Ｍ５型式：ABA-FV44M（ＢＭＷ）のクルマカタログ

Ｍ５ 型式：ABA-FV44M（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｍ５（ＢＭＷ）平成28年10月(2016年10月) 発売モデル

プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となるBMW「M5」。
1984年に登場した初代BMW「M5」のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション／ドライブロジック付き）を搭載。
今回、価格改定を行った。
ハンドルは左右どちらでも選択可能。

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Ｍ５（ＢＭＷ）平成26年10月(2014年10月) 発売モデル

プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となるBMW「M5」。
1984年に登場した初代BMW「M5」のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション／ドライブロジック付き）を搭載。
今回、ボディカラーの追加を行った。
ハンドルは左右どちらでも選択可能。

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Ｍ５（ＢＭＷ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となるBMW「M5」。
1984年に登場した初代BMW「M5」のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション／ドライブロジック付き）を搭載。
ハンドルは左右どちらでも選択可能。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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Ｍ５（ＢＭＷ）平成25年9月(2013年9月) 発売モデル

プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となるBMW「M5」。
1984年に登場した初代BMW「M5」のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション／ドライブロジック付き）を搭載。
特別仕様車では、「ナイトホーク（Nighthawk）」（10台限定）を設定。
搭載される高回転型4.4L V型8気筒M ツインパワー・ターボ・エンジンは、通常のM5から15馬力アップの最高出力575馬力を発揮。
2013年8月30日までの期間、BMW Mのスペシャル・サイト「BMW M HEAT」限定で受付で、納車は、2013年10月予定。
今回、BMW伝統の丸型4灯デザインをベースに、上下がカットされたライト・リングを備えたアダプティブLEDヘッドライトを標準装備。
また、パフォーマンスをさらに引き上げる「コンペティション・パッケージ」を新たにオプション設定した。
安全面では、歩行者検知機能付き「衝突回避・被害軽減ブレーキ」に加え、車載通信モジュールの搭載により、乗員の安全と車両の状態を見守る「BMW SOSコール」および「BMW テレサービス」を標準装備。
ハンドルは「ベースグレード」は左右どちらでも選択可能。
「ナイトホーク」は左のみの設定。

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Ｍ５（ＢＭＷ）平成25年7月(2013年7月) 発売モデル

プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となるBMW「M5」。
1984年に登場した初代BMW「M5」のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション／ドライブロジック付き）を搭載。
今回、「ナイトホーク（Nighthawk）」（10台限定）を設定。
2013年8月30日までの期間、BMW Mのスペシャル・サイト「BMW M HEAT」限定で受付で、納車は、2013年10月予定。
搭載される高回転型4.4L V型8気筒M ツインパワー・ターボ・エンジンは、通常のM5から15馬力アップの最高出力575馬力を発揮。
後輪駆動にも関わらず、わずか4.2秒で時速100kmまで加速する圧倒的な動力性能を誇る。
また、サスペンションおよびステアリングにも専用セッティングを施し、さらにダイナミックな走りを可能にした。
ブレーキ・システムには、大幅な軽量化を実現し、高い耐摩耗性と耐フェード性を持ち合わせたMカーボン・セラミック・ブレーキ・システムを標準装備。
エクステリアは、光沢を抑えたマット・ペイントのBMW Individualフローズン・ブラックのボディ・カラーに加え、マット・ブラック塗装仕上げの鍛造20インチMライト・アロイ・ホイール、ダーク・クローム仕上げのキドニー・グリル、サイド・ギル、ドア・ハンドル、スポーツ・エキゾースト・テールパイプなど、特別なブラックの装いをまとい、圧倒的な存在感を主張する。
また、より洗練されたフロント・ビューを強調するアダプティブLEDヘッドライトを採用し、夜間におけるBMWらしい表情を一層際立たせている。
インテリアには、鮮やかなサキール・オレンジのパーフォレーテッド・フル・レザー・メリノ・インテリアを採用し、特別装備のBMW M Performanceカーボン・インテリア・トリムと相まって、エモ―ショナルかつ極めてスポーティな室内空間を演出。
ハンドルは「ベースグレード」は左右どちらでも選択可能。
「ナイトホーク」は左のみの設定。

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Ｍ５（ＢＭＷ）平成24年10月(2012年10月) 発売モデル

プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となるBMW「M5」。
1984年に登場した初代BMW「M5」のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション／ドライブロジック付き）を搭載。
エクステリアでは、エンジンおよびブレーキ用の大型エア・インテーク付きのフロント・エプロン、トレッドの広さを強調するホィール・アーチ、Mサイド・グリルと一体型したターン・インジケーター・バー、リアディフューザー、ガーニー・スタイルのリア・スポイラー、ダブル・スポーク・デザインの19インチMライト・アルミホイールを装着。
インテリアにブラック・パネル技術を採用しMのロゴが印象的なMモデル専用メーター・パネル、レザー・カバー・センター・コンソール、Mマルチファンクション・シート、高級アルミ製インテリア・トリム・ストリップ、BMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニング等、BMW Mモデル専用装備を設定。
今回、ボディカラーに「サキール・オレンジ」を追加。
ハンドルは左右どちらでも選択可能。

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Ｍ５（ＢＭＷ）平成23年7月(2011年7月) 発売モデル

フルモデルチェンジを行ったBMW M5は、プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目。
1984年に登場した初代BMW M5のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つ。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4L V型8気筒エンジンおよびエンジン・オート・スタート／ストップ機能付き7速M DCT(ダブル・クラッチ・トランスミッション/ドライブロジック付き）を搭載。
エクステリアでは、エンジンおよびブレーキ用の大型エア・インテーク付きのフロント・エプロン、トレッドの広さを強調するホィール・アーチ、Mサイド・グリルと一体型したターン・インジケーター・バー、リアディフューザー、ガーニー・スタイルのリア・スポイラー、ダブル・スポーク・デザインの19インチMライト・アルミホイールを装着している。
インテリアにブラック・パネル技術を採用しMのロゴが印象的なMモデル専用メーター・パネル、新設計のレザー・カバー・センター・コンソール、Mマルチファンクション・シート、高級アルミ製インテリア・トリム・ストリップ、BMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニング等、BMW Mモデル専用装備。
装備にM専用のフロント＆リヤ・アクスルやフル・カラー・ヘッド・アップ・ディスプレイ、10.2インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ、ETC車載器システム（ルーム・ミラー内蔵タイプ）などを装備。
ハンドルは左右どちらでも選択可能。

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