Ａ６アバント型式：AAA-F2DLZF（アウディ）のクルマカタログ

Ａ６アバント 型式：AAA-F2DLZF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ａ６アバント（アウディ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

ツーリングワゴン、8代目アウディ「A6アバント」。
ラインアップは、3L V型6気筒TFSIエンジンに48V駆動マイルドハイブリッド（MHEV）テクノロジーを採用した「55TFSIクワトロ Sライン」を設定。
最高出力は250kW（340馬力）、最大トルクは500Nmであり、0～100km／h加速を5.1秒（欧州発表値）でこなし、最高速度は250km／h（電子制御リミッター作動）の性能を持つ。
トランスミッションは7速Sトロニックを使用し、駆動方式にはquattroを組み合わせた。
エクステリアは、長いボンネットとロングホイールベース、短いオーバーハングがもたらす、非常にバランスの取れたプロポーションとなった。
低くワイドなシングルフレームグリル、フラットなヘッドライト、パワフルな造形のエアインレットが、スポーティな雰囲気を演出。
ヘッドライトには、2種類のバージョンを用意。
上位バージョンであるHDマトリクスLEDヘッドライトでは、5本の水平ラインがデイタイムランニングライトのシグネチャーを形成し、フロントエンドの幅広さを強調している。
インテリアは、流れるような造形のインストルメントパネルと、左右に連続した水平のラインが、広々とした感覚を作り出している。
また、インフォテイメントを司るMMIタッチレスポンスは、スマートフォンのような直感的な操作が可能で、コネクティビティ及びアシスタンスシステムと併せて、幅広いデジタル化を印象付けた。
さらに、走行車線内を維持するためにステアリング操作に穏やかに介入するアクティブレーンアシストやトラフィックジャムアシストを含むアダプティブドライブアシストを始め、見通しの悪い交差点などで動作するフロントクロストラフィックアシストや、全方位からの事故について予防し、被害軽減を図るプレセンス360を装備。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、インテリアにコンフォートシート（フロント）、パルコナレザーを採用した「55TFSIクワトロ ラグジュアリー」の追加を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａ６アバント（アウディ）平成31年3月(2019年3月) 発売モデル

ツーリングワゴン、アウディ「A6アバント」。
今回、8代目となった。
ラインアップは、3L V型6気筒TFSIエンジンに48V駆動マイルドハイブリッド（MHEV）テクノロジーを採用した「55TFSIクワトロ Sライン」、新型「A6」の導入を記念した限定車「55TFSIクワトロ デビューパッケージ」を設定。
最高出力は250kW（340馬力）、最大トルクは500Nmであり、0～100km／h加速を5.1秒（欧州発表値）でこなし、最高速度は250km／h（電子制御リミッター作動）の性能を持つ。
トランスミッションは7速Sトロニックを使用し、駆動方式にはquattroを組み合わせた。
エクステリアは、長いボンネットとロングホイールベース、短いオーバーハングがもたらす、非常にバランスの取れたプロポーションとなった。
低くワイドなシングルフレームグリル、フラットなヘッドライト、パワフルな造形のエアインレットが、スポーティな雰囲気を演出。
ヘッドライトには、2種類のバージョンを用意。
上位バージョンであるHDマトリクスLEDヘッドライトでは、5本の水平ラインがデイタイムランニングライトのシグネチャーを形成し、フロントエンドの幅広さを強調している。
インテリアは、流れるような造形のインストルメントパネルと、左右に連続した水平のラインが、広々とした感覚を作り出している。
また、インフォテイメントを司るMMIタッチレスポンスは、スマートフォンのような直感的な操作が可能で、コネクティビティ及びアシスタンスシステムと併せて、幅広いデジタル化を印象付けた。
さらに、走行車線内を維持するためにステアリング操作に穏やかに介入するアクティブレーンアシストやトラフィックジャムアシストを含むアダプティブドライブアシストを始め、見通しの悪い交差点などで動作するフロントクロストラフィックアシストや、全方位からの事故について予防し、被害軽減を図るプレセンス360を装備。
「55TFSIクワトロ デビューパッケージ」は、デザイン面で大きな印象を与えるS lineエクステリアと20インチホイール、LEDヘッドライト、標準シート（パーシャルレザー）を装備し、さらに標準車ではオプションとなっているフロントクロストラフィックアシストはパッケージに含めるなど、アピアランスとセーフティのバランスの良いパッケージとなっている。
右ハンドルのみの設定。

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