ｅ－トロンＳスポーツバック型式：ZAA-GEEAV（アウディ）のクルマカタログ

ｅ－トロンＳスポーツバック 型式：ZAA-GEEAV（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

ｅ－トロンＳスポーツバック（アウディ）令和4年9月(2022年9月) 発売モデル

アウディの電気自動車「e‐トロン」ファミリーとして初のSモデル「e‐トロンSスポーツバック」。
バッテリー総容量95kWhで、フロントに150kWのモーターを1基、リヤに132kWのモーターを2基の計3基の駆動用モーターを搭載。
システム最高出力370kW、最大トルク973Nmを発揮。
ブーストモードでの0‐100km／h加速は4.5秒と、圧倒的な動力性能を実現しながら、一充電走行距離は415km（WLTCモード）となっている。
技術的なハイライトは、電動トルクベクタリング機構を搭載するquattroシステム。
通常走行時は効率を高めるため、リヤモーター2基で駆動。
ドライバーがより多くのパワーを求めた際、あるいは天候や路面状況に応じて、フロントモーターが作動し四輪駆動となる。
リヤにある2基のモーターは、左右独立してホイールに駆動力を伝達することが可能で、従来のリヤスポーツディファレンシャルの機能を果たし、より俊敏で自然なハンドリング特性を実現し、旋回性能を向上した。
エクステリアは、S専用デザインの前後バンパーや、アルミニウムルックのエクステリアミラーハウジング、リヤにはスポイラーリップや幅広のディフューザーインサート、20インチのアルミホイールを装備。
ボディサイドにはセレナイトシルバーのパネルを配し、さらにベースモデルに比べて左右それぞれ2.3cmずつ張り出したホイールアーチが、Sモデルの力強いイメージを表現している。
その他、100万個のデジタルマイクロミラーを5000分の1秒単位で制御することで、高精細な光を路面に照射することが可能な、デジタルマトリクスLEDヘッドライトを初めてオプションとして採用。
また、自らの走行レーンを明るく照らす「レーンライト」や、車線内の自車位置を示す「オリエンテーションライト」により、安全に車線内に留まることをサポート。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ｅ－トロンＳスポーツバック（アウディ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

アウディの電気自動車「e‐トロン」ファミリーとして初のSモデル「e‐トロンSスポーツバック」。
バッテリー総容量95kWhで、フロントに150kWのモーターを1基、リヤに132kWのモーターを2基の計3基の駆動用モーターを搭載。
システム最高出力370kW、最大トルク973Nmを発揮。
ブーストモードでの0‐100km／h加速は4.5秒と、圧倒的な動力性能を実現しながら、一充電走行距離は415km（WLTCモード）となっている。
技術的なハイライトは、電動トルクベクタリング機構を搭載するquattroシステム。
通常走行時は効率を高めるため、リヤモーター2基で駆動。
ドライバーがより多くのパワーを求めた際、あるいは天候や路面状況に応じて、フロントモーターが作動し四輪駆動となる。
リヤにある2基のモーターは、左右独立してホイールに駆動力を伝達することが可能で、従来のリヤスポーツディファレンシャルの機能を果たし、より俊敏で自然なハンドリング特性を実現し、旋回性能を向上した。
エクステリアは、S専用デザインの前後バンパーや、アルミニウムルックのエクステリアミラーハウジング、リヤにはスポイラーリップや幅広のディフューザーインサート、20インチのアルミホイールを装備。
ボディサイドにはセレナイトシルバーのパネルを配し、さらにベースモデルに比べて左右それぞれ2.3cmずつ張り出したホイールアーチが、Sモデルの力強いイメージを表現している。
その他、100万個のデジタルマイクロミラーを5000分の1秒単位で制御することで、高精細な光を路面に照射することが可能な、デジタルマトリクスLEDヘッドライトを初めてオプションとして採用。
また、自らの走行レーンを明るく照らす「レーンライト」や、車線内の自車位置を示す「オリエンテーションライト」により、安全に車線内に留まることをサポート。
右ハンドルの設定。

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