Ｘ１型式：ABA-JG15（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｘ１ 型式：ABA-JG15（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｘ１（ＢＭＷ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。
ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。
また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。
トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。
さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。
トランスミッションは、6速オートマチックを採用。
「sDrive 18i」には駐車や車庫入れをサポートする「PDC（パーキング・ディスタンス・コントロール）」および「パーキング・アシスト」を標準装備。
また、「xDrive 20i」全モデルに、「コンフォート・パッケージ」を標準装備。
「オートマチック・テールゲート・オペレーション」、「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」、「リヤ・シート・バックレストのリリース機能」、「スライディング・リヤ・シート（リヤ・シート・バックレスト角度調節機能付）」を追加で装備。
さらに「xDrive 18d」、「xDrive 20i」、「xDrive 25i」のMスポーツモデルにパドルシフト付きの8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを標準装備とした。
今回、価格改定を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ｘ１（ＢＭＷ）平成30年5月(2018年5月) 発売モデル

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。
ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。
また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。
トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。
さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。
トランスミッションは、6速オートマチックを採用。
今回、「sDrive 18i」に駐車や車庫入れをサポートする「PDC（パーキング・ディスタンス・コントロール）」および「パーキング・アシスト」を標準装備。
「xDrive 20i」全モデルに、「コンフォート・パッケージ」を標準装備。
「オートマチック・テールゲート・オペレーション」、「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」、「リヤ･シート･バックレストのリリース機能」、「スライディング・リヤ・シート（リヤ・シート・バックレスト角度調節機能付）」を追加で装備。
さらに「xDrive 18d」、「xDrive 20i」、「xDrive 25i」のMスポーツモデルにパドルシフト付きの8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを標準装備とした。
全車右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｘ１（ＢＭＷ）平成30年1月(2018年1月) 発売モデル

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。
ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。
また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。
トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。
さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。
トランスミッションは、6速オートマチックを採用。
今回、価格改定を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｘ１（ＢＭＷ）平成29年8月(2017年8月) 発売モデル

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。
ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。
また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。
全てのモデルに、BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。
トランスミッションは、8速オートマチックを採用。
さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。
トランスミッションは、6速オートマチックを採用。
今回、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」のトランスミッションを6速ATから、スポーティな走りを実現する7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）に変更するとともに、「xDrive 18d」に、フロントPDC（パーク・ディスタンス・コントロール）が標準装備になり、操作性が向上した。
さらにMスポーツ以外のグレードのカラー変更を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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