Ｑ３型式：ABA-8UCZD（アウディ）のクルマカタログ

Ｑ３ 型式：ABA-8UCZD（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｑ３（アウディ）平成29年9月(2017年9月) 発売モデル

アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。
直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせ、1.4 TFSIエンジンには6速Sトロニックトランスミッションを組み合わせた。
ラインアップは、FWDモデル「1.4 TFSI」、「2.0TFSIクワトロ180PS」、スポーツシートやアウディドライブセレクトなどを備えた「1.4TFSIスポーツ」を設定。
2.0TFSIエンジンの出力が向上。
従来の170馬力が10馬力アップの180馬力へと高性能化を図りながら、JC08モード燃費は15.0km／Lと約18％の低燃費化を実現。
また、ポジショニングライトに加えてハイビーム／ロービームにもLEDを採用。
ダイナミックターンインディケーターを内蔵するリアLEDコンビネーションライトを組み合わせた。
今回、「2.0TFSIクワトロ180PS」にアウディパーキングシステム、リヤビューカメラ、シートヒーターを標準装備に加え、S lineパッケージも内容を充実させた。
「1.4TFSIスポーツ」には、オートマチックエアコンディショナーや運転席電動シート、シートヒーター（フロント）が付いたコンフォートパッケージのオプションを追加、S lineエクステリアの内容も充実させた。
右ハンドルのみの設定。

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Ｑ３（アウディ）平成28年8月(2016年8月) 発売モデル

アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。
直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせ、1.4 TFSIエンジンには6速Sトロニックトランスミッションを組み合わせた。
ラインアップは、FWDモデル「1.4 TFSI」、「2.0TFSIクワトロ180PS」、「2.0TFSIクワトロ220PS」、スポーツシートやアウディドライブセレクトなどを備えた「1.4TFSIスポーツ」を設定。
2種類の2.0TFSIエンジンが共に出力向上。
従来の170馬力が10馬力アップの180馬力に、211馬力版は9馬力アップの220馬力へと高性能化を図りながら、JC08モード燃費はそれぞれ15.0km／L、14.9km／Lと約18％の低燃費化を実現。
また、ポジショニングライトに加えてハイビーム／ロービームにもLEDを採用。
ダイナミックターンインディケーターを内蔵するリアLEDコンビネーションライトを組み合わせAudiの先進性を強調。
前後バンパーやシングルフレームグリルなどのデザインを変更し、よりワイドでシャープかつ力強い印象となった。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｑ３（アウディ）平成27年5月(2015年5月) 発売モデル

アウディQシリーズの魅力を小さなボディに凝縮した、プレミアムコンパクトSUV「Q3」。
直列4気筒DOHC 2L直噴インタークーラー付ターボと7速デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」、4WDシステム「クワトロ」、アイドリングストップ機構を組み合わせ、1.4 TFSIエンジンには6速Sトロニックトランスミッションを組み合わせた。
ラインアップは、FWDモデル「1.4 TFSI」を設定。
今回、「2.0TFSIクワトロ180PS」、「2.0TFSIクワトロ220PS」、スポーツシートやアウディドライブセレクトなどを備えた「1.4 TFSIスポーツ」を追加設定した。
仕様変更により、2種類の2.0TFSIエンジンが共に出力向上。
従来の170馬力が10馬力アップの180馬力に、211馬力版は9馬力アップの220馬力へと高性能化を図りながら、JC08モード燃費はそれぞれ15.0km／L、14.9km／Lと約18％の低燃費化を実現。
また、ポジショニングライトに加えてハイビーム／ロービームにもLEDを採用。
ダイナミックターンインディケーターを内蔵するリアLEDコンビネーションライトを組み合わせAudiの先進性を強調。
前後バンパーやシングルフレームグリルなどのデザインを変更し、よりワイドでシャープかつ力強い印象となった。
右ハンドルのみの設定。

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