Ｘ３型式：GH-PA30（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｘ３ 型式：GH-PA30（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｘ３（ＢＭＷ）平成18年9月(2006年9月) 発売モデル

スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X5とBMW X3。
X3はX5に比べて一回りコンパクトながら、1855mmのワイドな全幅に最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。
アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5L「2.5i」と、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0L「3.0i」の2種。
トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。
17インチもしくは18インチホイールを装着する。
今回、オプション装着比率が高く、従来ユーザーの要望が多かった装備品を標準装備化。
自動防眩ドアミラーやETC車載器システム（インテリアミラー内蔵式）、PDC（パーク・ディスタンス・コントロール）＜駐車距離モニター＞などを標準装備。
また、従来のスポーツ・パッケージに代わり、M-Sportsパッケージをオプションパッケージとして新規導入した。
これにはスポーツ・サスペンション、Mエアロダイナミクスパッケージ、スポーツシート、Mスポーツレザーステアリングなどをセットにする。
X3 3.0iが左右ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。
今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。

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Ｘ３（ＢＭＷ）平成18年5月(2006年5月) 発売モデル

スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、コンパクトなプレミアムSAVに位置するBMW X3。
1855mmのワイドな全幅に最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。
アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5L「2.5i」と、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0L「3.0i」の2種。
トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。
17インチもしくは18インチホイールを装着する。
創立25周年を記念した特別仕様車「X3 25th Anniversary Edition（25thアニバーサリーエディション）」は、「スポーティ＆ラグジュアリー」をコンセプトに、M-Sportパッケージと乗り心地を良くするため標準のサスペンション（懸架装置）を組合せ、さらにインテリアには、レザー・シート、ウッド・トリム、車室内の収納スペースを追加するストレージ・コンパートメント・パッケージを装備する。

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Ｘ３（ＢＭＷ）平成17年11月(2005年11月) 発売モデル

スポーツ・アクティビティ・ビークルと呼ばれる、プレミアムSAVに位置するBMW X5とBMW X3。
X3はX5に比べて一回りコンパクトながら、1855mmのワイドな全幅に最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。
アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5L「2.5i」と、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0L「3.0i」の2種。
トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。
17インチもしくは18インチホイールを装着する。
今回、オプション装着比率が高く、従来ユーザーの要望が多かった装備品を標準装備化。
自動防眩ドアミラーやETC車載器システム（インテリアミラー内蔵式）、PDC（パーク・ディスタンス・コントロール）＜駐車距離モニター＞などを標準装備。
また、従来のスポーツ・パッケージに代わり、M-Sportsパッケージをオプションパッケージとして新規導入した。
これにはスポーツ・サスペンション、Mエアロダイナミクスパッケージ、スポーツシート、Mスポーツレザーステアリングなどをセットにする。
X3 3.0iが左右ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。

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Ｘ３（ＢＭＷ）平成17年9月(2005年9月) 発売モデル

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ばれる、BMW X5をコンパクトにしたプレミアムSAVとして生まれたBMW X3。
最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。
アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5Lと、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0Lを搭載。
トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。
17インチもしくは18インチホイールを装着する。
セーフティシステムとして、DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール、CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール、DBC/ダイナミック・ブレーキ・コントロール（ブレーキ・アシスト・システム）、デュアル＆ヘッド・エアバッグ（フロント&リヤ）＆サイド・エアバッグなど先進メカニズムを標準で装備する。
X3 3.0iが右左ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。
2005年9月より車両価格改定が行なわれた。

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Ｘ３（ＢＭＷ）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ばれる、BMW X5をコンパクトにしたプレミアムSAVとして生まれたBMW X3。
最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。
アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5Lと、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0Lを搭載。
トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。
17インチもしくは18インチホイールを装着する。
セーフティシステムとして、DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール、CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール、DBC/ダイナミック・ブレーキ・コントロール（ブレーキ・アシスト・システム）、デュアル＆ヘッド・エアバッグ（フロント&リヤ）＆サイド・エアバッグなど先進メカニズムを標準で装備する。
今回、商品価値を高めるべく、標準装備の追加が図られた。
全車に、電動フロントシート、ホワイトターンインジケーター、3.0iにバイキセノンヘッドライトとレインセンサー＆オートライトを装備した。
X3 3.0iが右左ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。

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Ｘ３（ＢＭＷ）平成16年7月(2004年7月) 発売モデル

スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ばれる、BMW X5をコンパクトにしたプレミアムSAVとして生まれたBMW X3。
最新の電子制御式4輪駆動システム「xDrive（エックス・ドライブ）」を採用した低重心、前後重量配分約50：50を実現した卓越した俊敏性と操縦性を持つ。
アルミニウム製直列6気筒DOHCエンジンは、最高出力192ps/6000rpm、最大トルク25.0kgm/3500rpmの排気量2.5Lと、231ps/5900rpm、30.6kgm/3500rpmの3.0Lを搭載。
トランスミッションはフロアシフト電子制御5速AT。
17インチもしくは18インチホイールを装着する。
セーフティシステムとして、DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール、CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール、DBC/ダイナミック・ブレーキ・コントロール（ブレーキ・アシスト・システム）、デュアル＆ヘッド・エアバッグ（フロント&リヤ）＆サイド・エアバッグなど先進メカニズムを標準で装備する。
X3 3.0iが右左ハンドル、X3 2.5iが右ハンドルの設定。

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