Ｘ３型式：3CA-UZ7230（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｘ３ 型式：3CA-UZ7230（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｘ３（ＢＭＷ）令和5年7月(2023年7月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d」、「xDrive20d Mスポーツ」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」を設定。
エクステリアは、より精悍なフロント・デザイン、リア・デザインに進化。
フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れた。
リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用。
安全装備は、日本初認可のハンズ・オフ機能等の充実した安全機能・運転支援システムを搭載した。
高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。
今回、一部改良を行った。
全車右ハンドル設定。

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Ｘ３（ＢＭＷ）令和5年5月(2023年5月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d」、「xDrive20d Mスポーツ」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」を設定。
エクステリアは、より精悍なフロント・デザイン、リア・デザインに進化。
フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れた。
リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用。
安全装備は、日本初認可のハンズ・オフ機能等の充実した安全機能・運転支援システムを搭載した。
高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。
今回、一部改良を行った。
全車右ハンドル設定。

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Ｘ３（ＢＭＷ）令和4年6月(2022年6月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ガソリン・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d」、「xDrive20d Mスポーツ」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」、プラグイン・ハイブリッド・モデル「xDrive 30e Mスポーツ」を設定。
エクステリアは、より精悍なフロント・デザイン、リア・デザインに進化。
フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れた。
リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用。
安全装備は、日本初認可のハンズ・オフ機能等の充実した安全機能・運転支援システムを搭載した。
高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。
今回、価格変更を行った。
全車右ハンドル設定。

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Ｘ３（ＢＭＷ）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ガソリン・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d」、「xDrive20d Mスポーツ」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」、プラグイン・ハイブリッド・モデル「xDrive 30e Mスポーツ」を設定。
エクステリアは、より精悍なフロント・デザイン、リア・デザインに進化。
フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れた。
リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用。
安全装備は、日本初認可のハンズ・オフ機能等の充実した安全機能・運転支援システムを搭載した。
高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。
今回、一部グレードの価格変更を行った。
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Ｘ３（ＢＭＷ）令和4年1月(2022年1月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ガソリン・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d」、「xDrive20d Mスポーツ」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」を設定。
エクステリアは、より精悍なフロント・デザイン、リア・デザインに進化。
フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れた。
リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用。
安全装備は、日本初認可のハンズ・オフ機能等の充実した安全機能・運転支援システムを搭載した。
高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。
今回、価格改定を行うと共に、プラグイン・ハイブリッド・モデル「xDrive 30e Mスポーツ」を設定。
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Ｘ３（ＢＭＷ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ガソリン・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d」、「xDrive20d Mスポーツ」、プラグイン・ハイブリッド・モデル「xDrive 30e Mスポーツ エディションジョイ＋」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」を設定。
限定車に、「xDrive20d Mスポーツ」をベースに、都市のナイト・ドライブをコンセプトとした「ミッドナイトエディション」（限定130台）を設定。
最高出力184馬力（135kW）／5000rpm、最大トルク300Nm／1350‐4000rpmを発揮する2L 直列4気筒ガソリン・エンジンと、最高出力109馬力（80kW）／3140rpm、最大トルク265Nm／1500rpmを発揮するモーターを搭載し、システム・トータルで最高出力292馬力（215kW）を達成している。
電気モーターのみでは、最高速度140km／hまで走行可能で、一充電あたりの航続距離は44kmを実現。
安全装備は、アクティブ・クルーズ・コントロールや、ステアリング＆レーン・コントロール・アシストを含む運転支援システムである「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備。
今回、日本初認可のハンズ・オフ機能等の充実した安全機能・運転支援システムを搭載した。
高性能3眼カメラ＆レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。
エクステリアは、より精悍なフロント・デザイン、リア・デザインに進化。
フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れた。
リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用。
併せて、BMW「X3」の発売を記念した限定車「M40d Mスポーツ・エディション」を設定（30台限定）。
特別装備として20インチMライトアロイ・ダブルスポーク・スタイリング699ジェットブラック、Mスポーツ・ブレーキ（レッド・キャリパー）等を設定。
エクステリアにブラックのアイテム、インテリアには特別なブラック＆ブルー・ステッチのスポーツ・シートとMシート・ベルトを採用し、鮮烈な走りをアピールする。
ボディカラーは「フローズン・ディープ・グレーマット・ブラック」を設定。
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Ｘ３（ＢＭＷ）令和2年11月(2020年11月) 発売モデル

第3世代モデルとなったプレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）に位置するBMW「X3」。
ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ガソリン・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20i」、「xDrive20i Xライン」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載した「xDrive20d Xライン」、「xDrive20d Mスポーツ」、プラグイン・ハイブリッド・モデル「xDrive 30e Xライン エディションジョイ＋」、「xDrive 30e Mスポーツ エディションジョイ＋」、日本初導入となる高性能3L 直列6気筒M Performanceツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載した「M40d」、直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載し、0‐100km／h加速は4.8秒を実現するMパフォーマンス・モデルの「M40i」を設定。
限定車に、「xDrive20d Mスポーツ」をベースに、都市のナイト・ドライブをコンセプトとした「ミッドナイトエディション」（限定130台）を設定。
最高出力184馬力（135kW）／5000rpm、最大トルク300Nm／1350‐4000rpmを発揮する2L 直列4気筒ガソリン・エンジンと、最高出力109馬力（80kW）／3140rpm、最大トルク265Nm／1500rpmを発揮するモーターを搭載し、システム・トータルで最高出力292馬力（215kW）を達成している。
電気モーターのみでは、最高速度140km／hまで走行可能で、一充電あたりの航続距離は44kmを実現。
安全装備は、アクティブ・クルーズ・コントロールや、ステアリング＆レーン・コントロール・アシストを含む運転支援システムである「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備。
今回、「M40d」に、「48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジー」を搭載した。
このテクノロジーは、特に高い能力で制動エネルギー回生を行う48Vスターター・ジェネレーターと、それによって発電された電気を蓄積する追加のバッテリーで構成される。
48Vバッテリーは電気で作動する機能に電力を供給するだけでなく、電力をスターター・ジェネレーターに戻し、スターター・ジェネレーターが電気駆動システムとして作動することで、追加の駆動力の発生のためにもエネルギーを供給し、内燃エンジンの負荷を軽減すると共に、効率を最適化している。
さらに、ジェネレーターは電気を使って加速をブースト（最大8kW／11馬力）することで、発進時および加速中にダイナミックな出力特性をサポートする。
また、コースティング機能も採用することによっても、燃費効率を高めた。
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