタイプは2タイプとなる。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載し、520ps/72.9kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
エクステリアは大径のALPINAデザイCLASSIC 20インチ・アロイ・ホイールを装着し、ALPINAフロント＆リアスポイラー、デコセット（ゴールド / シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア・フロア・マット（ALPINAエンブレム付）+ドア・シル・プレート+高級ウッドトリム「Myrte」などを装備する。
右ハンドル仕様はオプション設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成22年7月(2010年7月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、ALPINA（アルピナ）B5。
LIMOUSINE（リムジン）と呼ばれるセダンタイプボディ。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒ビターボ（ツインターボ）エンジンを搭載し、520ps/72.9kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
エクステリアは大径のALPINAデザイCLASSIC 20インチ・アロイ・ホイールを装着し、ALPINAフロント＆リアスポイラー、デコセット（ゴールド / シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア・フロア・マット（ALPINAエンブレム付）+ドア・シル･プレート+高級ウッドトリム「Myrte」などを装備する。
右ハンドル仕様はオプション設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成19年10月(2007年10月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、ALPINA（アルピナ）B5。
LIMOUSINE（リムジン）と呼ばれるセダンと、世界最速のTOURING（ツーリング）と謳われるワゴンの2タイプボディ。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒エンジン、スーパーチャージャーをプラス。
537ps/74.0kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
エクステリアは大径のALPINAデザインCLASSIC 19インチ・アロイ・ホイール（「Sツーリング」）/20インチ・アロイ・ホイール（「Sリムジン スーパーチャージ」）を装着し、ALPINAフロント＆リアスポイラー、デコセット（ゴールド / シルバー）を装着する。
インテリアは、Dakotaレザー、専用ベロア･フロア・マット（ALPINAエンブレム付）+ドア・シル･プレート+高級ウッドトリム「Myrte」などを装備する。
右ハンドル仕様はオプション設定。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成18年9月(2006年9月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、ALPINA（アルピナ）B5。
LIMOUSINE（リムジン）と呼ばれるセダンと、世界最速のTURING（ツーリング）と謳われるワゴンの2タイプボディ。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒エンジン、ラジアル（ノーチラス・タイプ）コンプレッサーを用いてチャージングされるスーパーチャージャーをプラス。
510ps/71.4kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
エクステリアは大径のALPINAデザインCLASSIC 19インチ・アロイ・ホイールを装着し、ウェッジ・シェイプのサイド・ラインはリアデッキ・スポイラー、これらと同じく新たにデザインされたALPINAフロント・スポイラーを装着する。
インテリアは、伝統的なALPINAブルーと赤いポインター（指針）で仕上た大型の円形計器類を持ち、最上質で豪華なトリムと美しいレザー（Leather Dakota）との組み合わせからシックでスポーティーな雰囲気を持つ。
ステアリングホイール内に組み込まれるSWITCH-TRONIC（スウィッチ・トロニック）のシフトボタン付きのZF製6速オートマチックを搭載する。
盗難装備のアラームシステムやイモビライザー/電子式エンジン始動ロックシステム、ダイナミックブレーキコントロール（DBC）を含むダイナミックスタビリティコントロール（DSC）など先進装備を持つ。
2006年9月より車両価格とオプション価格が見直しとなる。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、ALPINA（アルピナ）B5。
LIMOUSINE（リムジン）と呼ばれるセダンと、新たに追加された世界最速のツーリングと謳われるワゴンの2タイプボディ。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒エンジン、ラジアル（ノーチラス・タイプ）コンプレッサーを用いてチャージングされるスーパーチャージャーをプラス。
510ps/71.4kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
エクステリアは大径のALPINAデザインCLASSIC 19インチ・アロイ・ホイールを装着し、ウェッジ・シェイプのサイド・ラインはリアデッキ・スポイラー、これらと同じく新たにデザインされたALPINAフロント・スポイラーを装着する。
インテリアは、伝統的なALPINAブルーと赤いポインター（指針）で仕上た大型の円形計器類を持ち、最上質で豪華なトリムと美しいレザー（Leather Dakota）との組み合わせからシックでスポーティーな雰囲気を持つ。
ステアリングホイール内に組み込まれるSWITCH-TRONIC（スウィッチ・トロニック）のシフトボタン付きのZF製6速オートマチックを搭載する。
盗難装備のアラームシステムやイモビライザー/電子式エンジン始動ロックシステム、ダイナミックブレーキコントロール（DBC）を含むダイナミックスタビリティコントロール（DSC）など先進装備を持つ。

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Ｂ５（ＢＭＷアルピナ）平成17年3月(2005年3月) 発売モデル

BMW5シリーズのスーパーリムジン、ALPINA（アルピナ）B5。
アルピナは革新技術バルブトロニックを採用する4.4L V型8気筒エンジン、ラジアル（ノーチラス・タイプ）コンプレッサーを用いてチャージングされるスーパーチャージャーをプラス。
510ps/71.4kgmのビッグパワー＆トルクを発生する。
エクステリアは大径のALPINAデザインCLASSIC 19インチ・アロイ・ホイールを装着し、ウェッジ・シェイプのサイド・ラインはリアデッキ・スポイラー、これらと同じく新たにデザインされたALPINAフロント・スポイラーを装着する。
インテリは、伝統的なALPINAブルーと赤いポインター（指針）で仕上た大型の円形計器類を持ち、最上質で豪華なトリムと美しいレザー（Leather Dakota）との組み合わせからシックでスポーティーな雰囲気を持つ。
ステアリングホイール内に組み込まれるSWITCH-TRONIC（スウィッチ・トロニック）のシフトボタン付きのZF製6速オートマチックを搭載する。
盗難装備のアラームシステムやイモビライザー/電子式エンジン始動ロックシステム、ダイナミックブレーキコントロール（DBC）を含むダイナミックスタビリティコントロール（DSC）など先進装備を持つ。

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