ＲＳ４型式：GH-8EBNSF（アウディ）のクルマカタログ

ＲＳ４ 型式：GH-8EBNSF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＲＳ４（アウディ）平成19年7月(2007年7月) 発売モデル

アウディは、ハイパフォーマンスモデルに対して「S」の文字を冠として使用してきた。
総てSモデルには、伝統的に高性能なエンジン、クワトロフルタイム4WDシステム、そしてSモデル独特のデザインが採用されている。
アウディ「RS4」は、最量販モデルであるアウディ「A4」の最もスポーツ性が高いモデルとして最高峰に位置し、4.2L V型8気筒FSIエンジンを搭載する。
420psのハイパワーを発生し、最大トルクは43.8kgmとする。
ダイナミックライドコントロール（DRC）を装着。
右フロント/左リヤ、左フロント/右リヤと対角線上に連結されたダンパーの油圧フローを制御することで、発進加速時（スクワット）や制動時（ノーズダイブ）、あるいは高速コーナリング時（ロール）の不快な挙動を大幅に低減させる。
今回の特別仕様車は、「ホワイトスタイルリミテッド」&「ブラックスタイルリミテッド」。
名が示すとおり、ボディカラーはセダン、アバントともにアイビスホワイト(白)とファントムブラックパールエフェクト(黒)の2色を設定し、フロントグリルのシングルフレームの縁取り部分も、ボディカラーに合わせ、それぞれホワイトおよびブラックにペイントされ、チタンルック仕様のドアミラーやその他エクステリアの特別仕様と組み合わされる。
その他、チタンルックのRS専用ドアミラーやサイドウインドモールディング＆エキゾーストパイプをブラック仕様、スポーツサスペンションを採用し、10mmローダウンとする。
RS4、RS4アバントともに、6速マニュアル、左右ハンドルの設定。

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ＲＳ４（アウディ）平成19年1月(2007年1月) 発売モデル

アウディは、ハイパフォーマンスモデルに対して「S」の文字を冠として使用してきた。
総てSモデルには、伝統的に高性能なエンジン、クワトロフルタイム4WDシステム、そしてSモデル独特のデザインが採用されている。
アウディRS4は、最量販モデルであるアウディA4の最もスポーツ性が高いモデルとして最高峰に位置し、4.2L V型8気筒FSIエンジンを搭載する。
420psのハイパワーを発生し、最大トルクは43.8kgmとする。
ダイナミックライドコントロール（DRC）を装着。
右フロント/左リヤ、左フロント/右リヤと対角線上に連結されたダンパーの油圧フローを制御することで、発進加速時（スクワット）や制動時（ノーズダイブ）、あるいは高速コーナリング時（ロール）の不快な挙動を大幅に低減させる。
エクステリアは、専用フロント＆リヤバンパー、リヤスポイラー、ダブルステータイプドアミラーなど。
インテリアは、スポーツステアリングや電動サイドサポート機能付バケットシート（フロント）など専用装備をもつ。
RS4、RS4アバントともに、6速マニュアル、左右ハンドルの設定。
対ユーロの円安傾向が続く中、全アウディモデルの一斉価格見直しが行われた。

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ＲＳ４（アウディ）平成18年6月(2006年6月) 発売モデル

アウディは、ハイパフォーマンスモデルに対して「S」の文字を冠として使用してきた。
総てSモデルには、伝統的に高性能なエンジン、クワトロフルタイム4WDシステム、そしてSモデル独特のデザインが採用されている。
アウディRS4は、最量販モデルであるアウディA4の最もスポーツ性が高いモデルとして最高峰に位置し、4.2L V型8気筒FSIエンジンを搭載する。
420psのハイパワーを発生し、最大トルクは43.8kgmとする。
ダイナミックライドコントロール（DRC）を装着。
右フロント/左リヤ、左フロント/右リヤと対角線上に連結されたダンパーの油圧フローを制御することで、発進加速時（スクワット）や制動時（ノーズダイブ）、あるいは高速コーナリング時（ロール）の不快な挙動を大幅に低減させる。
エクステリアは、専用フロント＆リヤバンパー、リヤスポイラー、ダブルステータイプドアミラーなど。
インテリアは、スポーツステアリングや電動サイドサポート機能付バケットシート（フロント）など専用装備をもつ。
RS4、RS4アバントともに、6速マニュアル、左右ハンドルの設定。

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