Ｑ８スポーツバック ｅ－トロン型式：ZAA-GEEDE（アウディ）のクルマカタログ

Ｑ８スポーツバック ｅ－トロン 型式：ZAA-GEEDE（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｑ８スポーツバック ｅ－トロン（アウディ）令和6年10月(2024年10月) 発売モデル

エレガントでスポーティなクーペスタイルSUVアウディ「Q8スポーツバック e‐トロン」。
ラインアップは、総容量114kWhのより大きなバッテリーを搭載した「55e‐トロンクワトロ Sライン」を設定。
バッテリーの総容量に対して使用可能な正味エネルギー容量を増加させ、さらに空力性能やモーターの効率アップすることにより一充電走行距離が向上した。
充電性能においては、150kWまでの急速充電に対応することにより、ユーザーに高い利便性を提供する。
従来のバッテリー製造工程で生まれる電極材の隙間をスタッキング方式と呼ばれる、折り重ねるように配置する方法に変更することで隙間を極力なくし、先代モデルよりバッテリー寸法やモジュール数を変更することなくエネルギー密度の向上を可能としたことでバッテリー容量が増加した。
さらに、最新のエクステリアとブランドデザイン、リサイクル素材を採用。
ひとめでアウディの電気自動車「e‐トロン」とわかる開口の少ないシングルフレームグリルを、ブラックのマスクで囲む新しいフロントデザインを採用。
限定車では、「55e‐トロンクワトロ Sライン」をベースに精悍でスポーティさを際立たせるedition S line専用エクステリアをはじめ、2つのスペシャルオプションパッケージ「サイレンスパッケージ」と「インテリアパッケージ」とともに数々の特別装備を標準採用した「e－トロン エディション Sライン」を設定。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルの設定。

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Ｑ８スポーツバック ｅ－トロン（アウディ）令和6年8月(2024年8月) 発売モデル

エレガントでスポーティなクーペスタイルSUVアウディ「Q8スポーツバック e‐トロン」。
ラインアップは、総容量114kWhのより大きなバッテリーを搭載した「55e‐トロンクワトロ Sライン」、「55e‐トロンクワトロ Sライン レンジプラスパッケージ装着車」を設定。
バッテリーの総容量に対して使用可能な正味エネルギー容量を増加させ、さらに空力性能やモーターの効率アップすることにより一充電走行距離が向上した。
充電性能においては、150kWまでの急速充電に対応することにより、ユーザーに高い利便性を提供する。
従来のバッテリー製造工程で生まれる電極材の隙間をスタッキング方式と呼ばれる、折り重ねるように配置する方法に変更することで隙間を極力なくし、先代モデルよりバッテリー寸法やモジュール数を変更することなくエネルギー密度の向上を可能としたことでバッテリー容量が増加した。
さらに、最新のエクステリアとブランドデザイン、リサイクル素材を採用。
ひとめでアウディの電気自動車「e‐トロン」とわかる開口の少ないシングルフレームグリルを、ブラックのマスクで囲む新しいフロントデザインを採用。
今回、「55e‐トロンクワトロ Sライン」をベースに精悍でスポーティさを際立たせるedition S line専用エクステリアをはじめ、2つのスペシャルオプションパッケージ「サイレンスパッケージ」と「インテリアパッケージ」とともに数々の特別装備を標準採用した限定車「e－トロン エディション Sライン」を設定。
エクステリアは、Audi Sport製22インチ5スポークストラクチャーデザインチタングレーポリッシュトアルミホイール、265／40R22タイヤをはじめ、ボディ同色シングルフレームグリル、車両前後のダークAudi rings、ブラックのエクステリアミラーハウジングを採用。
インテリアには、エクスプレスレッドのコントラストステッチによる、マルチファンクションパドルシフトヒーター付き3スポークレザーステアリングホイールと、Sエンボス付きの上質なバルコナレザーを採用したスポーツシート、カーボンスクエアストラクチャーのデコラティブパネルを装備した。
右ハンドルの設定。

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Ｑ８スポーツバック ｅ－トロン（アウディ）令和6年4月(2024年4月) 発売モデル

エレガントでスポーティなクーペスタイルSUVアウディ「Q8スポーツバック e‐トロン」。
ラインアップは、総容量114kWhのより大きなバッテリーを搭載した「55e‐トロンクワトロ Sライン」を設定。
バッテリーの総容量に対して使用可能な正味エネルギー容量を増加させ、さらに空力性能やモーターの効率アップすることにより一充電走行距離が向上した。
充電性能においては、150kWまでの急速充電に対応することにより、ユーザーに高い利便性を提供する。
従来のバッテリー製造工程で生まれる電極材の隙間をスタッキング方式と呼ばれる、折り重ねるように配置する方法に変更することで隙間を極力なくし、先代モデルよりバッテリー寸法やモジュール数を変更することなくエネルギー密度の向上を可能としたことでバッテリー容量が増加した。
さらに、最新のエクステリアとブランドデザイン、リサイクル素材を採用。
ひとめでアウディの電気自動車「e‐トロン」とわかる開口の少ないシングルフレームグリルを、ブラックのマスクで囲む新しいフロントデザインを採用。
今回、「55e‐トロンクワトロ Sライン レンジプラスパッケージ装着車」を設定。
バーチャルエクステリアミラーやエアロホイール、転がり抵抗の少ないタイヤを採用し、それぞれ空気抵抗、路面摩擦抵抗を低減することで、効率を最適化する。
これにより、一充電走行距離は619km（WLTCモード）となり、ベースモデル（「55e‐トロンクワトロ Sライン」）の一充電航続距離501kmより118km長い、史上最長の一充電走行距離を実現した。
右ハンドルの設定。

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Ｑ８スポーツバック ｅ－トロン（アウディ）令和5年3月(2023年3月) 発売モデル

エレガントでスポーティなクーペスタイルSUVアウディ「Q8スポーツバック e－トロン」。
ラインアップは、総容量114kWhのより大きなバッテリーを搭載した「55e－トロンクワトロ Sライン」を設定。
バッテリーの総容量に対して使用可能な正味エネルギー容量を増加させ、さらに空力性能やモーターの効率アップすることにより一充電走行距離が向上した。
充電性能においては、150kWまでの急速充電に対応することにより、ユーザーに高い利便性を提供する。
従来のバッテリー製造工程で生まれる電極材の隙間をスタッキング方式と呼ばれる、折り重ねるように配置する方法に変更することで隙間を極力なくし、先代モデルよりバッテリー寸法やモジュール数を変更することなくエネルギー密度の向上を可能としたことでバッテリー容量が増加した。
さらに、最新のエクステリアとブランドデザイン、リサイクル素材を採用。
ひとめでアウディの電気自動車「e‐トロン」とわかる開口の少ないシングルフレームグリルを、ブラックのマスクで囲む新しいフロントデザインを採用。
新しいコーポレートアイデンティティとして、エクステリアに採用された2次元デザインのアウディのフォーリングスや、Bピラーにモデル名を記した。
パーツには、ペットボトル由来のリサイクル原料等を使用するダイナミカを素材とするシートや、自動車の混合プラスチック廃棄物を革新的なプロセスにより再利用したシートベルトバックルカバーを採用することで、環境にも細かい配慮を行なっている。
このシートベルトバックルカバーはアウディが安全関連コンポーネントに初めて採用するリサイクル素材となり、これらの素材を使用することで、コンポーネントに使用される資源の量を削減し、効率的かつ持続可能な循環型社会の実現を目指している。
右ハンドルの設定。

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