ＴＴクーペ ２．０ＴＦＳＩ クワトロ
2010年9月発売
基本スペック
| 新車価格 | 5,190,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
| ドア数 | 3枚 |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-8JCESF |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2465mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1560/1545mm |
| 全長×全幅×全高 | 4190×1840×1390mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1400kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | CES |
|---|---|
| 最高出力 | 211ps(155kW)/4300～6000rpm |
| 最大トルク | 35.7kg・m(350N・m)/1600～4200rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1984cc |
| 内径×行程 | 82.5mm×92.8mm |
| 圧縮比 | 9.6 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | 電子式 |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット |
| サスペンション形式(後) | 4リンクサスペンション |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後) | 245/40R18 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FULL4WD |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| 変速比 第1速 | 3.461 |
| 第2速 | 2.150 |
| 第3速 | 1.464 |
| 第4速 | 1.078 |
| 第5速 | 1.093 |
| 第6速 | 0.921 |
| 後退 | 3.989 |
| 最終減速比 | 4.058 3.136 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | オプション |
| リアスポイラー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| サウンド | AM/FMラジオ |
| ナビメディア | メモリータイプ |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | オプション |
| 前席パワーシート | 標準 |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ハンドル | 右 |
| ミッションタイプ | (6速 Sトロニック) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | アイビスホワイト | |
| レッド系 | ボルケーノレッドメタリック | |
| ブラック系 | ファントムブラックパールエフェクト | |
| ネイビー系 | スクーバブルーメタリック | |
| シルバー系 | アイスシルバーメタリック | |
| ゴールド系 | サハラシルバーメタリック | |
| グレー系 | ウーロングレーメタリック ダコタグレーメタリック |
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