Ｍクーペ（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｍクーペ（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｍクーペ（ＢＭＷ）平成13年7月(2001年7月) 発売モデル

M GmbHの手による、幻の名車507を彷彿とさせる2シーターのリアルスポーツがMシリーズ。
Z3のプラットフォームにチューニングされたM3用のエンジンを搭載。
ロング・ノーズ/ショート・デッキのスポーツカーとしての不文律を踏襲するフォルムは、手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを用意する。
フロントに搭載されるエンジンはS54型の低摩擦型ロッカー・アーム採用、エレクトロニック・スロットル・バタフライ・コントロール、ダブルVANOS（ダブル・バリアブル・カムシャフト・コントロール）機構付き3246cc 直6DOHC。
このユニットは325ps/7400rpm・36.0kgm/4900rpmのパワー&トルクを発生。
245/40R17のワイド&ロープロファイルな後輪タイヤに駆動力を伝達する。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/セミトレーリング式で、Mスポーツ・サスペンションを採用。
組み合わされるトランスミッションはもちろんマニュアル5速となる。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを全車に、ロードスターにはロールオーバー・バーも装着される。
ハンドル位置はすべて左のみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｍクーペ（ＢＭＷ）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

M GmbHの手による、幻の名車507を彷彿させる2シーターのリアルスポーツがMシリーズ。
Z3のプラットフォームにチューニングされたM3用のエンジンを搭載。
ロング・ノーズ/ショート・デッキのスポーツカーとして不文律を踏襲するフォルムは、手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを用意する。
フロントに搭載されるエンジンは32 6S型のダブルVANOS（ダブル・バリアブル・カムシャフト・コントロール）機構付き3201cc 直6DOHCで、321ps/7400rpm・35.7kgm/3250rpmのパワー&トルクを発生。
245/40R17のワイド&ロープロファイルな後輪タイヤに駆動力を伝達する。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/セミトレーリング式で、Mスポーツ・サスペンションを採用。
組み合わされるミッションはもちろんマニュアル5速のみとなる。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを全車に、ロードスターにはロールオーバー・バーも装着される。
ハンドル位置はすべて左のみの設定。

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Ｍクーペ（ＢＭＷ）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

M GmbHの手による2シーターのリアルスポーツがMシリーズ。
Z3のプラットフォームにチューニングされたM3用のエンジンを搭載。
ロング・ノーズ/ショート・デッキのスポーツカーとして不文律を踏襲するフォルムは、手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを用意する。
フロントに搭載されるエンジンは32 6S型のダブルVANOS（ダブル・バリアブル・カムシャフト・コントロール）機構付き3201cc 直6DOHCで、321ps/7400rpm・35.7kgm/3250rpmのパワー&トルクを発生。
245/40R17のワイド&ロープロファイルな後輪タイヤに駆動力を伝達する。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/セミトレーリング式で、Mスポーツ・サスペンションを採用。
組み合わされるミッションはもちろんマニュアル5速のみとなる。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを全車に、ロードスターにはロールオーバー・バーも装着される。
ハンドル位置はすべて左のみの設定。

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