ＴＴロードスター型式：ABA-8JCESF（アウディ）のクルマカタログ

ＴＴロードスター 型式：ABA-8JCESF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＴＴロードスター（アウディ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTロードスター」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）エンジンを搭載し、トランスミッションは6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）を組み合わせる。
メタルトップに比べて軽量に仕上がるうえに、幌を下ろしたときの姿が美しく、コンパクトに収納できる電動ソフトトップ、80km／hまで低下すると、自動的にリヤゲートへと格納されるリトラクタブルリヤスポイラー、バイキセノンヘッドライト＆LEDポジショニングランプなどを採用。
ハンドル位置は右ハンドルのみ。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ＴＴロードスター（アウディ）平成25年7月(2013年7月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTロードスター」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）エンジンを搭載し、トランスミッションは6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）を組み合わせる。
メタルトップに比べて軽量に仕上がるうえに、幌を下ろしたときの姿が美しく、コンパクトに収納できる電動ソフトトップ、80km／hまで低下すると、自動的にリヤゲートへと格納されるリトラクタブルリヤスポイラー、バイキセノンヘッドライト＆LEDポジショニングランプなどを採用。
今回、一部変更を行いアダプティブヘッドライトを標準装備化。
また、オプションのS-lineパッケージに含まれる専用アルミホイールを変更し、ハイグロスカラーの18インチ、5ツインスポークデザインを採用。
ハンドル位置は右ハンドルのみ。

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ＴＴロードスター（アウディ）平成24年8月(2012年8月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTロードスター」。
2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）エンジンを搭載し、トランスミッションは6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）を組み合わせる。
メタルトップに比べて軽量に仕上がるうえに、幌を下ろしたときの姿が美しく、コンパクトに収納できる電動ソフトトップ、80km／hまで低下すると、自動的にリヤゲートへと格納されるリトラクタブルリヤスポイラー、バイキセノンヘッドライト＆LEDポジショニングランプなどを採用。
また、個々の車両から位置や速度情報などを収集するプローブ情報を利用しより細やかな渋滞情報が取得できる他、Googleマップ「ローカル検索」が利用可能なSDナビゲーションシステムを標準装備。
今回、ボディカラーの変更を行い、新たに「グレイシアホワイトメタリック」を追加した。
ハンドル位置は右ハンドルのみ。

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ＴＴロードスター（アウディ）平成23年7月(2011年7月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TT」シリーズ。
エンジンは、2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）を搭載。
「TTクーペ」はFF駆動の「2.0TFSI」とフルタイム4WD「2.0TFSIクワトロ」の2タイプ、「TTロードスター」はフルタイム4WD仕様の「2.0TFSIクワトロ」、それに最高出力272馬力を発揮するハイパフォーマンスモデル「TTSクーペ」をラインアップする。
「TTロードスター」は、LEDポジショニングランプ、電動ソフトトップなどを採用。
また、個々の車両から位置や速度情報などを収集するプローブ情報を利用しより細やかな渋滞情報が取得できる他、Googleマップ「ローカル検索」が利用可能なSDナビゲーションシステムを標準装備。
トランスミッションは6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）を搭載。
今回、夜間に室内を明るく照らす一方、間接照明としての機能も果たす「LEDインテリアライトパッケージ（リーディング/フロア/ドアアハンドル）」と「LEDライセンスプレートライト」を標準装備で追加採用。
また、人気のオプション装備である「S-lineパッケージ」の価格引き下げを行った。
ハンドル位置は右ハンドルのみ。

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ＴＴロードスター（アウディ）平成22年9月(2010年9月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TT」シリーズ。
エンジンは、2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付直噴ターボ（TFSI）を搭載。
「TTクーペ」はFF駆動の「2.0TFSI」とフルタイム4WD「2.0TFSIクワトロ」の2タイプ、「TTロードスター」は新たにフルタイム4WD仕様となった「2.0TFSIクワトロ」、それに最高出力272馬力を発揮するハイパフォーマンスモデル「TTSクーペ」をラインアップする。
今回の改良により、2.0TFSIエンジンはAVS（アウディバルブリフトシステム）を新採用し、大幅な出力・トルク向上を果たしながら、燃費を改善。
従来比＋11馬力、最大トルクは＋70Nmとなった。
エクステリアでは、LEDポジショニングランプが新たに標準装備。
さらに新デザインのフロント／リアバンパー、左右2本出しのエキゾーストパイプなどを採用。
ハイグロスブラック仕様のシングルフレームグリルや、TTSクーペではそれを水平ラインを強調した新デザインへ変更。
インテリアでは、アルミ調リングやハイグロスブラックカラーを施したスイッチ類を採用、インテリアカラーに、チタニウムグレー、ヌガーブラウンを新設定した。
また、標準装備のカーナビゲーションシステムは、個々の車両から位置や速度情報などを収集するプローブ情報を利用し、より細やかな渋滞情報が取得できる他、Googleマップ「ローカル検索」が利用可能な最新のSDナビゲーションシステム（ETC標準装備）へ進化した。
トランスミッションは全グレードともに6速Sトロニック（デュアルクラッチギアボックス）、ハンドル位置は右ハンドルのみ、TTSクーペは左右が選べる。

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