Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成13年5月(2001年5月) 発売モデル

ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。
設定されるボディ形状は、手動のソフトトップを持つロードスターと筋肉のように力強く引き締まったフォルムが特徴的な3ドアハッチバックのクーペの2タイプ。
搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロ－ル）機構が採用されている。
オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。
クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。
サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。
ミッションはロードスター2.2iが5速MT&ステップトロニック付き5速AT、ほかはステップトロニック付き5速ATのみの設定。
ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。
なお、ロードスター2.2i/エディション1/エディション2/エディション3は、ロードスター2.2iをベースにする特別装備車。
MロードスターシートやMデザインドアミラー、17インチ・2ピースクロススポークアルミホイールなどの主要装備品に加えて、インテリアにもMロードスターのイメージを盛り込み、スポーティで鮮烈な印象になっている。
各エディションともに右ハンドルのATモデルに75台、左ハンドルのMTモデルに25台の計100台ずつの設定で、合計300台の限定販売となる。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。
設定されるボディ形状は、手動のソフトトップを持つロードスターと筋肉のように力強く引き締まったフォルムが特徴的な3ドアハッチバックのクーペの2タイプ。
搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロ－ル）機構が採用されている。
オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。
クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。
サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。
ミッションはロードスター2.2iが5MT&ステップトロニック付き5AT、ほかはステップトロニック付き5ATのみの設定。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。
ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成12年12月(2000年12月) 発売モデル

ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。
手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを持つ。
搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。
オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。
クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。
サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。
ミッションはロードスター2.2iが5MT&ステップトロニック付き5AT、ほかはステップトロニック付き5ATのみの設定。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。
ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成12年8月(2000年8月) 発売モデル

ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。
手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを持つ。
搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。
オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。
クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。
サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。
ミッションはロードスター2.2iが5MT&ステップトロニック付き5AT、ほかはステップトロニック付き5ATのみの設定。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。
ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成12年3月(2000年3月) 発売モデル

ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツ、BMW Z3。
ロードスターと、3ドアハッチバッククーペの2タイプボディ。
搭載されるエンジンは150馬力の2L直6DOHCと193馬力の2.8L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。
オープンボディのラインアップは、2Lを搭載するロードスター2.0、2.8Lを搭載するロードスター2.8の2種。
クーペは2.8Lのクーペ2.8のみ。
今回、Z3ロードスターの「2.0 特別仕様車」は、ダーク・ブルー（標準モデルはブラック）・カラーのソフトトップ、カスタムメードをイメージさせるサントリン・ブルーのパイピング付きのオレゴンレザーシート、さらに寒冷時にも快適性を向上させるシート・ヒーティングを装備したパーソナル・モデル。
その他、Z3クーペ2.8に標準装備のダブルスポークスタイルのアロイ・ホイール（7J×16）、よりスポーティな外観のホワイト・ターンインジケーター（フロント/サイド/リア）も特別装備される。
ミッションはロードスター2.0が5MT&4AT、ほかは4ATのみの設定。
ハンドル位置はロードスター2.0のMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター2.8が右のみ、クーペは左のみを用意する。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。
手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを持つ。
搭載されるエンジンは150馬力の2L直6DOHCと193馬力の2.8L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。
オープンボディのラインアップは、2Lを搭載するロードスター2.0、2.8Lを搭載するロードスター2.8の2種。
クーペは2.8Lのクーペ2.8のみ。
サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット、リヤ/セミトレーリング式となる。
ミッションはロードスター2.0が5MT&4AT、ほかは4ATのみの設定。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。
ハンドル位置はロードスター2.0のMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター2.8が右のみ、クーペは左のみを用意する。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成11年7月(1999年7月) 発売モデル

同じプラットフォームのZ3/Mクーペ/MロードスターのZ3系モデルには手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディがある。
オープンボディのラインアップは、150馬力の2Lを搭載するZ3ロードスター2.0、193馬力の2.8Lを搭載するZ3ロードスター2.8、321馬力3.2LのMロードスターの3種。
クーペは193馬力のZ3クーペと321馬力のMクーペの2種で計5種となる。
全車搭載エンジンは6気筒のDOHC。
MとはもちろんBMWのスペシャルメイド・スポーツを表すMだ。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがセミトレーリングアームを採用。
ミッションはロードスター2.0が5MT&4AT、M系が5MTのみ、残りは4ATのみの設定。
全車にデュアル&サイドエアバッグとABSを標準装備。
ハンドル位置はロードスター2.0のATとロードスター2.8が右のみ、残りは左のみを用意。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成10年11月(1998年11月) 発売モデル

世界的なライトウェイトオープンカーの流れを受けて誕生した、BMW Z3ロードスター。
古典的なロングノーズショートデッキのスタイリングを持つ。
2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（M52）を搭載、最高出力193ps/5300rpm、最大トルク28.5kgm/3950rpm、1.9L 直列4気筒DOHCは140ps/18.3kgmの動力性能を発揮する。
トランスミッションは、電子式油圧制御4速AT、1.9Lは5速マニュアルも組み合わせ可能。
1.9L+5速マニュアルは左ハンドル、1.9L+4速ATと2.8Lは右ハンドル設定。
M GmbHの手による、このZ3のプラットフォームにチューニングされたM3用のエンジンを搭載、「Mロードスター」もラインアップする。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成10年5月(1998年5月) 発売モデル

オープン2シーターモデルのBMW Z3ロードスター。
新たに2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（M52）を搭載し、最高出力193ps/5300rpm、最大トルク28.5kgm/3950rpmの動力性能を発揮する。
トランスミッションは、電子式油圧制御4速ATが組み合わされる。
1.9Lエンジンモデルの全幅1690mm（5ナンバーサイズ）に対して、1740mmに拡大されたボディに専用サスペンション、225/50R16ワイドタイヤとクロームメッキを施した16インチスポークスタイルアロイホイールを標準装備。
ベースモデルに比べ、電動式ソフトトップやサイドエアバッグ、レザー内装等の装備を充実させている。
右ハンドルのみ。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成10年3月(1998年3月) 発売モデル

BMWのオープン2シーターは1988年にデビューしたZ1以来。
このZ3は、ライトウェイトスポーツとして、3シリーズコンパクト318tiベースで作りこんだFRモデル。
搭載されるエンジンは1.9L 直列4気筒DOHC、140ps/18.3kgmのパワーとトルクを発生する。
5速マニュアル・トランスミッションと4速ATも選択可能となる。
今回の特別限定車は、ボディカラーに特別色ダカール・イエローを採用、それとマッチしたイエローのパイピングをほどこしたレザーシートに、同色を配したインディビデュアル仕様のMスポーツ・ステアリングホイール、7JX16クロススポークスタイル・アロイホイールに、225/50R16タイヤなどのスポーティな特別装備をもつ。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成9年3月(1997年3月) 発売モデル

BMWのオープン2シーターは1988年にデビューしたZ1以来。
このZ3は、ライトウェイトスポーツとして、3シリーズコンパクト318tiベースで作りこんだFRモデル。
全長4035mm×全幅1690mmと5ナンバーサイズの収まるコンパクトなボディは、伝統的スポーツカーシルエットである、ロングノーズ＆ショートデッキを特徴とする。
搭載されるエンジンは1.9L 直列4気筒DOHC、140ps/18.3kgmのパワーとトルクを発生する。
5速マニュアル・トランスミッションと4速AT（1997年3月発売）も選択可能となる。
デュアルエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、本革巻きステアリング、15インチアルミホイールなどを標準装備とする。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成9年1月(1997年1月) 発売モデル

BMWのオープン2シーターは1988年にデビューしたZ1以来。
このZ3は、ライトウェイトスポーツとして、3シリーズコンパクト318tiベースで作りこんだFRモデル。
全長4035mm×全幅1690mmと5ナンバーサイズの収まるコンパクトなボディは、伝統的スポーツカーシルエットである、ロングノーズ＆ショートデッキを特徴とする。
搭載されるエンジンは1.9L 直列4気筒DOHC、140ps/18.3kgmのパワーとトルクを発生する。
5速マニュアル・トランスミッションと4速AT（1997年3月発売）も選択可能となる。
デュアルエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、本革巻きステアリング、15インチアルミホイールなどを標準装備とする。

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Ｚ３ロードスター（ＢＭＷ）平成8年8月(1996年8月) 発売モデル

レギュラーモデル導入前に、BMWジャパンの創立15周年を記念したZ3ロードスター「アニバーサリー」。
この特別仕様車は、内装に本革シートを採用。
外装では16インチアルミホイールを標準装備するなどし、エンジンは1.9L直列4気筒DOHCを搭載する。
ミッションは5速MT、左ハンドルのみの仕様。
900台限定。

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