Ｂ３ Ｓ ビターボ リムジン ３３３３リミテッドエディション【特別・限定】
2011年9月発売
基本スペック
| 新車価格 | 10,550,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | セダン |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | ABA-3K30 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2760mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1505/1510mm |
| 全長×全幅×全高 | 4545×1815×1440mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1600kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | - |
|---|---|
| 最高出力 | 410ps(302kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 55.1kg・m(540N・m)/4500rpm |
| 種類 | 直列6気筒DOHCツインターボ |
| 総排気量 | 2979cc |
| 内径×行程 | 84.0mm×89.6mm |
| 圧縮比 | 9.4 |
| 過給機 | ツインターボ |
| 燃料供給装置 | Siemens MSD81 |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| サスペンション形式(後) | 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 245/35 ZR19 |
| タイヤサイズ(後) | 265/35 ZR19 |
| 最小回転半径 | -m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| 変速比 第1速 | 4.17 |
| 第2速 | 2.34 |
| 第3速 | 1.52 |
| 第4速 | 1.14 |
| 第5速 | 0.87 |
| 第6速 | 0.69 |
| 後退 | 3.40 |
| 最終減速比 | 3.46 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リアスポイラー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(CBC／コーナリング・ブレーキ・コントロール DSC／ダイナミック・スタビリティ・コントロール) |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| サウンド | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| ナビメディア | HDD |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | 標準 |
| 前席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | シングル |
| アルミホイール | 19インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ハンドル | 左 |
| ミッションタイプ | (6速スポーツAT ZF 6HP-19 SWITCH-TRONIC) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | アルピンホワイト | |
| ブルー系 | アルピナブルー | |
| ブラック系 | ブラックサファイア |
※slide →