ｉＸ１（ＢＭＷ）のクルマカタログ

ｉＸ１（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

ｉＸ１（ＢＭＷ）令和6年5月(2024年5月) 発売モデル

BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW「iX1」。
航続可能距離はセグメント最大級の465kmを達成。
ラインアップは、最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247Nmを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデル「xDrive 30 xライン」、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。
アダプティブMサスペンションを標準装備。
標準サスペンション搭載モデルと比較し、車高が20mm下がり、快適性と操舵性が大幅に向上した。
フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。
リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが特徴的となっている。
インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用。
さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めた。
安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。
今回、「eDrive 20 Mスポーツ」を設定。
電気モーターを前輪に持つ前輪駆動モデルであり、最高出力204馬力（150kW）、最大トルク250Nmを発揮。
ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池のバッテリー容量は66.5kWhであり、「xDrive30」より約140kgの軽量化を施すことで、一充電での走行可能距離は「xDrive30」より30km長い495kmとなった。

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ｉＸ１（ＢＭＷ）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

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ｉＸ１（ＢＭＷ）令和6年1月(2024年1月) 発売モデル

BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW「iX1」。
航続可能距離はセグメント最大級の465kmを達成。
ラインアップは、最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247Nmを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデル「xDrive 30 xライン」、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。
アダプティブMサスペンションを標準装備。
標準サスペンション搭載モデルと比較し、車高が20mm下がり、快適性と操舵性が大幅に向上した。
フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。
リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが特徴的となっている。
インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用。
さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めた。
安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ｉＸ１（ＢＭＷ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW「iX1」。
航続可能距離はセグメント最大級の465kmを達成。
ラインアップは、最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247Nmを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデル「xDrive 30 xライン」、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。
アダプティブMサスペンションを標準装備。
標準サスペンション搭載モデルと比較し、車高が20mm下がり、快適性と操舵性が大幅に向上した。
フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。
リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが特徴的となっている。
インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用。
さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めた。
安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ｉＸ１（ＢＭＷ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW「iX1」。
航続可能距離はセグメント最大級の465kmを達成。
ラインアップは、最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247Nmを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデル「xDrive 30 xライン」、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。
アダプティブMサスペンションを標準装備。
標準サスペンション搭載モデルと比較し、車高が20mm下がり、快適性と操舵性が大幅に向上した。
フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。
リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが特徴的となっている。
インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用。
さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めた。
安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ｉＸ１（ＢＭＷ）令和5年2月(2023年2月) 発売モデル

BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW「iX1」。
航続可能距離はセグメント最大級の465kmを達成。
ラインアップは、最高出力190馬力（140kW）、最大トルク247Nmを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデル「xDrive 30 xライン」、「xDrive 30 Mスポーツ」を設定。
アダプティブMサスペンションを標準装備。
標準サスペンション搭載モデルと比較し、車高が20mm下がり、快適性と操舵性が大幅に向上した。
フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。
リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが特徴的となっている。
インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用。
さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めた。
安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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