Ｚ４型式：ABA-BU25（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｚ４ 型式：ABA-BU25（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｚ４（ＢＭＷ）平成20年10月(2008年10月) 発売モデル

ミディアムクラスの本格的スポーツ2シーター、BMW Z4。
直列6気筒エンジンの2.5L（177ps）と3L（265ps）を搭載。
3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。
オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh（M社）が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。
原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｚ４（ＢＭＷ）平成20年2月(2008年2月) 発売モデル

ミディアムクラスの本格的スポーツ2シーター、BMW Z4。
直列6気筒エンジンの2.5L（177ps）と3L（265ps）を搭載。
3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。
オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh（M社）が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。
新設定、BMW Z4 2.5i特別限定車「Limited Edition（リミテッドエディション）」の特徴は、ボディカラーにはBMW M社の専用色で通常オプションには設定のないカーボン・ブラックを採用、インテリアではBMW Individualニュー イングランドのバイカラー・レザーをインテリアトリムに採用。
シートには、通常Z4ではMロードスターとMクーペにしか設定がないMスポーツシートをインテリアカラーにあわせて採用し、スポーティ感を演出する。
マルチファンクション機能付きMスポーツ・レザー・ステアリング、Z4において初となる18インチMライトアロイホイール・ダブルスポークスタイリング135M（+ランフラットタイヤ）も装備する。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｚ４（ＢＭＷ）平成20年1月(2008年1月) 発売モデル

ライトウェイトオープン2シーターBMW Z3からひと回り大きく、ミディアムクラスの本格的スポーツカーとなるBMW Z4。
直列6気筒エンジンの2.5L（177ps）と3L（265ps）を搭載。
3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。
オープンモデルの「Z4ロードスター2.5i」/「Z4ロードスター3.0si」、クローズドモデルの「Z4クーペ3.0si」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh（M社）が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。
こちらは6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせとする。
ロードスター2.5iのみ右ハンドル、その他は左右が選べる。
2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した（一部モデルを除く）。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｚ４（ＢＭＷ）平成19年2月(2007年2月) 発売モデル

ライトウェイトオープン2シーターBMW Z3からひと回り大きく、ミディアムクラスの本格的スポーツカーとなるBMW Z4。
直列6気筒エンジンの2.5L（177ps）と3L（265ps）を搭載。
3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。
オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh（M社）が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。
今回、Z4「ロードスター2.5i」は、マルチファンクションスポーツレザーステアリングやウインド・ディフレクター、バイキセノンヘッドライト、オートマチックエアコンを、、「ロードスター3.0si」/「クーペ3.0si」は加えて、クルーズコントロールやCDオートチェンジャー (6連奏、MP3対応)などを新規追加装備した。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｚ４（ＢＭＷ）平成18年9月(2006年9月) 発売モデル

独創性とオープンカーセグメントでの確固たるポジションを築き始めているBMW Z4。
量産エンジンとして始めて、マグネシウム合金をクランクケースに採用した最新型の直列6気筒エンジンをBMW 3シリーズ、5シリーズ等に続き、Z4 2.5iと3.0Siにも搭載した。
新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。
オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh（M社）が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」を新たにラインアップ。
フロント・サスペンションは新設計で徹底した軽量化が図られ、リヤ・サスペンションは剛性の高いBMW M3のものを引き継ぐ。
6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。
2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。
今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｚ４（ＢＭＷ）平成18年4月(2006年4月) 発売モデル

独創性とオープンカーセグメントでの確固たるポジションを築き始めているBMW Z4。
量産エンジンとして始めて、マグネシウム合金をクランクケースに採用した最新型の直列6気筒エンジンをBMW 3シリーズ、5シリーズ等に続き、Z4 2.5iと3.0Siにも搭載した。
新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。
オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh（M社）が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」を新たにラインアップ。
フロント・サスペンションは新設計で徹底した軽量化が図られ、リヤ・サスペンションは剛性の高いBMW M3のものを引き継ぐ。
6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。
2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。
クーペモデルは予約注文を開始。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）