３シリーズ ３１８ｉ Ｍスポーツ
2001年10月発売
基本スペック
| 新車価格 | 4,080,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | セダン |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-AY20 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2725mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1485/1470mm |
| 全長×全幅×全高 | 4470×1740×1400mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1360kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | N42B20A |
|---|---|
| 最高出力 | 143ps(105kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m(200N・m)/3750rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1995cc |
| 内径×行程 | 85.0mm×83.5mm |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 | 63リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング、スタビライザー |
| サスペンション形式(後) | セントラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後) | 245/40R17 |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ | オプション |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リアスポイラー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きMDﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| ナビメディア | DVD |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | 標準 |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ミッションタイプ | (5速マニュアル) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | アルピン・ホワイトⅢ（ソリッド・カラー） | |
| レッド系 | イモラ・レッドⅡ（ソリッド・カラー） | |
| ブルー系 | オリエント・ブルー（メタリック・カラー） | |
| シアン系 | トパーズ・ブルー（メタリック・カラー） | |
| グリーン系 | オックスフォード・グリーンⅡ（メタリック・カラー） | |
| ブラック系 | ブラック・サファイア（メタリック・カラー） | ブラックⅡ（ソリッド・カラー） |
| シルバー系 | チタン・シルバー（メタリック・カラー） |
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