Ｒ８スパイダー型式：ABA-42CTYF（アウディ）のクルマカタログ

Ｒ８スパイダー 型式：ABA-42CTYF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｒ８スパイダー（アウディ）平成27年1月(2015年1月) 発売モデル

アウディフラッグシップオープンスポーツカー「R8スパイダー（Spyder）」。
アウディが耐久レースを通して培ったレーシングカー遺伝子と、先進技術を駆使して開発されたスポーツカー「R8」のオープントップモデル。
最高出力525馬力／最大トルク530Nmを発揮する、ドライサンプ潤滑方式採用の高回転型FSIガソリン直噴V型10気筒5.2L エンジンをミッドシップに搭載し、最高速度313km／hの運動性能を発揮。
エクステリアは、軽量ボディ構造「アウディスペースフレーム（ASF）」採用のオールアルミボディは、Aピラーの強度向上やポップアップ式ロールオーバーバーを装備する。
従来のRトロニックシーケンシャルギヤボックスに代わり、素早い変速動作とダイレクトな動力伝達を可能とする7速Sトロニックトランスミッションを搭載。
油圧電動式ソフトトップは、遮音性に優れたクロス製で、フレームにはアルミニウムと鋳造マグネシウムを採用、トップコンパートメントカバーはCFRP製。
重量はわずか42kgで軽量化と低重心化に貢献。
インテリアでは、センターコンソールまわりにハイグロスブラックパーツを配す。
またパワーウインドウスイッチなどにはアルミニウム調パーツを採用、より操作性と質感を高めた。
機能部品ではブレーキシステムにも変更が加えられ、より放熱性に優れた外周が波形をしたウェーブブレーキディスクを搭載。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドル選択可能。

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Ｒ８スパイダー（アウディ）平成26年8月(2014年8月) 発売モデル

アウディフラッグシップオープンスポーツカー「R8スパイダー（Spyder）」。
アウディが耐久レースを通して培ったレーシングカー遺伝子と、先進技術を駆使して開発されたスポーツカー「R8」のオープントップモデル。
最高出力525馬力／最大トルク530Nmを発揮する、ドライサンプ潤滑方式採用の高回転型FSIガソリン直噴V型10気筒5.2L エンジンをミッドシップに搭載し、最高速度313km／hの運動性能を発揮。
エクステリアは、軽量ボディ構造「アウディスペースフレーム（ASF）」採用のオールアルミボディは、Aピラーの強度向上やポップアップ式ロールオーバーバーを装備する。
従来のRトロニックシーケンシャルギヤボックスに代わり、素早い変速動作とダイレクトな動力伝達を可能とする7速Sトロニックトランスミッションを搭載。
油圧電動式ソフトトップは、遮音性に優れたクロス製で、フレームにはアルミニウムと鋳造マグネシウムを採用、トップコンパートメントカバーはCFRP製。
重量はわずか42kgで軽量化と低重心化に貢献。
インテリアでは、センターコンソールまわりにハイグロスブラックパーツを配す。
またパワーウインドウスイッチなどにはアルミニウム調パーツを採用、シフトパドルも新形状となり、より操作性と質感を高めた。
機能部品ではブレーキシステムにも変更が加えられ、より放熱性に優れた外周が波形をしたウェーブブレーキディスクを搭載。
今回、カラー変更を行った。
左右ハンドル選択可能。

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Ｒ８スパイダー（アウディ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

アウディフラッグシップオープンスポーツカー「R8スパイダー（Spyder）」。
アウディが耐久レースを通して培ったレーシングカー遺伝子と、先進技術を駆使して開発されたスポーツカー「R8」のオープントップモデル。
最高出力525馬力／最大トルク530Nmを発揮する、ドライサンプ潤滑方式採用の高回転型FSIガソリン直噴V型10気筒5.2L エンジンをミッドシップに搭載し、最高速度313km／hの運動性能を発揮。
エクステリアは、軽量ボディ構造「アウディスペースフレーム（ASF）」採用のオールアルミボディは、Aピラーの強度向上やポップアップ式ロールオーバーバーを装備する。
従来のRトロニックシーケンシャルギヤボックスに代わり、素早い変速動作とダイレクトな動力伝達を可能とする7速Sトロニックトランスミッションを搭載。
油圧電動式ソフトトップは、遮音性に優れたクロス製で、フレームにはアルミニウムと鋳造マグネシウムを採用、トップコンパートメントカバーはCFRP製。
重量はわずか42kgで軽量化と低重心化に貢献。
インテリアでは、センターコンソールまわりにハイグロスブラックパーツを配す。
またパワーウインドウスイッチなどにはアルミニウム調パーツを採用、シフトパドルも新形状となり、より操作性と質感を高めた。
機能部品ではブレーキシステムにも変更が加えられ、より放熱性に優れた外周が波形をしたウェーブブレーキディスクを搭載。
左右ハンドル選択可能。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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Ｒ８スパイダー（アウディ）平成25年4月(2013年4月) 発売モデル

アウディフラッグシップオープンスポーツカー「R8スパイダー（Spyder）」。
アウディが耐久レースを通して培ったレーシングカー遺伝子と、先進技術を駆使して開発されたスポーツカー「R8」のオープントップモデル。
最高出力525馬力／最大トルク530Nmを発揮する、ドライサンプ潤滑方式採用の高回転型FSIガソリン直噴V型10気筒5.2L エンジンをミッドシップに搭載し、最高速度313km／hの運動性能を発揮。
エクステリアは、軽量ボディ構造「アウディスペースフレーム（ASF）」採用のオールアルミボディは、Aピラーの強度向上やポップアップ式ロールオーバーバーを装備する。
特別仕様車では、「GT」を用意。
今回、従来のRトロニックシーケンシャルギヤボックスに代わり、素早い変速動作とダイレクトな動力伝達を可能とする新開発の7速Sトロニックトランスミッションを搭載。
油圧電動式ソフトトップは、遮音性に優れたクロス製で、フレームにはアルミニウムと鋳造マグネシウムを採用、トップコンパートメントカバーはCFRP製。
重量はわずか42kgで軽量化と低重心化に貢献。
インテリアでは、センターコンソールまわりにハイグロスブラックパーツを配す。
またパワーウインドウスイッチなどにはアルミニウム調パーツを採用、シフトパドルも新形状となり、より操作性と質感を高めた。
機能部品ではブレーキシステムにも変更が加えられ、より放熱性に優れた外周が波形をしたウェーブブレーキディスクを搭載。
ボディカラーには、「パンサーブラッククリスタルエフェクト」、「サモアオレンジメタリック」などを追加。
「GT」は左ハンドルのみ、「ベースグレード」は左右ハンドル選択可能とした。

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