ＳＱ５型式：3BA-FYCWGA（アウディ）のクルマカタログ

ＳＱ５ 型式：3BA-FYCWGA（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＳＱ５（アウディ）令和6年10月(2024年10月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
今回、一部改良を行った。
左右ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ＳＱ５（アウディ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
今回、一部改良を行った。
左右ハンドルの設定。

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ＳＱ５（アウディ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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ＳＱ５（アウディ）令和4年9月(2022年9月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
今回、一部改良を行った。
左右ハンドルの設定。

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ＳＱ５（アウディ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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ＳＱ５（アウディ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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ＳＱ５（アウディ）令和3年3月(2021年3月) 発売モデル

卓越したオンロードパフォーマンスと乗り心地、洗練されたスポーティなデザインと高いユーティリティを特長とする、プレミアムミッドサイズSUVにおけるハイエンドモデル「SQ5」。
今回、エクステリアデザインを大幅にアップデートした。
ラインアップは、「ベースグレード」、「エアサスペンション装着車」を設定。
最高出力260kW（354馬力）、最大トルク500Nmを発揮する3L V6ターボエンジンに8速ティプトロニックを組み合わせている。
機械式センターディファレンシャルを搭載するquattro四輪駆動システムと、ダンピングコントロールSスポーツサスペンションにより、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立を実現した。
エクステリアは、アルミニウムルックインサートを施したSモデル専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルを採用。
新装備のマトリクスOLEDリヤライトを標準装備した。
足元には5ツインスポークデザインの20インチアルミホイールを標準装着。
オプションで21インチホイールも選択可能。
シート素材はダイナミカ／レザーのコンビネーションを標準装備とし、オプションのレザーパッケージを選択すると、ダイヤモンドステッチ付きのレザーとなる。
左右ハンドルの設定。

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